Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Onko Visakallo ostanut dieselin. No niin kehitys on alkanut pitkän taantuman jälkeen, vielä ei ole toivoa menetetty. Se on hyvä valinta vanhemmalle herralle. Ei sammu joka risteyksessä.
Enpä ole ostanut dieseliä, ja tuskin ostankaan. Tarkoitin tuolla edellä Tolopaisen omia bisneksiä. Eikö Tolopaisen kannattaisi ostaa useampi dieselauto pihaan seisomaan, kun niillä dieselveroilla niin hyvin tienaa?
Kun ei tarvi maksaa dieselveroa, niin siinä säästää. Jos on dieselauto ,niin voi kokeilla onneaan ja ajaa verottomalla löpöllä. Silloin ei kyllä välttämättä tule säästöä loppupeleissä.
Hybridiauto kustantaa joskus hankintahinnaltaan enemmän kuin polttomoottorinen, joku malli voi olla edullisempikin. Mutta jos liikkuu laajemmalla alueella kuin sähköpolkupyörän toimintasäde on , niin polttoaineen kulutus onkin suurempi kuin tavan polttomoottoriauton samalla matkalla. Akkuauton päästöttömyys/hybridin vähäpäästöisyys toimii vain paperilla teoriassa.
Puuki oikeassa. Olen seurannut nyt kahden hybridiauton talvielämää ja olen varma että niiden kanssa touhuaminen on maksanut enemmän kuin minun bensa-autoajeluni. Ensinkin aina tulee sauhu piipusta heti kun lähdetään ja vähän väliä pitää sulatella piuhan luukkua että saa pelattua sähkön kanssa. Mitään hyötyähän siitä sähköstä siellä akussa ei ole koska polttomoottorihan sitä autoa kuljettaa. Ja molemmat sentään länsimaiden laadukkainta autonvalmistusta, olevinaan.
Tuossa jutussa jonka aiemmin linkitin, kerrottiin myös hybrideistä talviajossa pari seikkaa. Toivottavasti muistan oikein. Kun pakkasta on paljon, ne eivät käynnisty sähköllä. Jos pakkanen on lievä, ne voivat kulkea hetken sähköllä, mutta sitten kun virtanen loppuu, käynnistetään esilämmittämätön polttomoottori. Ei hyvä.
Hybridillä ei voi ajaa ollenkaan, jos sen akku on viallinen. Vanhoihin autoihin on sitten pakko uusia akku, jos niillä aikoo jatkaa ajamista. Miksi jotkut menevät vapaaehtoisesti tuohon killeriin.
Sanovat, jotta nykyaikaisen bensiinimoottorin lämmittäminen on täysin turhaa. Eihän lohkolämmittimiä enää saa uusin autoihin asentaa. Pohjassa on pieni laastarilappu, jolla lämmitetään.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään