Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tänään tuli korkattua uusi Lahden eteläinen kehätie. Kyllä nyt Jessenkin kelpaa Pökötillään körötellä mökille Itä-Suomeen! 13 km kokonaan uutta tietä, jossa lähes kilometrin pituinen tunnelikin. Se oli niin kuin Madeiralla olisi ajellut.
No hienoa että valmistui ja taisi olla etuajassakin vielä. Kyllä se ”tuhannen” liikennevalon Hollola-Lahti keskustan kautta mennen hiukan alkoikin jo tympiä. Hyvinhän ne yleensä oli ketjutettu ettei siinä mutta välistä kyllä sai aikaa siellä turhaan tappaa. Kyllä se varmaan tässä Joulunpyhinä jo saatetaan käydä koeajelemassa. Taidetaan mennä oikeen jenkkikyytillä. On uudenkarheat nastakummit alla joten aika mukavaa talvikyytiä. Jos sattuu pihassa olla siihen aikaan lunta voi huoletta tuupata hangesta läpi.
On se hyvä, kun yhteiskunta rakentaa noita tunneleita ja sen sellaista, kun miljoonat revittävä kuitenkin päivätöissä noista betonihommista, kun metästä ei vielä tarpeeksi tuloja elintasoon nähden saa.
Halla-aho vaihteeksi Närpiön vihannesviljelijöiden kimpussa. On sitä aikoihin eletty, että persujen puheenjohtaja vastustaa suomalaista vihannestuotantoakin, koska Närpiössä on ulkomaista työvoimaa. Kunnan työllisyys aste on n. 84% ja työttömiä 4%. EI OLLE Halla-ahossa ministeri ainesta edes nimeksi, ylivoimaisesti epäjohdonmukaisin poliitikko.
Visan mielenkiintoisessa uutisessa on vain se mielenkiintoista että siinä nähdään mitkä ovat suomalaisten paljon ajavien autoja. Jolloin ne tietysti voivat sipata joskus matkallekkin. Harvoin olen nähnyt edustajan kurvaavan Toyota Avensiksella pihaan. Tai myöskään Nissanillakaan. Jostain kumman syystä ne ajaa MUKAVILLA matkanteko autoilla.
Persuilla on tosi loogista tuo politiikka: meille ei saisi tulla ulkomaalaisia kun ne ei kuitenkaan tee töitä vaan nostavat vaan tukia, ja sitten kun tekevät töitä niin vievät työt suomalaisilta.
On selvää, että putkiedustajat ajavat Ranskiksilla, mutta itse olen yöpynyt satoja, jopa tuhansia kertoja hotelleissa, joissa myös kaupparatsut tapaavat kokoontua. Usein tapahtuu, että hotellissa on yksi päivä viikossa, joka on myyntimiesten päivä. Kyllä mekin niille päiville virkamatkamme ajoitimme. Ja seuraava yö sadan kilometrin päässä , jossa samat liikkeet.
Siellä helposti huomasi suosikkiautot ja kyllä ne olivat Avensiksia ja Passatteja – Dieseleitä poikkeuksetta. Eräs edustaja ajeli komealla BMW:llä ja kysyin, miksi hän ajaa bensa-autolla. Hän vastasi, että Diesel on kalliimpi…
Nuo hinauspalvelu / autoliiton palveluautot kuljettelevat lähinnä uudempia ja kalliimpia autoja, joissa esim kasko maksaa, ellei takuu korvaa hinausta. Luulisi putkimyyjänkin tajuavan, että vanha, halpa kottero ei ole sen väärti, että sen kuljettamiseen tilattaisiin hinausauto, jonka palvelu maksaa enemmän kuin auton arvo. Siihen apuun kutsutaan naapurin rane, joka pikkupöhnässä tulee ja ruuvaa akunkengän kunnolla kiinni, taikka vaihtaa pyörän. Sellainen palvelu ei maksa niin paljoa, että kaljan tarjoamalla se hoidetaan, eikä siitä tule tilastomerkintää.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään