Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 10 vastausta, 411 - 420 (kaikkiaan 442)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • oksapuu

    Tänään viimeksi oli neliveto tarpeen kun piti epämääräisessä liittymässä kääntää auto tulosuuntaan.

    Tuo tie tulee vielä tutuksi, tuli ostettua itselle töitä.

    Gla Gla

    Kannattaisiko tehdä omalle palstalle kunnollinen kääntöpaikka. Maksaa saman verran kuin nelivedon kulutuslisä vuodessa.

    PetriJokinen

    ”0-56 kalliomursketta ja sianselälle, vedet ojiin ja pois”

    Tuo on hyvä

    A.Jalkanen A.Jalkanen

    Aika häkellyttävä tieto: uusista rekisteröitävistä autoista jo joka viides on nelivetoinen.

    https://www.is.fi/autot/art-2000006384287.html

    Nostokoukku

    Vein eilen telkänpönttöjä. Energiapuusavotan jäljiltä tie oli rivossa kunnossa. Toistakymmentä isoa energiapuukasaa oli purettu koneesta tieltä. Kokopuuta pääasiassa, joten purkaminen ei ollut metsänpuolelta ilmeisesti onnistunut. Ilman nelivetoa telkät olisivat jääneet ilman kotia. Kulutuslisää tuli, mutta vielä näkyvät myyvän dieseliä.

    MaalaisSeppo

    Lueskelin Annelin linkin keskustelua. Minusta keskustelussa kiinnitettiin liikaa huomiota, miten eri vetotavat toimivat autolla ajajan näkökulmasta.

    Tien kunnossapito on unohdettu täysin. Itse rakennutin metsätien, jossa on jyrkkiä mäkiä. Kyllä niistäkin pääsee etuvedolla, mutta ruopiminen tekee haittaa tielle. Nelivedolla menee siististi. Myös rengasvaurioita syntyy 2-vetoisilla mäkisillä mursketeillä helpommin kuin 4-vetosilla. Naapuri valitti erään tien murskeen rikkovan renkaita. Ei minulla ole samalla tiellä mennyt yhtään eikä muuallakaan. Hän aikoo harkita vaihtoa takaisin 4-vetoon.

    Visakallo Visakallo

    A.J: ”Aika häkellyttävä tieto: uusista rekisteröitävistä autoista jo joka viides on nelivetoinen.”

    En ihmettele tuota lainkaan. Olisi pitänyt jo paljon aikaisemmin älytä luopua vajaavetoisista.

    Visakallo Visakallo

    Minulla 4-vedolle on eniten tarvetta valtionteillä, joiden talvikunnossapidon taso on nykyisin aivan jotain muuta kuin silloin kun  autoilua aloitin yli 50 vuotta sitten. Tiekarhujen hävitys toi vuosittaiset syvät kestourat valtionteille koko talveksi.

    Gla Gla

    Nostokoukku: ”Kulutuslisää tuli, mutta vielä näkyvät myyvän dieseliä.”

    Ninpä, mitäs väliä päästöillä. 9 l/100 km minun 5 l/100 km vastaan.

    MaalaisSeppo: ”Lueskelin Annelin linkin keskustelua.”

    Minulle riitti pelkkä artikkeli. Audimies perustelee valintaa turvallisuudella. Todellisuudessa neliveto ei turvallisuutta paranna. Mikään liikenneturvallisuustilasto ei tue tuota väitettä, jolla autokuumeinen valintojaan selittelee.

     

     

    MaalaisSeppo

    Keskusteluja luin sillä silmällä, josko niissä olisi järkeviäkin. Eipä juuri. No jyrkät tiet talvikeleillä ja renkaiden tasainen kuluminen olivat ok. Oma kokemus lisäksi vähäisemmät tievauriot ja rengasrikot jyrkillä mursketeillä. Ko teillä tulee ajettua.

    Mulla 4-veto sokolootan keskikulutus oli viime vuonna 5.1 l/100 km. Ei paha.

Esillä 10 vastausta, 411 - 420 (kaikkiaan 442)