Käyttäjän Ammatti Raivooja kirjoittamat vastaukset
-
Ehkä tuollainen 5 vuotta vanha 100k ajettu xc60 olisi hyvä jos rahaa 25-30k € . Niille, jotka vähät välittävät turvallisesta autosta ja haluavat autoltaan vain sähköavusteitottumuutta, luotettavaa vanhentunutta perustekniikkaa ja loistavaa jämy arvoa niin uus Corolla vois olla hyvä.
Mutta en kyllä pääse yli miksi henkilö, jolla onkuitenkin rahaa ja oikeasti välittäisi omasta turvallisuudestaan teillä ajaisi ikivanhalla Corollalla? Siis jos hirvet oikeasti pelottaisi liikenteessä niin varmasti olisi vaihtanut ajat sitten. Oikea johtopäätös on, että hirvet ei pelota tippaakaan.
Vuodelta 2015 tekniikanmaailmasta Mukana oli tällä kertaa yhdeksän automallia, jotka olivat aakkosjärjestyksessä Audi Q7, Ford S-Max/Galaxy, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Renault Kadjar, Toyota Avensis, Volkswagen Touran ja Volvo XC90.
Kookkaat katumaasturit Audi Q7 ja Volvo XC90 todistivat, että suuresta autosta on helpompi tehdä turvallinen. Lisäksi niiden hintaluokassa onnettomuuksia estävät ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat vakiovarusteita. Volvo sai tuossa testikohdassa ensimmäisenä automallina täydellisen 100 prosentin tuloksen.
Fordin ja Volkswagenin tila-autot antavat testin mukaan hyvän suojan perheille, sillä myös ne saivat törmäysosioissa erinomaiset tulokset. Renault Kadjar ja Toyota Avensis suoriutuivat niin ikään testeistä hyvin ja saavuttivat edellä olleiden mallien tapaan parhaan mahdollisen viiden tähden tuloksen.
Euro NCAP:n testitulosten mukaan matkustajien autossa saama turva on edelleen heidän mittaustensa tärkein anti, mutta onnettomuuksien välttämisessä auttavat varusteet tasoittavat tietä kolarien vähenemiseen, automaattisesti toimiviin ajoneuvoihin ja lopulta itsenäisesti toimiviin autoihin.
Kuljettajaa avustavien varusteiden puuttuminen tai vähyys oli syynä siihen, että Mazda CX-3 ja Mitsubishi L200 jäivät testissä neljään tähteen. Varsinaisissa törmäystesteissä kumpikin malli sai täysin hyväksyttävät tulokset.
Joo-o, v2000 Corollassa on n. 2 turvatyynyä, uudessa Volvossa varmaan n.20. 90-luvun Volvoissakin on turvatyynyä ja sivutörmäyssuojaa enemmän kuin Corollassa. Miten Ruotsalaiset pärjää? Turvallisilla autoilla. Kyllä panssarivaunulla ajaa mieluummin hirveä päin tai ojaan katolleen. Käytetyn Volvo maasturin saat uuden Corollan hinnalla. Pitää olla massaa ja rautaa, että pienet porot ei tunnu missään.
Oon nyt sahailllu laskettelurukkaset, jokatop rukkasilla, ”vedenpitävillä” Tegera sormikkailla ja sinisillä kumihanskoilla keltaisilla sisähanskoilla. Rukkaset lämpimimmät, ei kestä kosteutta. Jokatopit toisiksi lämpimät, kestää kosteutta, tegerat ei kestä kosteutta ja ovat kylmät. Siniset kumihanskat on kylmät ja vaatii kahvalämmityksen mutta kestävät vettä.
Jokatop rukkanen sopii minusta oikein hyvin nyt raivaajalle. Nekin notkistuu kahvalämmöillä ja ovat elastisemmat kuin ilman.
Mulla on kymmeniä pareja noita tegeran kalliita hanskoja ja sanoisin, että eivät kestä kulutusta erityisen hyvin ja sisäkalvo on oikeasti melko onneton. Kyllä minä suhtaudun aika skeptisesti vedenkestäviin hanakoihin. Sinisiä kumisormikkaita kannattaa mieluummin käyttää vaikeilla keleillä.
Minä nyt valemetsurina lähden auraamattoman tien päähän sahaamaan. Oikeat metsurit jäisivät ladoilla ja Datsuneilla kotia tai kävelisivät kilometrin suuntaansa.
Nythän se raivauskausi on vasta polkastu käyntiin kun vuorokauden keskilämpötila on alle 5 astetta. Vai mitä GLA että metsänomistajillakin neliveto on ehdoton kun raivataan vain talvella, että ei tule sitä tyvilahoa, siellä auraamattoman mökkitien päässä.
Jaa en tiedä, itellä on vaan peukalokaasusahoja, enkä muita ota.
Varmaan siellä lähempänäkin on oikeita raivaajia, jotka voi näyttää miten normaalia ojanlaitaa kävellään molempiin suuntiin samaa puolta kädet kahvoilla kaatamatta puita ojaan, niin minkälainen se tekniikka on ja mitä kellonaikoja käytetään missäkin tilanteessa.
Noni, kokeilin jokatop rouherukkasia. Laitoin niihin sopivat sisäfleecelapaset. Peukalon sahaustuntuma ihan hyvä ja ote pitää kahvoista. Ihan ok. Raivaussahaajahan pitää kahvoista tiukasti kiinni. Lunta tippuu etusormen ja peukalon väliselle alueelle. Kosteutta vähän pääsee väkisin, joten sisälapasia on oltava toinen pari.
Ymmärrän kyllä näitä ei niin taitavia, joiden pitää puita hipelöidä ja tarttua niihin sensijaan, että kaataa tekniikalla kahvoista kiinni pitämällä. Eli jokatop rukkaset ei sovi joka jätkälle.
