Musta vana tulee tietenkin vaikka lumeen, jos öljy on mustaa.

Jos taas öljy on kirkasta, niin sen vana ei edes hangesta erotu, vaikka se lentää ihan samalla tavalla.

paljon on tullut sahattua ja kokeiltua erilaisia öljyjä, eikä vielä ole löytynyt sellaista öljyä, joka pysyy teräketjussa. Toisaalta olisihan mielenkiintoista katsoa, miten teräleikkaa puuta, kun siinä olisi vaikkapa vain puoli litraa öljyä.

Jeessi on aivan oikeassa sanoessaan, että puolikin öljytankillista on jopa runsaasti voideltu. Jos kolmasosa tankillisesta kuluu bensatankkia kohti, niin terää katsottaessa havaitaan kyllä, että se on öljyinen.

Öljyn laadulla ei ole merkitystä, kun moottoriöljy on moitteettomasti voidellut moottoria öljynvaihtoon asti, ei sen voitelukyky lopu siihen, että se otetaan pois.

Välttääksemme öljypumpun ja öljykanavien tukkeutumisen, kannattaisi jäteöljypöntössä olevaan öljyyn kaataa vettä jonkin verran. Pakkasella vesi jäätyy pohjalle ja puhdas – vaikkakin värikäs – öljy tulee pöntöstä pois ja sitä voi huoletta käyttää.

Olen käyttänyt mustaa jäteöljyä ja käytettyä vaihteistoöljyä, kuten myös käytettyä hydrayliikkaöljyä. Olen käyttänyt sitkostettua ja puhdistettua teräketjuöljyä, kuin myös rypsiöljyä, joka on todella liukasta tuoreeltaan. kuivuttuaan se on aivan hirveetä.

Pitäisi myös lukea ja ymmärtää, kun pöntön kyljessä lukee: Vältettävä ihokosketusta.

PS: Jos laippa kuumenee, kun sahataan, syy ei välttämättä ole voitelussa, vaan ketju on tylsä ja saha – sekä sahaaja liian voimakkaita.

On selvää, että jos öljytankki on täynnä kylmää oljyä, niin se esim lämpäisemmässä sahassa laajenee ja tursuaa ulos ilmareijästä.

Sahauksen jälkeen sahan laipan tyvi on öljyinen, eikä sitä mikään pidättele, vaan öljyä vuotaa hieman. Jos sitä ei vuoda yhtään, ei taida voitelukaan toimia.

Minulla on pari muovilaatikkoa = Husqvarnan sahankuljetuslaatikkoa, johon mahtuu kaksi M-sahaa pakoputket vastakkain, taikka saha ja kombikannu, varustevyö ja vänkäri tai parikin.

Sellaisia ei enää myydä, mutta on varuste, jonka moisen hankintaa voi vilpittömästi suositella, jos löytyy sopiva jostain.

Jos öljypumppua ei ole irroitettu, on turhaa mennä sitä ”korjaamaan”, koska korjattavaa ei ole.

Maaseudulla asenteet muuttuu hitaasti, on tullut huomattua. Esim. jätteestä ei haluta maksaa, tai vesien suojelu on turhaa. Jotkut purkaa asbestia itse, kun niin on tehty ennenkin. Sama koskee jäteöljyä. Sen voi toki viedä kierrätykseen ilmaiseksi, mutta tieto leviää hitaasti.

Vaikka ei olekkaan Hakkiteräketjuöljy valmistettu  moottorioljystä vaan puhtaasta teollisuuden käytetystä oljystä niin jonkunlainen varotus kummiskin oljystä on.

”ENSIAPUTOIMENPITEET
4.1. Ensiaputoimenpiteiden kuvaus
HENGITYS: Toimita hengitysteitse altistunut raittiiseen ilmaan. Pidä levossa ja lämpimänä.
IHO: Riisu likaantunut vaatetus. Pese iho vedellä ja saippualla.
ROISKEET SILMIIN: Huuhtele runsaalla vedellä vähintään 15 minuutin ajan silmäluomet levittäen.
NIELEMINEN: ÄLÄ OKSENNUTA. Huuhtele suu vedellä.Toimita potilas lääkäriin.
Epäselvissä tapauksissa ja oireiden jatkuessa ota yhteys lääkäriin.
4.2. Tärkeimmät oireet ja vaikutukset, sekä välittömät että viivästyneet
Tuoteroiskeet voivat ärsyttää silmiä ja ihoa. Pitkäaikainen ja/tai toistuva ihokosketus voi aiheuttaa ihon
kuivumista, ihoärsytystä ja mahdollisesti ihottumaa.
Öljysumun hengittäminen voi ärsyttää hengitysteitä.”

Tuosta kaukalomatosta. Se on kyllä usein suolainen sen hinta, mutta tuo HVA:n laatikko on siitä kätevä, että kun sen nostaa pois takaloosterista, niin kerralla tulee kaikki – myös öljytipat.

Samoin kun lähtee kaikalle, niin kertanostolla tulee kalusto mukaan, ellei laatikkoon ole pakannut niin painavaa lastia, että ei jaksa nostaa.

Joskus käytimme suksiboksia auton katolla ja sinne sai kivuttomasti talteen kamat, auton matkustamossa ei saisi bensiini haista, kun maantiellä liikutaan.