Käyttäjän MJO kirjoittamat vastaukset
-
Vuonna 2024 sähkön osuus liikenteen energiankulutuksesta oli 2 %.
Siitä huolimatta 56% uusista myydyistä autoista on ladattavia.
Osta vielä vähän huonompi hyötysuhteeltaan oleva vanha paska, niin kaunistuu tuo 2% vieläkin pienemmäksi. Yli puolet energian kulutuksesta menee pakoputkesta ja lämpönä taivaalle. Diesel autolla noin 60kWh /100km
Ne jotka eivät pysty maksamaan autoaan ajaa liian kalliilla autolla. Tuskin niitä on iso osa.
Just joo.. Älä usko valtamediaa, älä usko tekoälyä, äläkä usko koulutettuja ihmisiä..
Usko ainoastaan vanhoja seliinejä metsälehden foorumilla 🤣
Tekoälyn vastaama.
Ilmaston kannalta: Akkuteollisuus on välttämätön osa siirtymää kohti vähähiilistä yhteiskuntaa. Hyödyt ovat suuremmat kuin haitat, jos tuotanto on vastuullista.
Nuo akkuvehkeet vaatii kaikkia mineraaleja joiden takia sademetsiä hakataan kun kaivoksia ja teitä tehdään.
Foliohattu pois päästä! Metsäkato ei varmasti johdu mistään kaivoksista. Ei edes tuulivoimasta.
En ottaisi Ferraria vaikka ilmaiseksi saisin. En osta sähköautoa. Molemmat jäisivät minulta pihankoristeeksi, koska niillä ei voi liikkua käyttämilläni teillä ja maastoissa.
Niinpä. Tuskin Ferrarin omistajakaan ottaisi vanhaa avolava-autoa pihallensa.
Millä perusteella on ilmastolle parempi ajaa vanhalla autolla?
Noh.. minkä auton hankkiminen on sitten taloudellisesti järkevää? Harvan hinta nousee käytössä.
Siltäkin kannalta voi miettiä. Kannattaako tulevaan kuolinpesään pelkästään säästää?
Samoin Ferrarin omistajalle on turha perustella parin tonnin avolava hankinnan järkevyyttä. Tuskin hänen mielestä siinä on mitään järkeä. Samoin jos tarvii sora-auton, niin Ferrarissa ei ole järkeä.
Täysin samaa mieltä Husse! 👍
Eihän sähköliittymät saaminen olekaan mikään ihmisoikeus. Varsinkaan toisten maksamana.
Ei varmaan kannata ostaa sähköautoa, jos pitää kylillä parin päivän välein 100 kwh akkua latailla julkisilla asemilla. Varsinkin hitailla ac-asemilla.