Käyttäjän Nostokoukku kirjoittamat vastaukset
-
Kaksi kertaa on ison yhtiön ostomies ottanut oma-aloitteisesti yhteyttä kolmen vuoden aikana, kun hakkasivat metsäni rajanaapurina omilta mailtaan ensin siemenpuu-asentoon ison kuvion ja viime talvena siemenpuut sitten pois. Metsästysasioissa tutuksi tullut kaveri. Kysyi pannaanko samalla pinoon. Kesäkorjuukelpoista männikköä. Ei pantu pinoon, kun on vähän haaveena rakentaa pojanpojalle kankaalle metsästyskämppä.
Kaikilla autoilla pitäisi silloin tällöin käyttää jarruja vähän reippaammin, niin varsinaisia kuin seisontajarruakin. Näillä vanhoilla lavanelikoilla kun tulee ajeltua varsin rauhallisesti ja risteyksiinkin tulo on enempi hiippailua, niin jarruttelut jää enempi kihnuttamiseksi. Vauhti on rauhallista, kun tulee enempi ajeltua metsäteitä ja ilman kuormaa nämä ovat jäykkäjousisina enempi pöykyttinmiä. Seisontajarrun kanssa tulee herkästi mehtäukon mainitsemia ongelmia. Silloin harvoin kun sitä sitten tulee käytettyä, jarru jää herkästi hiihtämään ja sen sitten parin kilometrin jälkeen kyllä haistaa.
Ville haluaa Unkarin ja Slovakian lopettavan venäläisen kaasun oston, mutta haluaa tukea kalliimman kaasun ostoa Intiasta. Se on venäläistä kaasua mutta kalliimpaa, kun kierrätetään Intian kautta. Tällä kaupankäynnillä on jo vankat perinteet Eurooppassa. Vuonna 2021, ennen sotaa, venäläistä kaasua tuotiin Eurooppaan 10,4 miljoonaa tonnia, viime vuonna 15,8 miljoonaa tonnia.
No kyllä nämä kertomukset ”Siskon luona Turussa käynti 3,2 litraa” vanhalla Seatilla on kerrottu aivan totisella naamalla.
Ranskassa ja Tanskassa lakkoja on kolme kertaa enemmän kuin Suomessa. Myös Norja on lakkoherkempi maa. Vähiten lakkoja olevissa Saksassa, Itävallassa ja Ruotsissa työntekijöiden neuvottelusuhteet ovat työnantajiin aivan toisella tasolla kuin Suomessa. Nämä maat ovat vahvan ay-liikkeen maita. Niissä on myös työntekijöillä useimmiten edustus yhtiöiden hallituksessa ja tiedonsaantioikeus on Suomea paremmin järjestetty.
Mutta kun hirviporukassa on pari kaveria jotka ajaa yhtä vanhoilla saman merkkisillä lavadieseleillä 7 litran pintaan jatkuvasti. Onko minun kaasujalassa jotain vikaa vai laskupäässä? Vuodenvaihteessa, kun auraamattomia teitä rymyää, ei tahdo 15 litraakaan sataselle riittää.
2,3 senttiä oli sähkölaskussa kW hinta kesäkuulta. Pösilösähkön tosin.
3 l / 100 km on aivan tavallinen kulutus täys bensiiniautolla. Ainakin joku vuosi sitten, kun kuuntelin työpaikalla kahvitunnilla autouskossa olevien juttuja. Itse en ole päässyt lavadieseleillä koskaan alle 10 litran. Minua on ilmeisesti aina autokaupoissa petetty.
Suomessa on huutava halpatyövoimapula. Hoitoalalle, rakennuksille, metsiin ja pelloille rahdataan väkeä halpamaista. Toimintakin on hyvin halpamaista.
Samankaltaisia vanhoille ihmisille lähes pakkomyyjiä kiertelee muillakin aloilla. On katto-, ikkuna- ja oviremontintekijää, viemärin ja hormistontarkastajaa, sähköasennusten testaajaa, putkiremontintekijää, kivijalankoputtajaa jne. Kaikki antavat ymmärtää, että tämä on nyt tehtävä ja he tulevat x.x. päivänä kiinteistölle. Olen joskus kysynyt, että mistä olette saaneet vanhojen ihmisten tiedot, koska teikeläiset eivät koskaan soita alle kuusikymppisille talon omistajille. Vaimoni ehti nippanappa hätiin, kun hänen hoidokkinsa luona oli putkiremontista jo paperit allekirjoitusta vaille valmiit. On sen verran räväkkä ja sanavalmis akka, että luulen asian tulleen kerralla selväksi.