Käyttäjän Pavekka kirjoittamat vastaukset
-
Tontilla on enimmäkseen kuusta mutta mäntyä joukossa. Hannes oli kaatanut myös mäntyä ja niissä ei ollut paaluujuurta. Joskus rakennuksien alta kantoja kaivaessa muistan tapelleeni paalujen kanssa. Eli molempia löytyy, maapohja savea.
Sahailin lekentalla tänään. 242 huski. Oon säästänyt kun on kahvalämmitteinen. Uudella ketjulla ja syötön lisäyksellä ahnas menemään, tai olisi jos toimisi oikein. Hiukan nyypähtää kun saa puuta. Vähän kuin sytytys pätkisi, vähän kuin ois laihalla. Mystinen vika.
Jep. Aina on hyvä aika orjatyölle ja hyväksikäytölle. Vaalien jälkeen ne ajat vielä paranee.
Suuressa maailmassa tai pohjoisamerikassa ainakin suositaan pitkiä laippoja. Siellä on vähän isommat puutkin. Mutta onko nämä nysät suomalainen vai muu kuin pohjoisamerikkalainen ilmiö? Nysä on ainakin huollon kannalta kivampi ja käytönkin ellei ole jättipuita pilkottavana. Kävin katsomassa ton echon. Ei ollut etupainoinen varmaan sietää pitkääkin laippaa jos muuten haluaa.
Kaikki sala on kivaa ja jännää. Oon käynyt tuulikaatoja siivoomassa itseltäni salaa. En tiedä kuuluisko niistä johonkin ilmoitella mutta varmuuden vuoksi kerään salaa. Jos joku kyselee niin sanon että varmaan hiiret ja varikset vei.
Japseilla ollut taipumusta tehdä etupainoisia sahoja, siinä mielessä ja muussa mielessä ei kannata ihan heti isompaa laippaa olla sovittamassa. Vaikka jenkeissä ja juutuupissa on tapana laittaa mökkimalleihinkin pitkiä saittoja. Siinä sitä viilattavaa piisaa.
Halpaa kuin saippua.
Ajakaa jotain seitkyluvun ajokoiramassikkaa vaikka sata kilometriä alkuun. Sen jälkeen kaikki henkilöautot on herkullisia. En ole koskaan pitänyt premiumista ja isoista autoista enkä saksalaisista. Iso on iso ja niitä ulottuvuuksia ei saa pois tehostimilla. Nyt on kyllä natsilaatikko ja sen tahmeaan ohjaukseen oli vaikea oppia. Pidin enemmän jojotan tunnottomasta versiosta.
Täällä nyt laitetaan sanoja toisten suuhun kun ei ymmärretä asiaa.
En ole sanonut että uudet on vanhoja huonompia. Sanoin että vanhat on luotettavampia. Vaikka oikeasti olisi pitänyt sanoa että vanhat oli uutena luotettavampia kuin nykyiset monesta syystä. Parhaat autot luotettavuus mittarilla tehtiin vuosituhannen kieppeen vuosina.
Nykyään premium ja laatu käsitetään eri tavalla. Ennen laatu oli kestävyyttä. Nykyään ominaisuuksia eli bling blingiä.
Kyllä luotettavimmat autot on tehty jo ja niitä romutetaan paraikaa kun ei ymmärretä. Mutta elämme kulutusyhteiskunnassa ja kaikilla on elinkaari. Jos autoista puhutaan niin elinkaaresta ja toimintavarmuudesta ei kannattaisi ilakoida nykykaluston osalta. Ja koko ajan menee pahemmaksi. Mutta jos niitä vaihtaa uuteen takuun loppuessa ei se ehkä näy niin hyvin. Se on vähän julkinen salaisuus että esim. saksanseisojat rakennetaan kestämään leasing- ajan. Sen jälkeen herran haltuun eli myydään suomalaille joppareille.