Me keskustelemme taas!

Tämä aihe sisältää 36,807 vastausta, 177 ääntä, ja päivitettiin viimeksi 4 tuntia, 57 minuuttia sitten Kurki toimesta.

Esillä 10 vastausta, 81 - 90 (kaikkiaan 36,809)

1 2 3 … 8 9 10 … 3 679 3 680 3 681

Me keskustelemme taas!

Lähetetty: 7.3.2018, 23:18
Merkitty: tuottavuus

Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?

Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!

Terveisin: Korpituvan Taneli

Tekijä
Korpituvan Taneli

Teema Harrastukset

jees h-valta 18.3.2018, 21:51

Autossahan kaiken ratkaisee imuilman ottokorkeus. Muut sähkölaitteet sietävät veten hetkellisen huuhtaisun eli nopean tulva-alan ylimenon mutta jos auto pääsee haukaamaan vettä imusarjaan ollaan tuhon tiellä. Eli sitä lähinnä kahluusyvyyskin merkitsee. Noissa autoissa jotka ovat enemmän maastureiksi tehtyjä myös sähkölaitteet on paremmin suojattu eli ei tarvitse olla vain hetkellinen vaan voidaan oikeasti ajaa kotvan moottori vedessä ”kahlaten”.

harrastelija 19.3.2018, 05:20

Varsunkin Pohjanmaan tulvissa saattaa auton kahluusyvyydellä olla merkitystä. 50-60 vuotta sitten näin saksalaisia turisteja, jotka ajelivat amfibioautoilla. Jostakin syystä niistä ei ole paljon tietoa muuta kuin museoissa?

Ei riitä, että ilmanotto täytyy olla veden pinnan ylpuolella, pakoputkikin täytyy johtaa ilmatilaan. Jos pakoputkesta ryyppää vettä, niin matka hyytyy. Onhan siinä pakoputketta painetta jonkin verran, mutta tuskin jaksaa vedessä puhaltaa kaasuja pois?

Tuosta paineen kokeilusta jäi mieleen, kun poikassa pistettiin sopivan kokoinen pottu pakoputken päähän, niin se saattoi lentää jonkun matkan. Jos pottu sattui liian tiukka, niin moottori kyllä hyytyi!

Itsellä käsi äskettäin niin, että ajoin traktorin liian lähelle ylähirttä. Pakoputken pää meni vähän littiin. En sitä enempi ihmetellyt ja jonkin ajan päästä pakokaasut eivät vissiin sopineetkaan putken päästä ja ne purkautuivat imupuolen kautta! Moottori hyytyi ja kaikki oli noessa ilman suodatinta myöten. Ensin etsittiin vikaa huoltomiehen kanssa, kunnes honattiin, että putki oli litissä 🙂

Visakallo 19.3.2018, 06:04

Jos moottori pysyy käynnissä, pakokaasut jaksavat purkautua pakoputken pään ollessa jonkin verran veden allakin, eli ongelmat alkavat vasta moottorin sammuessa. Katalysaattorista saattaa tulla kerralla vainaa, jos vesi pääsee sinne asti.

Rane2 19.3.2018, 07:07

Japanilaisella pickupilla pääsee isommankin lätäkön yli,saksalaisella pakettiautolla ei kannata yrittää.

arto 19.3.2018, 07:13

On menty focuksella muutaman kerran tulvavesien yli jotka tielle tulvinut. 50 cm pahin tulva, Muuten olisi tullut 150km lisää ajua. hiljaisella vauhdilla meni yli tehostimen lakkasi toimimasta vesi pääsi hihnojen väliin. Vedestä kun pääsi pois kaikki ok.

Rane2 20.3.2018, 06:04

Harjavallassa autot ja ruokailu on ihan jees.

https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/ruoka/artikkeli-1.228381

Puuki 20.3.2018, 06:39

Kevättulvien aikaan oli joskus vuosikymmeniä sitten syntynyt lampi tielle notkopaikkaan. Siitä mentiin yli 600:lla Fiatilla ja vettä tuli jonkin verran kabiiniin kytkimen ja jarrupolkimen reijistä. Mutta ei sammunut sillä reissullakaan Italianihme.

jees h-valta 20.3.2018, 07:27

Rane 2:n linkki oli tosiaan ihan jees! On siellä tullut jonkinkerran syötyä ja laadukasta on. Edellisen kokin kaas oltiin jopa aika hyviäkin tutuja.

Jätkä 20.3.2018, 09:00

”Kevättulvien aikaan oli joskus vuosikymmeniä sitten syntynyt lampi tielle notkopaikkaan. Siitä mentiin yli 600:lla Fiatilla ja vettä tuli jonkin verran kabiiniin kytkimen ja jarrupolkimen reijistä. Mutta ei sammunut sillä reissullakaan Italianihme.”

”Takatuuppari” syrjäyttää veden niin, että moottori ei kastu lainkaan, kunhan ajonopeus on sopiva, Kupla-Volkkarilla sama homma, mutta sillä jos ajoi hieman liian lujaa, nousi auto sileän pohjalevyn takia kokonaan veden päälle ja menetti ohjattavuuden ja paksummasa vedessä vetävät takapyörätkin nousivat irti maasta.

mettämiäs 21.3.2018, 20:09

Imuilman ottokorkeus on ilman muuta erittäin tärkeä tekijä autoa valittaessa, mutta vähintään yhtä tärkeä asia on häikäisysuojan oikea korkeus suhteessa rattiin ja kuljettajan pään korkeuteen. Tärkeä pointti on myös se, kummalla kädellä on kätevämpää säätää sitä häikäisysuojaa…