Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Tilastot tosin kertovat aivan toista. Mitsubishin omistajat ovat hyvin merkkiuskollisia. Meikäläiselläkin jo kuudes Mitsu harkinnassa. Hyvä hinta-laatusuhde sen tekee. Uusi 2022 mallin Eclipse Crosskin alkaen vain 34 000 euroa. Ei lainkaan paha hinta hyvin varustetusta 4-veto hybridistä.
Karvalakkimallit hinnat alkaen. Varustelun , paremman moottorin , renkaiden ym. tarvittavien jälkeen hintaa tuppaa tulemaan vähintään 1/3-osa lisää .
Yksi Misu on itselläni ollut. Laiska moottori oli siinä ja muutenkin melko muovisen oloinen vekotin. Mutta on moni muukin merkki saman tyylin ajoneuvo.
Voi olla. En ole tutustunut tarkemmin. Hybridi on ”pakollinen” lisävaruste Suomessa verotuksen alentamiseksi. Kulutus pysyy pienenä vain teoriassa; silloin kun ajetaan jatkuvasti vain lyhyttä matkaa. Lisäpaino lisää polttomoottorin kulutusta verrattuna saman mallin akuttomaan versioon. Samoin pakkaskeleillä ei ole juuri mitään hyötyä kulutuksen kannalta lyhyemmilläkään matkoilla.
Yksi ekonomi ”keksi” kertoa , että polttomoottoriautojen hinta romahtaa, kun sähköavusteiset lisääntyy ( kunnianhimoisen ja ylioptimistisen laskennallisten päästöjen vähentämispyrkimyksen vuoksi ). Miten se äkkiä romahtaisi, kun suomalaisen auton keskihinta on siinä 3000 €. paikkeilla eikä esim. 30 000 €:n ? Käytettyjen s-autojen arvohan laskee nopemmin kuin ns. perinteisten autojen arvo. Mutta kuka haluaa hankkia auton johon kalliin akun vaihto on edessä ?
Realistisempi arvio tuli autoliitolta jonka mukaan vielä 2030 Suomessa 80 % autoista kulkee polttomoottorikäyttöisinä. Biopolttoaineiden lisääminen on paljon realistisempi keino vähentää päästöjä. Sitten kun/jos vetyautot joskus yleistyy , niin asia on toinen.
Tuskin se bensan tai dieselin kulutus paljon laskee lähivuosina. Tänäänkin seurasin yhden hybridibemarin elämää firmamme edessä. Auto kävi polttomoottorilla ainakin puoli tuntia kuskin asioidessa sisällä. Mahtaa tulla hirmuistakin säästöä?
Jokainen voi vaikuttaa itse, kohta on 2kk auto ollut ajamattomana. Ei saa valtio verorahoja. Enkä osta sähköautoa koskaan. Ei tarvitse vielä maaliskuussakaan tankata.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään