Käyttäjän pihkatappi kirjoittamat vastaukset
-
Olen samaa mieltä Trumpista, narsisti ja kykenemätön. En kuitenkaan ikinä ole ollut samaamieltä siitä, että Trump pelaisi Venäjän pussiin, tai Usa vaihtaisi Venäjän puolelle tai että Trump on Putinin kaveri. Ehkä ne kotimaiset vasemmistomediat ovat vaikuttaneet ja kollektiivinen hysteria sokaisee, diplomatia oli pyrkimys, piti varmistaa ettei aleta ydinsotaa keskenään, tämä on Usan presidenttien velvollisuus. Trump lupasi nyt 100% tullit niille maille, jotka ostavat Venäjän öljyä, on se kaveri.
Hormuzin läpi menee nyt Saudi-Arabian koko tuotanto, Yanbusta meni aiemmin sama määrä eli jotain 7 miljoonaa tynnyriä päivässä. Toki niillä on varastoakin kertynyt, että voisivat viedä enempikin. Jos Yanbu saadaan kohta toimintaan, voivat ostaa myös vaikka Irakin öljyä rahdattavaksi. Eiköhän Iran halua rettelöidä, laivaan osuman jälkeen uppoaa muutama Iranin tankkeri.
Tuossa kuun vaihteessa kirjoitettua, tuon jälkeen salmessa liikenne on nyt kasvanut, mutta Yanbun putkirikon takia virtaus ehkä pienempi.
Norjassa poraavat ehtyviä kenttiä ja taistelevat ympäristöasioita vastaan saadakseen uusia kenttiä tuotantoon. Kanadassa myös ympäristöasiat jarruttavat vientiä Aasiaan, Kanada toimittaa raakaöljyn vientinsä 90% Usaan, ei ole tullit esteenä.
Luin tuossa, että laivaliikenteen hitaus johtuu osin jo polttoaineiden rajallisesta saatavuudesta Aasiassa ja Lähi-idässä. Eli jonottavat polttoainetta ja ajavat hitaasti, ettei kulutus nouse. Aasiassa on ollut taifuuneja jotka häirinneet toimintoja ja ehkä polttoaine pulaa, Lähi-idässä Fujirahin satamassa taas polttoainetta ei ole tarpeeksi.
Ainakin Kiinassa ja Yhdysvalloissa raakaöljyvarastot kasvavat. Euroopan jalostamot korvaavat Yanbun rahdit Usasta. Öljyn riittämättömyys on kuitenkin medialle pakkomielle, rahaa tuollakin tehdään. Ja Iran tai joku taho lähettää jatkuvasti väärää tietoa, viime yönä tuhosivat koko Saudiarabian öljyntuotannon ja milloin upottivat muka lentotukialuksen jne. Meillä nousee dieselin hinta, kun raakaöljyn hinta on Euroopassa nyt 130 dollaria ja muuallakin se on reilu 100, mutta öljyä kuitenkin on niin paljon, että suurvallat kasvattavat kokoajan varantoja pahanpäivän varalle.
Saudiarabia ei toimita Euroopan jalostamoille nyt, kun Punaisenmeren satamaan, Yanbuun ei tule öljyä, peruivat juuri toimitukset. Toisaalta Saudit hankkivat aiemmin 17 öljytankkeria, jotka rahtaavat Hormuzin läpi sen minkä kerkeävät ja purkavat lastinsa laivasta laivaan siirtoina, osoite Aasia. On tuolla paljon yhtiöidenkin aluksia lisänä, jotka rahtaavat salmen läpi lähinnä Aasiaan. Hormuzin läpi kulkee huomattavasti enempi öljyä kuin kuukausi sitten ja öljyputken katkaisu lisäsi Hormuzin salmen liikennettä. Yanbuun meni putkessa noin kolme tankkerilastia vuorokaudessa ja kun Punaisenmeren läpi ei kannata rahdata, Eurooppa joutuu korvaamaan raakaöljylastinsa muualta tai alukset kiertävät Afrikan ympäri. Kanada, Usa, Brasilia, Argentiina, Venezuela, Afrikan rannikko, Aasia, jokapaikassa öljyntuotantoa on lisätty, öljyä on, mutta kaikki häiriöt ja alusten viivytykset aiheuttavat ongelmia. Osa varmaan vähentää kulutusta näillä dieselin hinnoilla, infra rakentaminen siirtyy, kaivokset vähentävät avauksia, toimeliaisuus kutistuu ja käytetään jotain korvaavaa halvempaa vaihtoehtoa.
20. Elokuuta alkaen ainakin öljytankkereita alkoi kulkea enempi läpi Hormuzista. Melkein puolet viime vuotisesta raakaöljyn virtauksesta. Ongelma ei ole öljyn riittävyys, vaan polttoaineiden jalostus kapasiteetti, ilmeisesti Lähi-idän jalostamot eivät pysty paljon toimittamaan. Trump sanoi että Ukraina ja Venäjä sopivat lopettavansa energia infran tuhoamisen, mutta taisi olla Trumpin haave, mikään ei muuttunut.
Tankkeri kapasiteetti on rajallinen, eikä tankkeri yhtiöt pidä kiirettä rahtien kanssa, eli öljyn hinnassa on jo paikoin neljäsosa rahtia. Niin ja kaikki eivät Hormuzin rahteja kuljeta. Mustanmeren laivojen pommitukset ovat vähempi kiinnostavia, siellähän on vastaava tilanne, mutta Usa ei ole syntipukki vaan etsii diplomaattista ratkaisua. Diplomatia toimii parhaiten, kun ei ole katkaissut välejä osapuoliin.
Havusellua laitetaan Kiinassakin lehtisellun sekaan, sieltähä tämä villitys siirtyä lehtiselluun on lähtöisin. Optimoivat riittävän hyvän miksin mahdollisimman halvalla. Lehtisellun hinta nousee nyt ja lähestyy havusellun hintaa, jolloin parempi laatuista havusellua on taas enempi prosessissa. Aasialaisten pehmopaperin käyttö on minimaalista, suomalaisen on vaikea ymmärtää, miten ne hoitavat siellä perustoiminnot.
Tuulimylly tuottaa sähköä ja on siis yleishyödyllinen ja vieläpä vihreää energiaa. Datakeskus kuluttaa valtavasti sähköä ja tuotot on helppo paperill näyttää nollaksi, kun markkinointi ym digitaalinen tuotto voidaan tehdä vaikka Austraaliassa tai kuussa ja tuotot on varmaan mahdoton jyvittää tietylle datakeskukselle. Eli minusta datakeskuksia pitää rahastaa kaikin keinoin, ne ei ole mitään hyväntekeväisyys laitoksia.
Sellutehtaat voivat optimoida niitä toimintoja, missä sähköä kulutetaan. Sellutehtaat ostavat yleensä sähköä markkinahinnalla ja samalla myyvät sitä ja vaikka ei tarvitsisi ostaa, myynnin ajankohta vaikuttaa tuottoon. Omaa suurempaa sähkön käyttöä vaativaa toimintaa voidaan siirtää halvan sähkön aikaan ja toisaalta voidaan käyttää akkuvarastoa. Akkuvarasto mahdollistaisi myös selkeästi suuremman sähkön myynnin niihin jaksoihin, kun siitä maksetaan parhaiten. Selluythiöt ovat nykyisin enempi energiayhtiöitä ja mahdollisuuksia on optimoida.
