Käyttäjän MJO kirjoittamat vastaukset
-
Suomessa menetettiin 40 työpäivää lakoissa 1000 työntekijää kohti, Norjassa 66, Tanskassa 54 ja Ranskassa 125.
suurempi merkitys on sillä ketkä ovat lakossa. Onko Suomessa koskaan mikään ryhmä lakossa, ettei ATK ja varsinkin ahtaajat olivat kohta ’tukilakossa’ ja pysäyttämässä koko vientiä ja tuontia?
Huono autohan se onkin. Suomalaiset ajaa mieluummin Toyotalla.
Autohan on loistava, mutta suomalaisilla ei ole varaa siihen. AKT hoitaa niin, ettei mersulla ei ole varaa ostaa kokoonpanoa Suomesta, kun niitä ei voi toimittaa sovitulla toimitusajalla.
Veikkaan seuraavaksi lähtee mersu Uudestakaupungista ja siirtää tuotannon jonnekin luotettavampaan toimittajaan. Esim. Turkkiin.
Mahtaa kiinalaiset tehtaat saastuttaa vielä enemmän. Onneksi Ruotsista asiakkaat saavat vähempi saastuttavaa terästä. Suomihan ei kohta edes tarvitse terästä.
SSAB investoi Luulajaan Raahen sijasta. Veikkaan 10 vuodessa Raahessa naulataan ovet kiinni. Lakot tuskin auttoi Raahen tehdasta.
Tuuli on huomattavasti lakkoherkempi kuin AKT. Eikös tammikuussakin ollut hilkulla sähkön saatavuuden rajoittaminen, kun tuuli oli lakossa?
Sähkö ei ole vielä loppunut kertaakaan Suomesta. Onko ollut yhtään vuotta ettei ahtaajat olisi ollut jossain tukilakossa?
Nikkeliä tarvitaan myrkynvihreässä siirtymässä, akuissa, paristoissa ja kehnoissa sekä terästeollisuudessa. Vihreä siirtymä sulkee silmät isänmaallisuudessa,
Ruostumatonta terästä valmistetaan Suomessa, mutta mitä noista muista ’vihreän siirtymän’ sinun painajaisista?
<p>Mitä työvaatteita, olen aina käyttänyt töissä suoria housuja ja pikkutakkia.</p><p>Vanhanaikaista ja pyrkyrimäista. Toimaritkin ovat farkuissa.</p>
Vähän matkaa ennen kuin Etelä-Koreassa 15 vuotta sitten. Siellä paikalliset hortoilivat keskellä yötä umpikännissä työvaatteet päällä kotia.
Mulla on liitto alennukset IF:ssä