Käyttäjän jees h-valta kirjoittamat vastaukset
-
Onpas pojjaalla isot reput. Mut isot on aina puheetkin. Mielestäni juuri rankakasalla akkusaha on elementissään koska ainakin Stihlissä se paino akulta kohdistuu juuri ketjulle. Akku on aivan edessä etukahvan alla. Ja latauspaussia voi helposti pitää pirtissä vaikka kaffeetellen.
Vaikka lasken itseni mitä suurimmalla syyllä harrastajaksi metsätöissä en kyllä ole pärjännyt akkukäyttöisellä Stihlillä. Sain koko viime talven käyttää työmaan akkusahaa joka oli aivan uusi (kerran sahailtu). Akkuja pitäisi olla vähintään kolme jos aikoisi edes niukan työpäivän metsässä pärjätä. Tuossa kokeilusahassani ei ollut kuin yksi akku, ei tullut oikein mitään. Kotona rankakasalla kyllä joinkuin pärjäsi kun piti pitkät paussit. Melkein tunninhan se aina yhtä akkua latasi.
Sanoisin normaaliksi väärinymmärrykseksi. Tahallista on vain pöljyys joka tulee luonnostaan.
Tylyys ei yleensäkkään sovi metsän hoitoon. Jos aina on korko mielessä on parempi siirtyä pankkiiriksi. Yhtään kertaa en ole kyseenalaistanut muokkauksen ja taimien istutuksen tärkeyttä. Sen olemme velkaa metsälle ihan korkojen kera.
Peurakolareita tapaa nyt jatkuvasti, viikoittain. On aivan katastrofaalista touhua. Pitäisi hyväksyä myrkkysyötit ja kaikki mahdolliset tapposysteemit vähintään vuoden yhtämittaiseksi jaksoksi. Kanta pitää laksea tai alkaa salametsästys jos sitä siksi voi kutsua. Ennemmin salalahtaus.
Toiseksi isoimmalla Ponssella tehtiin nyt harvennukset ja päätehakkuut samalla rykäisyllä. Ammattimies puikoissa ja hommasta jäi erittäin hyvä maku. Tavaraa lähti paljon mutta jälkikin oli silti tosi siistiä ja ajourat eivät tolkuttomia. Kuten Gla mainitsee, kuskista kiinni!
Taas tuota päättelyn ”nerokkuutta” Jätkällä. Mikäs ongelma on Chevrolet-merkkinen kuorma-auto? Ei taida siellä mettänpuskissa olla kovin yleistä edes auto saati kuorma-auto. Tuossa siitä puhutaan myös nk. kevytkuorma-autona. Tiedä sitten mistä tulee kun rekisterissä on kuorma-auto ja vaatii kuorma-autokortin. Mutta osoittautunut kyllä erittäin järkeväksi näinä kalliin bensan aikoina. E85 on kallistunut sekin (aiheettomasti ) mutta vain 5 senttiä sinä aikana kun bensiini 30senttiä.
Jovainin hankintakaupan hybridimallin ainoasta hänen voitostaan voidaan olla montaa mieltä. Motomitan hyväksyntä ei ole kovin suuri voitto. Suuri tappio saattaa olla raakkien maksatus puunmyyjällä mitä ei taas tapahdu normaali kauppatavalla. Siis pystykaupassa.
Kaikkea tämä pandemia teettää. Kun ilmastoa lämmittävä runsas ilmassa matkustus, kuin myös teollinen saastutus väheni myös hiilidioksidin määrä väheni. Se teetti nyt pienen taantuman kasvuun mutta alkaa kohta uudelleen entistä ehompana.
Kiitos tilityksestäsi aegolius! Noin se juuri on nähtävä. Toivoisin että Jovain menisi peilin eteen ja miettisi miksi minä teen näin ja mitä siitä hyödyn. Monelle hiukan narsistisuuteen taipuvaiselle ei vain tahdo sopia virheidensä tunnustaminen saati niistä pahoittelu. Suoranainen harhaanjohtaminen verotuksessa on kuitenkin hiukan vastuullistakin koska täällä lukee paljon tuoreitakin metsänomistajia jotka saattavat tuollaisesta harhautua virheelliseen veroilmoitukseen. Niistä ei aina selviä sanktioitta.