Ms200 stihliin tilasin Ebaysta Zama-kaasuttimen, maksoi postikuluineen noin 10 euroa, tilauksen toimitukseen meni noin kuukausi, Hongkongista tuli. Moitteetta on saha toiminut tuon jälkeen, vaikka en kyllä montaa päivää ole sahaa kaasarin vaihdon jälkeen käyttänyt, niin voin suositella kun mitään ihmeellistä tuossa ei ole.

Jos olisi minun saha niin katsoisin ennen osien tilaamista että saha tiivis. Ei käy siten että uusi kaasutin paikallaan säädöt heittelee.

Vastaava saha 400-500eur eli kuntoon laitto kannattaa minun mielestä, 50eur pieni raha siihen suhteutettuna.

Kaasarin voi huoltaa eli kuluneet venttiilit, kiihdytyspumppu ja muut osat, kalvot, saa varaosia.

Uusi zama, usassa stihl varaosana lähtien $25-40 eli tuosta voi katsoa norm hinnan, on ollut usein ebayssa

Walbrossa ei ole kiihdytyspumppua, ei o rengasta ja mäntää. Ebay ym.

Kiinasta walbron näköisiä, 10-15eur.

Ennemmin kaasutin suoraan kiinasta kuin suomesta sama 3-4 kertaisella hinnalla.

Kun konetta käytetään aktiivisesti, loppuu käyttö, ellei huolleta. Täällä tosin on ihme-veikkoja, joilla on ihmesahoja, ja joiden kohdalla huoltokustannukset voi tykkänään unohtaa.

Mutta jos puhutaan ammattilaisesta, taikka pätevästä puoliammattilaisesta, pitää hän työvälineestään hyvää huolta. Jos ei esin suodattimia puhdista / vaihda käytännössä koskaan, niin aivan varmasti ne hirmuiset määrät, mitä on jollain pikkusahalla sahattu, kutistuvat muto-osaan, jos aletaan puhumaan oikein mitatuista määristä.

Kuitenkin esim kaasuttimen kalvojen vaihtotarve on niin vähäinen, että tuo pumppukalvon puhkeaminen edellä, on ainoa sellainen, jonka olen kuullut, kerran on pumppukalvon läpät hakkautuneet niin, että niiden takia oli syytä vaihtaa pumppukalvo ja kerran säätökalvon keskellä olevan niitin kehä oli irti, jolloin se peltilätkä pyörähti paikassaan, kun sitä kokeiltiin. Neulaventtiileitä ja keinuvipuja on vaihdeltu.

Varsinkin Tilhin tekemät Zama-kaasuttimet ovat hyvin heittelehtivää laatua. Uusissa sahoissakin saattaa olla aivan toimimattomia kaasuttimia ja Kiinasta voi saada samaa kaasutinta täysin toimivana – jopa kymmenen kaasutinta marmositiskin yhden kaasarin hinnalla.

Onhan tuo hintakehitys järkyttävä: Kiinassa kaasuttimen teko maksaa euron, mutta sille pannaan hinnaksi kaksi euroa. Saksalaisessa tehtaassa kaasuttimia pistetään muovipussiin ja ”rahtikulujen” lisäämisen jälkeen kaasutin lähtee varaosina kympillä,  Suomen maahantuoja lisää rahdin ja kertoo hinnan kahdella, = kolmekymppiä, sitten se kiikutetaan piirimyyjälle ja hän lisää siihen rahdin ja kertoimen, = 70. Kaikelle lasketaan yrittäjän voitto  päälle ja sitten ALV.

Euron kaasutin nousi sataseen kuluttajalle!

Kaupalla elää ja voitolla rikastuu.

Se ihmetyttää kovasti, että miksi Suomessa tehdään metsäkoneita. Saman koneen voisi tehdä todella halvalla Kiinassa. Kiinassa osataan jo tehdä hyvääkin ja kaikki komponentit olisivat vieressä. Jos olisin metsäkonefirman pomo, niin siirtäsin heti tuotannon Kiinaan ja myisin samoja koneita sitten Suomessa puoleen hintaan entisestä ja varmasti voittoa jäisi vähintään sama. Siinä veisi markkinaosuudet kaikilta muilta äkkiä.