Keskustelut Metsänomistus Millä autolla ajat palstalle?

  • Tämä aihe sisältää 587 vastausta, 52 ääntä, ja päivitettiin viimeksi sitten GlaGla toimesta.
Esillä 10 vastausta, 521 - 530 (kaikkiaan 587)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Visakallo Visakallo

    Se, että kootaan jotain tietynmerkkistä autoa jossain tehtaalla, e tarkoita sitä, että ko. autoja tehtäisiin siellä jatkossakin. Tuotanto voidaan vaihtaa muutamassa kuukaudessa tyystin toiselle merkille tai lopettaa koko tehdas. Hyvin usein on myös niin, että vierettäisillä linjoilla kootaan erimerkkisiä autoja samoista osista. Lopulta eroa voi olla vain keulamaskissa ym. näkyvissä osissa. Esim. Toyotan Urban Cruiser tehdään Suzukin Intian tehtaalla samoista osista kuin Suzukin eVitara. Vastaavia esimerkkejä on lukuisia.

    konstapylkkerö2

    Ei se sitä tarkoita , että huolto loppuu jos joku merkki lopettaa tuotannon. Monimerkkihuollot toimii hyvin jatkossakin. Saabejakin huolletaan edelleen vaikka auton valmistus on loppunut aikoja sitten.
    Monia hyviä autoja tehdään vähän. Ei meinaa että ovat poistumassa tuotannosta ja käytöstä. Vai pitäisikö kaikkien ajaa tojotalla ? Paskakin on varmaan hyvää kun kerää niin paljon kärpäsiä.

    Visakallo Visakallo

    Muistui mieleen, kun minäkin ajoin ajoin aikoinaan Misubishillä, joka oli koottu samoille alustoille vierekkäisellä tuotantolinjalla Hollannissa Volvo S40 kanssa.

    konstapylkkerö2

    Jokaisessa tavan autossa on nykyään yhteisiä osia toisista merkeistä. Jos ei ole RolsRoyce autona joutuu käyttämään tod.näk. maailmanlaajuisen autoteollisuuden tuotteita. Ehkä esim. jossain Porchessakin on aika vähän ”yhteistuotannossa ” valmistettuja osia.

    Uudessa EX 60:ssä on  uudenlainen ratkaisu; akusto integroituna pohjalevyyn.

    40:stä tehtiin Hollannissa. Samaan aikaan V70:stä tehtiin Ruotsissa. Ihan erilaiset autot.

    Gla Gla

    ”Ei se sitä tarkoita , että huolto loppuu jos joku merkki lopettaa tuotannon. Monimerkkihuollot toimii hyvin jatkossakin.”

    Tiettyyn merkkiin keskittynyt huolto on mielestäni vakuuttampi osaamiseltaan kuin merkkihuollon statuksen saanut ”monimerkkihuolto”. Toki öljyt, jarrupalat ja varmaan jakohihnakin vaihtuu kaikissa. Sitten kun aletaan etsiä vikaa, kysytään osaamista.

    Minulle hyvä automerkkiä myyvä huolto paikkakunnalla on plussaa. Toistaiseksi olen saanut myös kiristettyä kauppoihin johtaneet tarjoukset oman kylän kaupoista. Suhtautuminen voisi olla erilaista, jos huollattaa Kamuxin tuontiautoa. Tämän kertoivat automerkkien edustajatkin hiljattain uutisessa.

     

    Gla Gla

    ”Muistui mieleen, kun minäkin ajoin ajoin aikoinaan Misubishillä, joka oli koottu samoille alustoille vierekkäisellä tuotantolinjalla Hollannissa Volvo S40 kanssa.”

    Daffin jälkeläisenä Carisma ei ollutkaan kestävyystilastojen ykkösvalinta. Mutta kyllähän sillä ennuste 3 vuoden käytöstä, minkä tapaat autoillasi ajaa, oli ongelmaton.

    Visakallo Visakallo

    Se Mitsubishi oli muuten minun ensimmäinen japanilaismerkkinen auto. Sen jälkeen niitä on ehtinytkin olla jo kuusi kpl.

    oksapuu

    Harri Salo-bööö mediassa vähän tylyttää sisarmalli Urban Cruiseria…

    Visakallo Visakallo

    Ihan hyvä video Harrilta! Hän on tyyliltään hyvin paljon meikäläisen kaltainen, eli asiat kerrotaan kuin ne ovat. Tällaisen seisemänkymppisen käyttöön Uban Cruiser/eVitara ovat juuri passelit. Pitkät ajomatkat ovat jo historiaa, eikä kiirettä ole enää mihinkään, mutta teiden hoito ei taida jatkossa ainakaan parantua, eli 4-veto on paikallaan, koska siihen on nyt jo muutenkin tottunut.

    Visakallo Visakallo

    Uudenkaupungin autoehtaalla on valmistettu 1969 jälkeen ainakin Saab, Chrysler, Talbot, Opel, Lada, Porsche, Think, Fisker ja Mersedes Bents -autoja. Lisäksi pieniä sarjoja erilaisia erikoisautoja. Nyt taitaa tulevaisuus ollakin sotilasajoneuvoissa.

     

Esillä 10 vastausta, 521 - 530 (kaikkiaan 587)