Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Glalla on kyllä japsikinnerit korkeassa kurssissa. Taitaa sitten olla Corolla vaihtunut uudempaan tai vallan uuteen jossain kohtaa. On ainakin minulta mennyt ohi mutta en ole aivan niin aktiivi nykyään ollutkaan. Minusta ei niin kansantaloudessa parasta tuollainen noin yleisluontoisesti ottaen koska japanilaiset ostavat meiltä kovin vähän mitään. On vähän vääristynyt kauppatase. Mutta toki täällä maassa moni muukin asia kampeaa väärään suuntaan että taitaa tuo olla pienimpiä murheita kuitenkin. Britit ja saksalaiset taitaa meiltä eniten ostaa ja hiukan jopa ranskistenkin kaas kauppaa tehdään. Tsekki skodineen ei myös kovin hyvä kauppataseelle. Eikä korean kippanoitakaan paljon kannata tänne laahata.
Japanilaiset on tunnettuja autojen kopionnista . Ainakin aiemmin olivat. Tojota Celica 1970-luvun alusta oli esim. miltei suoraan kopioitu Amerikasta , taisi olla Corvetten kopio . No kopioihan ne muutkin ; venäläiset kopioi kantti x kantti Fiatin ja muutti nimen Ladaksi. Mossen mallin taisivat kopioida Englannista Hillmann Minx:stä.
Nykyään käyttävät monet autotehtaat ja merkit samojen valmistajien osia ja onhan ne muutenkin monet eri merkit usein saman konsernin omistuksessa . Kuluja vähentävät tietysti massatuotannolla.
Volkkari kulutti viime reissulla muuten sen oman mittarin mukaan saman kuin AJ:n Seatti eli 9 l /100 km sekalaisessa ajossa, yhtä paljon lyhyttä pätkää taajama-ajoa ja vähän nopeammin maantiellä talvikelillä. Kulutus on n. pari litraa vähemmän kuin saman kokoisella moottorilla ollut vähän painavampi etuvetoinen Volvo kulutti.
Olisikohan nuo japanilaiset kopioineet corvettia. Ainakin moottori oli hyvin paljon erilainen kuin vette. Tosin pyöreät muodot olivat silloin samanlaista kuin vetellä.
Tietääkseni venäläiset ostivat fiatilta lisenssin ladansa valmistukseen. Paljonhan ne venäläiset kopioivat kuorma-autoihinsa Amerikan kuorma-autoja ilman lisenssejäkin.
Moottori oli varmaan erilainen mutta ulkonäkö oli kopsattu . Japanilaiset kopioi myös mm. kameroita USA:sta. Nykyään kiinalaiset on suurimpia kopion tekijöitä. Siellä tehdään mm. Bemarin X-sarjan näköisiä katumaastureita. Vaikka oikeaa omistustakin on tietysti jo olemassa . Mersuja ja Volvoja ainakin valmistavat.
BMW:n historissa oli mielenkiintoinen EMW:n aika vuosina 1952-1955, kun BMW:n Eisenachin tehdas oli sodassa jäänyt Neuvostoliiton miehitysvyöhykkeelle. EMW:n logo oli sattuneesta syystä sini-valkoisen sijasta puna-valkoinen! Onko kukaan palstalaista nähnyt tai peräti ollut tällaisen ”Emman” kyydissä?
Lada oli ihan rehellinen lisenssimalli, mutta Mosse taisi kopioida moottorin Bemarilta. Tehoakin löytyi sen verran, että ainakin TM:n koeajoissa oltiin huolissaan auton turvallisuudesta, kun ajettavuus ei ollut suorituskyvyn tasalla.
Minä en valitse autoani sen perusteella, kuinka suuri on vienti merkin kotimaahan. Suomen vientiin ei vaikuta yhtään minun autovalintani. Suomi vie sitä, mitä muualla ostetaan ja tänne tuodaan mitä täällä tarvitaan. Neuvostoliitto on eri asia, mutta eikös se jo hiljattain loppunut, taisipa koko valtiokin hajota vai ymmärsinkö jotain väärin.
Mutta Jees, Corollan hyvät tulokset nyt vaan on osunut silmiini ja siksi se on helppo esimerkki. Toki kovassa kurssissa, mutta en sitä kuitenkaan fanita. Jos joku saavuttaa parempia tuloksia, sehän on vain hyvä asia.
Mitään ei sinulta ole autokauppoihini liittyen mennyt ohi.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään