Käyttäjän jees h-valta kirjoittamat vastaukset
-
Siis kannattavuus tai kannattamattomuus on lähinnä tullut kartoiteltua sen Metsä-Groupin palaverin jälkeisessä hintatiedusteluissa joissa on saanut noita pysty-sekä tienvarsihintoja. Toki myös aiemman syksyn oma toteutunut kauppakin auttoi pohjatyössä. Siellä palaverissahan selvisi vain että tavaraa tarvittaisiin ja paljon enemmän kuin nykyinen saanto.
Tekijät, ne harvat varmaan itse parhaiten tietävät kannattaako tahi ei.
Tuskin ketään kuitenkaan aivan hyväntekeväisyyttään tekee. Saattaa vain olla kalustonkin täysimääräinen työkäyttö motiivina.
Kotona kiukuttelu aiheesta ei ainakaan tuo euroakaan työtuloa konemiehelle.Ei tässä mihkän heikoille jäille lähdetty vaan selvittämään energiapuunkorjuun kustannustasoja. Nyt myös omakohtaisesti kiinnostaa koska hieron juuri sellaisesta hakkuusta kaupantynkää.
Tuollahan aiemmin joku mainitsi ettei jää kuin alv tuista maksettavaksi. Noh, jää siitä kafferahat sentään.
Mutta huonoa on että tekijöitä on niin vähän että saattaa kestää.
Metsän kunnon kannaltahan tätä suunnitellaan. Ja kannattavuus tulee siitä että punaisella oleva muuttuu vihreäksi uudessa M-Groupin metsäohjelmassa. Eli tuloa aiheesta jossa oli menomerkintä.Kuten sanoin Logmet tekee TODELLA PIENIÄ motoja tai pitäskö vain harvesterista kuitenkin puhua. Menee henkilöauton peräkärrylle.
Aina pitää olla tyytyväinen kun joku kaataa puut tontilta ettei tarvii itse alkaa reuhuamaan. Kyllä ne hinnan tietää mitä puusta kuuluu maksaa.
Pähkäilijällä nyt kyllä hesa-hintataso jässähtänyt päälle.
Mutta tuo mitä kerroin on varmasti parempi kuin tumput suorina kantaa laskuja postilaatikolta ja pähkäillä millä ne maksaa.
Nytkin ainut savottamuoto koneellisesti joka on pyörinyt tämän syysmustan sulanajan. Konekalusto ei varmaan aina olisi pakko olla hirmu järeää noissa hommissa. Mielestäni juuri Logmet on oivaltanut hyvin kaluston kokoluokat.Niinhän ehkä alkuun hiukan itsekkin epäilin kuin harrastelija mutta jo lyhyen ajan kokemukset alkaa puhua puolestaan. Iso virhe metsästäjiltä että päästivät pedot näyttämään kyntensä.
Nyt tiedetään. Ei tarvi enää luulla.Kun tuon suorittavan kaas on niin mukava kinastella niin tuohon hinnoitteluun vielä.
Eli laskin eilen illalla noita konemiehen palkkioita tuosta ”luudasten” keräilystä.
Kun siitä motista näyttäisi jäävän noin 13,00euroa konetyölle niin noin kolmen kuution per tunti tahtiin kun pääsee saa jo smmottten kohtuullisen palkan. Mutta tietäen suorittavan kovan hintatasoajatuksen niin neljällä motilla saisi jo parempaa palvia leivän päälle evähiksi. Viidellä motilla saisi jo ajokonemieskin edes leivänkyrsää taskuun. Eihän se ihan pelkillä 40mm:llä varvuilla varmaan onnistu mutta eihän sellaista varmaan kukaan osto hinkuakkaan.
Mutta ei sillä tosiaan rikastu vaan voisi kuvitella kuitenkin koneiden tasaisemman käytön ajatuksella. Aika usein kohteet varmaan tehtävissä kesäkeleilläkin. Kuormien painot tuskin aivan hirmuja.Kuka tässä varsinaisesta lisäämisestä on puhunut?
Mutta on tullut jäädäkseen ja asutuksen läheisyys on niin kaksipiippuinen juttu ettei siitä pysty ketään ottamaan selkoa. Siksipä poikkeusluvat kaatoihin tulevat olemaan erittäin piukassa.
EU-tasolla on selkeät kannansäilytys ja suojelutavoitteet myös sudelle. Kuka niiden määrää sitten pystyy sanomaan mikä on maan sisällä riittävä tai vähäinen määrä. Sen on jo hirvien laskenta osoittanut. Ei sitä ainakaan näiltä ”tussarfaareilta” kannata kysellä.
Minä elän puuntakunen aivan todellisuudessa ja liikun (kuten äskenkin) pimeälläkin metsässä. Tosin taskulamppu on pakko olla kun on niin pimeää ettei selkiä kompuroimati muuten.Kerrankin harrastelijankin kanssa täysi yksimielisyys.