ns normaali 2t öly , 5-10 L erissä , ja polttoaine on 98 ja joskus 95
Seos on ollut viimeiset 15 vuotta sahoissa noin 3%

ns valmista 2% kanisterissa olevaan täysin etanolitonta bensaa olen kokeillut pari kanisteria mutta ei tuonut ollenkaan hyötyä minulle. Päinvastoin haittapuolia oli monia verrattuna normaaliin bensaan.

Valmisbensan ehkä ainoa haitta on sen hinta, saisi olla halvempaa.
Moottoriöljy muuttuu harmaaksi, kun siihen sekoittuu vettä.
Ennen oli suppiloita, joiden sihti oli niin tiukka, että kaksitahtibensan vesi jäi helmiksi sihdin päälle.
Myös tankissa oleva huopasuodatin pysäytti veden.

Ei pidä laittaa sellaista öljyä, missä lukee että se käy mm. moottorisahoihin. Todennäköisesti karstoittaa moottorin ja viimein leikkaa kiinni.

Kaksitahtiöljyjä on testailtu iät ja ajat. Jossain vaiheessa suositeltiin käyttämään hyvää moottoriöljyäkin, mutta kun sahailin sellaisella jonkin aikaa, niin pakoputi ja pakoaukko karstoittui tukkoon.
Sitten tuli tuhkautumattomat perämoottoriöljyt, jotka pitivät moottorin puhtaana.
Sitten siirryttiin sahavalmistajien öljyihin ja niissä on aika tarkoin pysytty. Ehkä tärkein asia tuhkautumattomuuden lisäksi on se, että öljyn on syytä olla ilmajäähdytteiselle koneelle tarkoitettua ja ilmeisesti ”synteettistä”, koska erään öljytestin mukaan Ilmajäähdytetylle tai nestejäähdytetylle valmistettujen öljyjen leimahduspisteen lämpötiloissa oli 50 asteen ero ilmajäähdytetylle koneelle tarkoitetun öljyn eduksi.
Kaksitahtiöljy tekee vedestä helmiä, jolloin vesi ei mene suodattimesta läpi. kaksitahtinen kone räkii kaasuttmesta takaisin joka kerta kun mäntä lähtee alakuolokohdasta, siksi ilmanputsari on aina hieman märkä.
Sahamerkillä varustettu öljy on erittäin sopivaa moottori- ja raivaussahoihin. Seos Max 2,5 % ja bensa 98 okt.