Käyttäjän jees h-valta kirjoittamat vastaukset
-
Ei vaan neljä. Nyt Kiljunen, sossari siis, sai hatkat ulkoasiainvaliokunnasta kun erehtyi arvostella itärajan pitkää sulkua kuulijoilleen. Tämän maan demokratia on ollutta ja mennyttä ja nyt on vain yhden sortin ajatuslupa. Jos toisin ajattelet niin kadotus tuli. Oi maamme, mihkä lie vielä edetä? Elämme todella vaarallista aikaa. Alkaa historia toistaa itteään.
Enpä kovasti kummeksuisi jos samaan hyömyyn sähkön hintakin hiukan pomppaisi. Ja sen tuhovaikutus on maaseudun asukeille paljon pahempi kuin tuo polttoaineiden hinnan nousu. Tuskin se nopeuttaa yhtään siirtymää patteripellein peleihin. Mutta noinhan minäkin uskoin vielä joku vuosi sitten. Minulla on varaa elää polttomoottorikaluston kanssa vaikka hamaan loppuun asti. Mitä noita nyt pihassa ja möksän varastoissa onkaan, 5-6kpl ainakin.
En olisi vielä noin varma Pakkala. Suositan olemaan keväällä heti firmaan yhteydessä uudelleen. Tuppaa nuo lupaukset helposti noilta unohtumaan. Varsinkin kun niiden porukka vaihtuu aika tiuhaan. Ja urakoijat. Harva jaksaa yökausia hullua lähes jatkuvaa tuuria pitkään. Lupaavat hiukka liikoja.
Vai olisko Isuzuuppinen niin että metän henkilöt voi ostaa edelleen juuri tarpeeseen parhaiten sopivan kuten nelikkopolttomoottoriauton hyvällä omalla tunnolla. Mehän pidämme metsät hyvässä kasvussa jolloin hiilinielu pysyy aina korkealla tasolla. Muut sensijaan jotka vain kuluttavat pallomme ilmakehää pahuuttaan voidaan vaikka pakottaa patteripelleiksi yhteisen hyvän eteen. Me metsien hemmot tarvitaan suorituskykyinen, riittävän maavaran omaava voimakas polttomoottoriauto koska millään herkästi kolhiutuvalla patteripelillä ei metsää hoidella. Syy-ja seuraus? Niin miten sen aina tulkitaan. Tapoja on aina enemmän kuin yksi Isuzuuppinen.
Edellisten hyvillä työteliäillä linjoilla. Juuri noin.
Onneksi noita Toloppeja on jotka ovat NIIN älykkäitä että syövät vain terveellisesti. On helppo sanoa kun nuhjaa päivät pirtissä eikä ruumista liiemmin rasita. Jos aikoo esim. metsätöitä tehdä on kyllä pelkkä kasvis leivän päällä yhtä kuin tyhjän pupertamista. Kun vetää kunnon siivun piknic-paistia ruisleivälle alkaa jo sahakin laulaa lämpöön asti. Äärivouhotusten turmiot on aiemminkin nähty. Meidän aikaan koulussa jo korostettiin ruokaympyrää jossa oli monipuolinen kattaus sekä lihaa, kalaa, kananmunia, että jopa hiukan kasvistakin. Olen nyt kolmen viime vuoden aikana käynyt verikokeilla noin kolme kertaa vuodessa ja nyt kaksi viimeistä vuotta arvot ovat kaikki viitekehyksessään. En lähde leikkimään ravinnolla koska puutostilat antavat tilaa myös taudeille. Rautaa ja c-vitamiinilisää kalkkitapleteissa otan lähes päivittäin näin pimeään aikaan.
Noita virityksiä käytettäessä riski ittensä telomiseen on aika noheva eli sairaalassa noita tehoja ei sitten paljon kysellä kun yritetään parsia äijää kasaan. Turvahousutkaan ei auta jos rajat ylittyy ja suojaus ei enää riitä. Mutta onhan sitä sitten kiire kun ollaan metsässä. Niin, että mihin?
