› Keskustelut › Metsänomistus › Millä autolla ajat palstalle?

Esillä 3 vastausta, 801 - 803 (kaikkiaan 803)
  • Millä autolla ajat palstalle?

    Merkitty: 

    Olen kunnostautunut täällä niin paljon vakavissa keskusteluissa povaamassa tilamarkkinoille huonoja aikoja, että otetaan väliin vähän kevyempi aihe – ihan siis kevennysmielessä.

    Millä autolla ajat palstalle? Sehän on persoonallisuuden avaavista faktoista syvällisin.

    1. Toyota Corolla – Säästäjä
    Corollamies on taloudellisuuden perikuva. Auto jätetään hyvissä ajoin hyvän tien varteen parkkiin ja viimeiset kilometrit taitetaan reippaasti kävellen. Eihän sitä nyt toimivaa peliä aleta missään risukoissa naarmuttamaan tai pohjaa kiviin kolhimaan! Kunto kasvaa ja eurot säästyy.

    ​2. Toyota Hilux – Kannonvalloittaja
    Hilux-mies ei esteitä kumarra, eikä kävely kuulu sanavarastoon jos ei ole aivan pakko. Tällä laitteella ajetaan suoraan ryteikön läpi hakkuuaukealle ja pysäköidään tyylikkäästi palstan isoimman kannon päälle. Mitä pahempi maasto ja syvempi muta, sen leveämpi hymy.​

     

    3. Volvo XC60 – Statuskävelijä
    Citymaasturilla lähdetään metsään, koska pitäähän sitä näyttää, että puukaupoilla on käyty! XC60-kuskin todellisuus on kuitenkin karumpi: auto on niin hieno, että se joudutaan jättämään vielä kauemmas maantien laitaan kuin Corollamiehen kulkupeli. Kiiltävä maalipinta ja isot erikoisvanteet eivät kestä ajatustakaan kuusenneulasista. Siinä on mukavasti aikaa miettiä elämänvalintoja pitkällä kävelymatkalla palstalle ja pohtia, kestääkö ERADi kotiin saakka.

    ​4. Mersu (Diesel) – Vanhan liiton nokileka
    Mersumies on perinteiden vaalija, joka suorastaan rakastaa raskaasti käyvän dieselin jyrinää ja vienoa naftan katkua aamuisessa metsässä. Tähtinokka puskee vakaasti eteenpäin huonommallakin tiellä, ja takakontista löytyy aina luotettava moottorisaha, kirves ja kanisterillinen löpöä.

    ​5. Skoda Octavia – Harmaa eminenssi

    Octaviamies on suomalaisen metsänomistajan perusmalli – se järkivalinta. Hän istuu kannonnokassa, juo termospullosta Juhla Mokkaa, tekee tarvittavat raivuut fiksusti ja hukkuu sen jälkeen autollaan täydellisesti maantien harmaaseen massaan. Ei herätä kateutta, mutta hommat tulee hoidettua.

    ​6. Nissan Qashqai – Marjastajan unelma

    Qashqai-kuski ei tullut niinkään tekemään raskaita metsätöitä, vaan lähinnä katsastamaan sieniapajat ja hakemaan pari ämpäriä puolukoita. Auto on mukavan korkea nousta, mutta vähänkin syvempi traktorinura saa kuskin kääntymään suosiolla takaisin päällysteelle. ”Kyllä täältä tien reunastakin marjoja löytää!”

     

    ​7. Sähköauto – Digitaalinen tarkkailija
    Sähköautomies liukuu metsäautotien laitaan äänettömästi lintujen laulua häiritsemättä. Hän ei pue metsurin kypärää päähän eikä aio hikoilla raivaussahan kanssa. Hän on tullut paikalle ainoastaan katsomaan ja tarkistamaan dronellaan, ettei kukaan vain ole käynyt kaatamassa mitään missään. Sen jälkeen palataan takaisin etätöihin.

    ​8. Toyota Hiace / MB Sprinter – Liikkuva työkalupakki
    Hiace-miehen luottoratsu on käytännössä pyörillä kulkeva metsäkeskus. Hänelle on kunnia-asia, että peräkontista löytyy kalusto aivan jokaiseen kuviteltavissa olevaan tilanteeseen. Vasta palstalle saavuttuaan ja takaluukun aukaistuaan hän raapii päätään ja miettii: ”Olikos täällä tänään vuorossa istutusta, taimikonhoitoa vai vedetäänkö samantien päätehakkuu?” Kyydissä kun on varmuuden vuoksi niin pottiputket, taimivakat, raivaussaha, pari moottorisahaa kuin tukkisaksetkin.

    Tästä tyypidtä on myös MB-sprinter-variantti, jolloin myös asunto ja suku mahtuvat mukaan.

  • Suotola

    Nykynastojen paino on rajoitettu niin pieneksi, että se ei samalla lailla iskeydy tiehen aiheuttaen ääntä. Myös tuo kumiin ”valaminen” vaimentaa osan äänestä. Hyviä renkaita tekevät. Joissain tilanteissa pito on hyvä, joissain huonompi kuin vanhoilla nastoilla. Tie kuluu huomattavasti vähemmän, mutta taas liikenne on kasvanut monin paikoin paljon.

    Berza

    Käpysonni kirjoittaa

    Meillä päin eräällä kovasti liikennöidyllä  paikallistienpätkällä,  jossa oli syvät urat, tehtiin urapaikkaus, eli päällystettiin vain  urat, eli urien päälle n. metrin leveydeltä uutta asfalttia. Nyt kun on kulunut noin vuosi päällystyksestä, on asfalttipaikkaus jo karheampi, kuin päällystämättä jääneet kohdat, koska kaikki ovat ajaneet sitä päällystettyä kohtaa, laumaeläimiä  kun ihmiset on. No minä olen erilainen ja olen ajanut niin että auton pyörät on sillä vanhemmalla ja nyt siis jo sileämmällä asfaltilla. Rengasmelukin on hiljaisempi, kun ajaa sen vanhemman asfaltin päällä.  Aikanaan ihmetytti myös, kun lähes kaikki ajoi niissä  syvissä urissa silloin ennen paikkauspäällystystä.

     

    Berza kirjoittaa

    Tuota olen tehnyt jo pitkään, karhennetulla asfaltilla myös renkaat kuluu huomattavasti enemmän.

    konstapylkkerö2

    Ajan myös joko reunemmalla tai keskemmällä tietä ( väistän kun vastaan tulee autoja). Matalaprofiiliset renkaat ääntää ja kuluu vähemmän tasaisemmalla asfaltilla.

Esillä 3 vastausta, 801 - 803 (kaikkiaan 803)