Käyttäjän pihkatappi kirjoittamat vastaukset
-
Hormuz on ilmeisesti miinoitettu, koko yön kuului paukauksia, mutta mitään tietoa laivahyökkäyksistä ei ollut. Kauppalehti otsikoi että Trump on aiheuttanut korkean dieselin hinnan. Iran ja Ukraina ovat ne maat, jotka öljynjalostamoita tuhoavat. Trump jopa vapautti keväällä kymmeniä tankkereita Iranin öljyä, että Aasian jalostamot saavat öljyä. Nykyään uutisoidaan valikoivasti, arvellaan että minkälainen totuus on nyt korrektia. Vaikka Usan pressa on narsisti höyrypää, ei se kuitenkaan ole ihan kaikkea itse tehnyt.
Yhdysvalloissa on samallalailla veroton nafta ja tieliikenne dieseli. Polttoaineen hinta on sielläkin iso ongelma. Nyt on aikomus poistaa koko dieselvero. Tällainen toimi pelastaisi meilläkin talouskasvun ja metsäteollisuus saisi sen halvan puun, kun tehdashinnastahan siinä puhutaan.
Nykyinen korkea rahtikustannus ei johdu läheskään polttoaineen hinnasta. Häiriöt reiteillä, tullit ja kasvanut liikennemäärä on johtanut siihen, että laivoja on niukasti. Vanhoja paatteja ei haluta käyttää ja telakat tuottavat uusia hitaammin, mitä nykyinen rahtauksen sekasotku vaatisi. Kun osa hankaluuksista ratkeaa ja normaaleja reittejä aukeaa, rahtikustannukset romahtavat nykyisestä. Normaalisti on tarjolla enempi laivoja ja voidaan kilpailuttaa niitä. Nyt vuorostaan laivanomistajat käyttävät tilannetta hyväkseen, eivät kiirehdi ja saavat paremman katteen pienemmällä polttoainekustannuksella, samalla kun rahdin tilaajat kilpailevat vapaista rahdeista.
Nyt alkaa muuten Lähi-idässä taas rytistä ja paukkua.
Rahtikustannukset ja Kiinan alentuneet hinnat sekä ylituotanto ja Usan tullit. Siinäpä hyvät syyt keskittyä Euroopan markkinaan. Euroopan markkina edellyttää tuotteilta FSC-sertifikaattia, ottakaa se niin tuette kotimaan tehtaiden mahdollisuuksia. Ei ne yhtiöt kiusallaan noita sertifikaatteja mainosta.
Euroopassa pienet tehtaat jäävät ilmanmuuta tappiolle ja niitä suljetaan. Suomessa yhtiöt kestävät hankalaa aikaa, taseet ja tehtaat ovat iskussa ja kustannukset on minimioitu, ollaan lähes energiaomavaraisia. Kohta kerätään hiilidioksidit tehtaiden piipusta, nämä projektit tuottavat voittoa ja niihin saa osittain ilmaista rahaa ja ilmanmuuta sitä vihreää halpakorkoista pankkilainaa.
Dieselin hinta on tietysti yksi hankala tekijä. En tiedä miten kilpailukyky pitäisi tuolta osin järjestää juuri nyt, jotakin pitäisi tehdä, että pyörät pyörivät kannattavasti. Ranskassa on yli 10% huoltoasemista vailla dieseliä tai bensiiniä, eikä tuo tilanne Euroopassa ainakaan parane. Meillä on Neste, toivotaan että duppaavat Suomen markkinaan halvalla, kun ei kannata rahdata. Paljon hyvää meille on tapahtumassa, kun Euroopassa kaasun ostoja on lykätty ja hinnat ovat vain nousseet ja kallis diesel on parempi kuin ei ollenkaan dieseliä.
Energian tuotanto ja saatavuus on asia, joka vaatii asiantuntemusta. Tuohon tietysti liittyy kulutusennusteet ja ennusteet tai tavoitteet hiilenkierrosta, hajautuksesta, konfliktien hallinnasta ja taloudellisuudesta ym. Kansanlikkeiden tai eriävien mielipiteiden ei pitäisi prosessissa juuri vaikuttaa, jopa politikoiden on syytä kuunneella. Saksassa toimisi vielä ydinvoimalat, jos olisivat perustaneet päätökset asiantuntijoiden ajatukseen, eikä joukkohysteriaan.
Kiina jalostaa nyt enempi kuin ennen sotaa ja vientiin menee paljon tietysti, Finnairin koneet tankataan Aasiassa Venäjän öljyllä, noin karkeasti. Saudi-arabia ostaa dieseliä, kysynyt myös sikakallista dieseliä Euroopan jalostamoilta. Kohta laivaavat Kiinasta Eurooppaan jalosteita ja Neste päätti seisottaa Porvoon jalostamoa kaksi kuukautta, kallis seisokki?
Kovin valikoivaa on hiilijalanjäljen mittaaminen. Finnairin biopolttoaineen osuus on 1,6% käytetystä polttoaineesta, joka sekin palaessaan taitaa tuottaa hiilidioksidia. Hiilidioksidin talteenotto pitäisi olla suunnitelmissa ja tulevaisuudessa pakollista. Jos ja kun Euroopassa myös merenkulussa otetaan samaa bio-sekoitusta käyttöön, tuo Finnairin 1,6% on vaikea saavuttaa. Onko lentäminen ihmisen elämän tärkeimpiä asioita, minun järkeni ei riitä käsittämään tätä moraalisaarnaa, mitä pitäisi ihmisen tehdä, milloin myrkytetään lehmät tai ihmiset ja mitä hulluuksia ilmaston eteen on keksimällä keksittykään ja todellinen ongelma paikataan täysin kestämättömästi.
Olen samaa mieltä Trumpista, narsisti ja kykenemätön. En kuitenkaan ikinä ole ollut samaamieltä siitä, että Trump pelaisi Venäjän pussiin, tai Usa vaihtaisi Venäjän puolelle tai että Trump on Putinin kaveri. Ehkä ne kotimaiset vasemmistomediat ovat vaikuttaneet ja kollektiivinen hysteria sokaisee, diplomatia oli pyrkimys, piti varmistaa ettei aleta ydinsotaa keskenään, tämä on Usan presidenttien velvollisuus. Trump lupasi nyt 100% tullit niille maille, jotka ostavat Venäjän öljyä, on se kaveri.
