Käyttäjän Nostokoukku kirjoittamat vastaukset
-
En ole koskaan viilannut hanskat kädessä enkä käyttänyt kombikannua. Täytyypä kokeilla.
Ja kun metsissä ei ole kahta samanlaista hehtaaria, tuskin aivan identtistä puutakaan täysin samanlaisella kasvupaikalla.
En ole koskaan viilannut ketjua tankin korkki auki. Pitääpä kokeilla.
Minä en osaa ajaa uusilla ja hyvillä autoilla. Niitä joutuu varomaan eikä uskalla ajella kaikkia kinttupolkuja ja etenkään uusia avohakkuukuvioita polttopuita keräämässä. Yli 20 vuotta vanhaa neliveto lavamaasturia tuskin kukaan tarjoaa autoeduksi. Se on kuitenkin tarkoituksiini paras mahdollinen.
Onko ruiskukoneessa ollenkaan kaasutinta, johonka metallihiukkaset voisivat joutua? Jonsered aikoinaan markkinoi turbo sahaa. ”Turbo” olikin vähän tehokkaampi ilmanpuhdistaja.
Eliitillä on omat kotkotukset. Minulle työnantaja on aina maksanut vain kilometrikorvaukset, verottomana. Hyvin niillä aina kalustoa uusin, kun pysyi tuossa mainitsemassani hintaluokassa.
Minulle on aivan sama missä autot kasataan. Aina on luonto sopinut minkä merkkiseen autoon tahansa. On ollut itä ja länsi autoja. Ainoa kriteeri on ollut hinta, nykyjään se on asettunut 3- 4 000 välille. Sen enempää en suostu autoon ”sijoittamaan”. Ja autojen rekisteriotteessa lukee omistajakolungissa nimeni, ei mikään rahoitusyhtiö.
Se on totta. Mutta joitakin autouskossa olevia saattaa nolottaa ajaa Kiinassa tehdyllä ruotsalaisella autolla. Henkimaailman asioita, nääs.
Eli todella paljon on osia Kiinasta, vaikka yhtään enempää ei olekkaan. XC 60ja S90 mallithan tehdään kokonaan Kiinassa.
Volvon omistus ja osat ovat Kiinasta. Mutta olkoon mistä tahansa, 20 vuoden sisäänajon jälkeen alkavat kelpaamaan jo minulle.