Käyttäjän mehtäukko kirjoittamat vastaukset
-
Kyllä tuon ymmärtää…eikä tarvitse olla arka aihe.
Yksinkertaisesti asian on niin,että puukaupan tekovaiheessa on selvitettävä kaikki tekijät joiden perusteella runko apteerataan.Niitähän ovat pituusluokat ja ainakin lyhyet sekä onko määrärajoitteita.Minimilatva myös tietenkin. Tämän jälkeen jos nimi on paperissa on ”lisävaatimukset” ovat perusteettomia.
Jos rajoittavia ehtoja ei ole,tukkikasasta ON löydyttävä minimipit/pak. tukkeja siinä kuin pitkääkin puuta.Pikkutukin ”tyvessä” ei pitäisi olla systemaattisesti metrikaupalla tukkia.
On tietenkin huomioitava tukkirunkojen laatu ja latvan kapenema.
Tukkirunko-osuus olisi pyrittävä aina tekemään tukiksi,ja siitä lähtien pikkutukkia jos on tullakseen.
Jos on väleissä motokuskin kanssa ja pääsee hyttiin,moni asia valkenee välittömästi.Kumpa tulevat edustajat ja hallitus ymmärtäisivät nyt tässä tilanteessa sen mikä olisi isänmaan ja sen kansan etu?!
Loppujen lopuksi kun sillä värillä ei ole niin väliä, ja aate tee ketään autuaaksi.
On vaan aivan ehdoton edellytys kaikelle onnistumiselle ja menestymiselle,että oikeudenmukaisuus ja tasapuolisuus pidetään ohjenuorana kaikissa leikkauksissa ja lisämaksuissa.Sen ymmärtää siten jokainen.
Se yhteisesti hyväksyttävä tervehdyttävä linja kun pidettäneen,tämä valtiontalouden sairaudenhoito kyllä onnistuu.Tanelin kommentin linjoilla.
Nyt täytyisi ihmisten ymmärtää jatkossa arvosteluissaa vaihto-ehtojen keskinäiset puolet,joita kaikkia emme välttämättä tiedä. Rakentamalla ja rakentamalla se on onnistuakseen.
Luotan siinä Juhan päätöskykyyn.Lähettivätköhän edes laskua harrastuksen seurauksista…?
En minäkään ole ”ammattilainen”.Tietoa ja käytännön kokemusta on jonnii verran.
Hirvihän taittaa koivun tai männyn 3-4 metrisenä ja puu on paskana.Männyn kuorta se jyrsii kymmenmetrisistäkin puista.Niistä tyvitukki melkeimpä tuhoutuu.
Jos mä-taimikko ei ole täystiheä /laadukas,jättäisin hyvälaatuisia rauduksia.Hieksen vain tyhjään aukkopaikkaan.Harrastelijan tapaukseen viitaten: Jos motomies oli mitastaan epävarma koneen ollessa muuten tikissään olisiko tulos ollut kuitenkin ”tarkempi” jos hakkuun loppumetreillä kuski olisi tehnyt 25-30 kapulan kontrolli-erän.Tuloksen nähtyänne olisitte korjanneet laskukoneella lopputulosta heitto-% :n määrän…?
Aloituksen kysymykseen heittäen ehkäpä yleisimmin revohkat syntyvät naapurin tai osakkaan kuvitelmista tien käytössä.
Ns. omissa tiehankkeissa joku voi ilmoittaa ettei tule koskaan tarvitsemaan sitä,eikä luovuta maapohjaa järkevälle linjaukselle saati osallistu kustannuksiin.
Kuluu muutama vuosi ja pitäsi kuljettaa se 1000 kuutiota…
Tai rajalinjalta ei saa taittaa risuakaan,kun ajo-ura keskellä rajaa palvelisi molempia.
Omakohtaisia tapauksia ei ole mutta reissuissa rähjääntyneenä näkee ja kuulee kaikenlaista.Suuri pitäisi varmaan olla se rautalankavyyhti että kaikille riittäisi punottavaa ?!Kyllä se vitja valmiilla levyllä on kätevä. Kummasti se vain tarttuu taskunpohjalle kun metsään käy taivallus.
Pituuden mittaustarkkuuteen on riittänyt kouliutuminen silmämääräiseen arviointiin…Joo,tuo ”tapahtui hankintaleimikolla..” käy esimerkistä kuinka ei pidä tehdä.Menetelmässä lisätyön määrä on tolkuton!
Lisäksi kun apteeraus/laadutus tehdään laanissa, rungot tulee jaettua miten sattuu joka taas johtaa arvokkaamman ptl:n siirtymiseen roskaluokkaan.
Mutta kuten tiedämme,esim pylvään teko ei välttämättä ole itsestäänselvästi paras vaihto-ehto. Ratkaisevat tekijät ovat pylväsmitat ja hinta,rungon pituus / kapenema sekä tukin hinta.
Vaikuttaa tietysti korjuu-olosuhteetkin.Pikkutukki on tilanteesta hyvä lisä tukin lisäksi.Se vain edellyttää jotkut jutskut.Tukkia on tehtävä loppuun asti tukkimittojen antaessa myöten. Harvennuksessa poistetaan huonointa laatua eikä ahnehdita pikkutukkia.
Tämä onnistuu yhtälöllä ammattikuski/ sahapuufirma.