Käyttäjän Leuku kirjoittamat vastaukset

Esillä 10 vastausta, 1 - 10 (kaikkiaan 120)
  • Leuku Leuku
    Leuku Leuku

    Lähes kuukausi on oikeasti 10 päivää tähän mennessä, mutta väliäkö hällä. Eihän täällä muillakaan faktoilla ole väliä.

    Leuku Leuku
    Leuku Leuku

    Tuulivoimaloiden omakäyttöteho (huipputeho) on n. 20…30 kW riippuen onko siinä lapalämmitys vai ei. Kaikissa ei ole. Teho kuluu lämmitykseen, lentoestevaloihin ym. Täysi teho ei ole tietenkään päällä koko ajan, eikä lapojakaan lämmitetä muuta kuin ennen käynnistystä jäätä sulattaessa.

    Leuku Leuku

    Ehkä sitten, kun Donut Labin akut ovat valtavirtaa, sähkö tuodaan niillä ja tankkereilla jostain öljymaasta, ja myydään toreilla suoraan takaluukkuun. Energia ostetaan palikoina kuin halot. Samalla päästään eroon tuulivoimaloista ja sähkölinjoista kokonaan.

    Leuku Leuku

    Sähkövarastot eivät ole jakeluverkkoyhtiön taseessa, muut kyllä. Siitä huolimatta sähköjohto (verkko) on tankkeriin verrattuna kallis energiansiirtomenetelmä.

    Leuku Leuku

    Hinta oli tynnyriltä, ei tonnilta.

    Gemini aproksimoi tynnyrin hinnaksi n. 70 USD ja rahdin hinnaksi 5…15 USD/barrel.

    Jos siirto maksaa tuon 15 USD tyynyriltä (179 litraaa), niin hinnaksi tulee 8,4 c/litra, eli 0,84 c/kWh == 8,4 €/MWh. Esimerkiksi Elenian yleissiirto maksaa 4,69 c/kWh ilman alvia ja sähköveroa. Vertaillessa pitää muistaa, että öljynsiirtohinta on dollarisenttejä, ja sähkönsiirtohinta eurosenttejä. Eli öljyn siirto on vielä vähän tuotakin halvempaa euroissa.

    Tämä spekulatiivinen vertailu ei kerro mitään öljystä tai tankkereista, vaan sähkönsiirtoyhtiöiden monopolista ja hinnoittelun tasosta. Johtoja täytyy uusia aika-ajoin, ja maahankin laittaa, ja hallintokustannuksiakin syntyy, mutta kun johto on kerran rakennettu, sähkö kulkee siinä itsestään. Tankkeria pitää ajaa kymmenen hengen miehistöllä pari viikkoa, tonnikaupalla bunkkeria polttaen, että lasti siirtyy Suomen rannoille. Ja jotain se laivakin maksaa vs. sähköjohto.

    Leuku Leuku

    Juuri näin. Kyse olikin energian siirtokustannusten vertailusta, johto vs. tankkeri. Raakaöljy ja töpselisähkö eivät tietenkään ole sama tuote.

    Leuku Leuku

    Sähkön siirtyminen johtoa pitkin voimalaitokselta kuluttajalle on kallista. Vertailun vuoksi AI:lta kysyttynä öljylastin hinta Saudi-Arabiasta Suomeen olisi n. 80 dollaria tynnyriltä sisältäen energian ja rahdin (siirto). Tynnyri (barrel) on n. 159 litraa ja energiaa on raakaäöljyssä n. 10 kWh/l. Tästä saadaan energian hinnaksi siirtoineen n. 5 dollarisenttiä/kWh, jota voi verrata omaan sähkölaskuun (energia + siirto). Lisäksi öljylle tulee tietysti jalostus- ja jakelukustannuksia, ja sähkö on korkeamman jalostusasteen tuote, mutta siltikin sähköjohto vaikuttaa kovin kalliilta energiansiirtomuodolta jos lukuihin on uskominen. Jos haluaa, siirtokustannuksissa voi ottaa vielä huomioon siirtoetäisyyden Saudi-Arabiasta Helsinkiin (n. 10 000 km) ja arvioimansa etäisyyden voimalaitokselta omaan seinään.

    Lukuarvot ovat siis AI:n ilmoittamia.

    Leuku Leuku

    Onkohan siinä kaukolämmössä samantapainen hienous kuin vihreässä sähkössäkin, ettei se aiheuta ihmisille mitään säteilyhaittoja suurinakaan jännitteinä eikä virtamäärinä kuten vanhanajan fossiilisähköt tuppasivat tekemään?

    Ja ihmettelet vielä kun ei taputeta?

Esillä 10 vastausta, 1 - 10 (kaikkiaan 120)