Tolopan auto on aivan sama onko se sähköpatterikiesi kun ei ajele kuin kesällä kuivalla kyläkauppaan. Muulloin se ulkolaismorsein kulkee kauppaan polkupyörällä kun palvelu herralle pitää pelata. Siellä suulissa se kallis patteripeli seisoo ja on aina oikein hyvin toimiva herran mielestä. Mutta jos autoa käyttää esimerkiksi juuri tämän aamun sohjoisilla teillä on pereen että auto on pikkasen korkeampi ja on luistonestolla varustettu. Se kyllä käyttäytyy juuri yllä kuvatun kaltaisesti eli luisto loppuu kuin seinään mutta pitäisihän siitä tehon riittää etenemiseen ihan peruskaasullakin. Mitään hyökimisiä ei pitäisi olla eli Alanevan auto jotenkin ylireagoi. Tolopan auto on vain näyttelykapine naapureita varten.
Metsuri motokuski oikeassa. Aika samoja alustoja ja komponentteja käytetään. Ranskalaisia on aina haukuttu mutta hyvin kelpaa saksalaisiin esim. Bemariin sähköjärjestelmät ja pakettiautoissa koko alusta esim. mersulle. On turha elvistellä millään sähkökippanalla, odotahan Toloppa kun pitäisi alkaa sitä patterikippanaasi huoltaa jossain. Esim. ilmalämpöpumppu saattaa pliisuuntua jo kahden-kolmen vuoden käytöllä ja tuskinpa maahantuoja kovin pieniä pajoja päästää niitä paineistamaan. Olen tuossa naapurissa seurannut yhden nuorenparin kiinanpatterikiesin kanssa peliä ja voin sanoa ettei minulla ainakaan polttomoottoriauton kanssa ihan tuollaista härtelliä ole tarvis pitää. Eikä hekään ennen Opelinsa kanssa. Pressukatosta ja mitä oudompaa pihassa kehnäämistä. Onkohan tosiaan jotain jarruongelmaa kun autoa rykitään etiä taas ja välillä taas lataukseen pressukyhäelmään. Minulla pösön ikkunat on muutaman minuutin käytöllä puhtaat huurteesta ja ei tarvii krapaa eikä piuhojen kaas peliä. Jos autossa on tehtaan viallinen nokkahihna niin en laske sitä kovin suureksi auton synniksi kun senkään moottorin vaihto ei minun elämääni haitannut mitenkään. Normihuoltoaikaan haettiin pihasta ja parin päivän päästä nouto ja seuraava sata tonnia jälleen huoletonta matkaa. Ehkä nyt enemmänkin koska vikahihnaa ei enää käytetä. Nyt ei konehuoneessa tarvii kompata eikä matkan tekoa murehtia. Kertaakaan ei matka ole tyssännyt, kohta seitsemän vuotta pitkähköä paanaa ja mukavaa sellaista eritoten. Lähtee kyllä ohituksiin yllättävän virkeästi turboahdettuna. Mielestäni patterikiesit on varovaisempia painamaan tallaa. Jostain syystä moottoriteillä nämä patterikiesit ajelee aika paljon siellä rauhallisemmalla matkanopeudella. Taitaa kulutus poukata sadankahdenkympin nopeudessa hiukka liikaa. Uskon että buumi vaihdoissa ajaakin nyt toiseen suuntaan eli paluuta pienikulutuksisiin polttomoottoreihin tulee. Sekä diesel että bensa.
Juu, ihan hyviä kokemuksia VW-konsernin autosta itelläkin. Kesto hyvä mut iso kulutus. Hyvä maastoon. Ranskiksesta ei niin helpolla eroa kun siihen on tykästynyt. Ollut aiemminkin ( Citikka BX-19) ja olihan siitä aika tympeä loikata saksalaiseen kivikovaan bemariin. Ja huonoihin penkkeihin.