Käyttäjän Tolopainen kirjoittamat vastaukset
-
GLA elää mielikuvitus maailmassa ei merkki huollossa jarruja huolleta. Nesteet voidaan vaihtaa, mutta ne voi vaihtaa itsekin. Ilmastointikompuraan on myös helppo lisätä nestettä. Raitisilma suodattimen vaihto on maailman yksinkertaisin huoltotoimenpide.
Miksi vanha auto pitäisi jarrujen takia huoltoon viedä. Autodocista saa osia 10%:sitä mitä ne Suomessa maksaa. Palojen ja satulan vaihto on varttitunnin hommia.
Hyvinvointialueet on ajettava alas. Ei voida ajatella, että moista molokinkitaa olisi mahdollista ruokkia verovaroin. Niitä rahastetaan kaikista mahdollisista suunnista, kun rahan käytöstä ei vastaa kunnat eikä valtio. Kunnat moninkertaistivat kiinteistöjen sä vuokrat niille. Yksityiset lääkäriasemat vetävät satojen miljoonien ylimääräiset palkkiot. Poliitikkojen kokous palkkioihin uppoaa 20 milj€ vuodessa. Johtajien palkat ja työehdot ovat täysin käsittämättömiä.
Laki muuttui vasta 2017 loppuvuodesta, että moottorin vikavalo johtaa hylkyyn.
Jessellä oli ongelmallinen vaihtoauto ja taas on. En oikein ymmärrä, että joku ostaa pikkukiesin, jota pitää huoltaa 12kk välein. Markkinoilla on myös autoja joissa huoltoväli on 24kk.
Se on aina ilo auttaa muita ansaitsemisessa. Itsellekin nasahti pieni pikavoitto ei mikään iso vuoden sähkölaskut saa hoidettua lähes. Loppuvuodesta tuloutuu pidemmän ajan sijoitus ei mikään kehuttava sekään, pienet panokset pienet voitot. Mutta parempi tonni käteen kuin känni toteen.
Puun taistelija näyttääkin olevan huumorimiehii.
Näillä keleillä on sopiva aika alkaa tehdä alv ilmoitusta ja samalla laittaa ajopäiväkirja ajantasalle. Tuulenkaadot pitää hoitaa kevään aikana polttopuuksi pari on liki edullisella paikalla. Jos etäällä tiestä on muita, ne saa jäädä lahopuuksi, sehän se on tärkeintä, että jäis mahdollisimman paljon puuta pois teollisuuden rattaista. Sillä Suomi nousee, lahopuulla ja kuoriaisilla.
Kyse ei ole takuusta, vaan virhevastuusta, jota takuun loppuminen ei päätä, Kiioissa ei voi edes olla tuollaista vikaa kuin Pököissä. Minulla ei ole ollut koskaan sellaista autoa, jossa nokka-akselia pyörittäisi hihna, ketju oli jo 60- luvulla Volvossa.
Kaikenlaista öljykylpyhihnaa sitä ostellaan vapaaehtoisesti. Monarkeissa noita oli jo 60-luvulla, ne oli kyllä muovisia hammashihnoja. Eivät liuenneet öljyyn, kuten pökön kumihihnat. Ei tuo hihnan vaihto ilmainen ole kuten Jesse väittää, sehän on hankala tehdä. Nykyautojen ahtaissa moottoritiloissa.
Pökön piti vaihtua aika nopeasti, mutta kun niiden v@ihtoarvo meni negatiiviseksi, siitä tulikin pitoauto.
Neuvostoliitto ei ollut menestystarina, se oli surkea epäonnistuminen. Sen Putler sivuuttaa yhdessä trolliensa kanssa. Mutta heille tuleekin tuho, kansan käsi on kärttyisä.
Ei kelpaa bensa, sähköä pitää olla.