Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Huskin omasta mielestä uraa uurtava uutuus, vain viisi vuotta stihliä perässä. Korjaamolla se ainakin ensimmäiset pari vuotta viihtyy kun lastentauteja koitetaan laastaroida parhainpäin ja loput selittämällä. Ihan kaikkia ei edes korjata vaan säästetään mark2 päivitykseen.
Vaihtelevalla menestyksellä. Dolmarit oli pitkän aikaa b-luokan tuotteita ja siihen se loppuikin. Virallinen selitys taisi olla siirtyminen akkutuotteisiin. Echo on ok mutta taitaa keskittyä enemmänkin keskiluokan tuotteisiin. High end on kahden kauppaa. Onhan stiilillä ruisku ollut jo hetken. Mikähän senkin todellinen lisäarvo mahtoi olla? Vääntö ja kiihtyvyys? Kuinka tärkeitä ne on eläkeläismetsureille,ongelma puunkaatajille tai motoammattilaisille.
Ripustin on osan nimi joka niistä hajoaa alumiiniversiona. Kuva ois selvyyden vuoksi ollut hyvä. Jos em. Ja kappaleet tallella ja muilta osin toimiva veisin tigattavaksi. On kuitenkin ihan hyvä mättövehje peruskäyttöön. Eli vähän kannattaa sijoittaa.
Niitä on muistaakseni kolmea erilaista jotka ei sovi toisiinsa. Kuvasta saattaisi olla iloa. Alumiinista tuskin löydät ehjää ja tuskin saa marmoriltakaan enää. Ja kerran sait rikki lienee alumiinia. Muoviset ei hajoile. Huski lupailee varaosia 20v. Tarina ei kerro lasketaanko lanseerauksesta vai lopetuksesta. Tietysti asiaa seurataan liiketaloudellisin perustein. Jotain hitti tuotetta voi saada paremmin. Tosin ne hittituotteet voi olla imagohaitta.
Työ on kallista. Eipä niitä sahoja kauaa voi ruuvata tuntityönä. Lisäksi nykysahat on suureksi osaksi varsinkin ilmahuuhtelun jälkeen mennyt kelvottomaksi. Ammattimalleja voi ruuvata enemmän mutta nekin mennyt osittain hankalaksi älyttömän tietotekniikan vuoksi. Kannattaa pitää vanhat hyvät toiminnassa vaan. Kehitys on sama kuin autoissa. Varmimmat tehtiin vuosituhannen vaihteen vuosina. Sen jälkeen on tullut vaan ominaisuuksia ja vikoja lisää.
Niin, en tiedä mistä kiinasta niitä kalvoja tilaillaan, mistä niitä tehdään ja miksi niitä vaihdellaan. 98:ia käyttänyt ja bensaperäistä ongelmaa en ole todennut niiltä osin. Lisäksi näyttäisi ettei bensa vanhene sahassa tai kakstahti ei ole herkkä sille. Siinä mielessä ja niiltä osin alkylaatti sopisi paremmin leikkureihin ym. Sahakalvojen ja alkylaatin yhteensopivuutta en ole tutkinut mutta joku voisi spekuloida että kuivaa pumppubensaa nopeammin. En tiedä.
Kumikalvo menee paperin kaltaiseksi kun ne menee pilalle. Mutta tässä menee vuosikausia ellei alkylaatti nopeuta kuivumista. Teflon tuskin kuivuu lainkaan. Omaani en ole vaihtanut koskaan ja muutenkin harvakseltaan. Yleensä olleet vääränlaisia tai rikottuja. Normaalisti kalvoja vaihdellaan muodon vuoksi, varmuuden vuoksi tai kun muuta ei osata tai laskua halutaan oikeuttaa.
Omassa echossa oli haukkomisongelmia. Sisäsuodattimessa oli jotain harmaata massaa joka tukki virtauksen. Putsaamalla tuli kuntoon. Koskaan ei selvinnyt mistä oli peräisin.
Vastaus taisi mennä pittiavaruuteen, yritetään uudestaan.
Ei niihin mitään kalvovikoja kahteen vuoteen tule. Se on semmosta jankuttamista kun joku talomies tai joulutonttu tutkii asiaa josta ei ymmärrä mitään. Ei sahat mitään rattoneita ole.
Vie se saha johonkin kunnon pienkone korjaamoon ja kysy että hoitaako stokkerin kanssa itse. Agrin nimeämä ei suoriutunut. Echolla ei ole omaa verkostoa kun markkinat on pienet, eikä tarvi. Kunnolliset on kaikki monimerkkikorjaamoja. Tosin voivat olla haluttomia tähän aikaan kun kesäryysis päällä. Syksyllä voi onnistua paremmin.
Voi sitä agriltakin kysyä mikä on suunitelma B
Ellei käytäntö ole muuttunut niin ei ole niin tarkkaa huoltojen suhteen stokkerin osalta. Kannattaa ostaa koneet jostain kunnon pienkonekaupasta jossa ovat perillä paremmin asioista. Jätenettien ym. kesäuunot ja tukityöllistetyt kurkkaa takuut googlesta ja tyytyy siihen. Jotkut myötätuntoisimmat voi sanoa voivoi.
Nooh. Hyvin jappasteltu on jo melkein puoliksi tehty. Mun mielestä ei ehkä kannata ensimmäisten joukossa hankkia mitään puoliksi tehtyä prototyyppiä. Tärkeintä niissä on kuitenkin että pysyisi kasassa. Aika jappastelu siinäkin kun uutuuden kampiakseli lensi poikittain jonnekin kuusen oksalle.