Käyttäjän Tolopainen kirjoittamat vastaukset

Tulonhankkimiskulut voi vähentää. Onhan se aivan välttämätön, että voi soittaa ostomiehelle. Puolet plus alv laittaisin. Vähennys vuosimenoina.

Se on valitettavaa, että hybridin akku maksaa yhtä paljon kuin oikean sähköautonkin ja on huomattavasti lyhytikäisempi. Kuluttajia on johdettu pahasti harhaan energiansäästö propakandalla. Säästö tulee liian kalliiksi auton omistajalle.

Ei sähkömoottorilla jarrutus kuluta yhtään enempää renkaita kuin jarruttaminen muutenkaan. Mutta paljon miellyttävämpi ajaa, kun antaa auton rullata ja hoitaa itse jarruttamisen. Saattaa olla, että moottorijarrutus lisää energiankulutusta, sehän toimii kaavamaisesti kun auto hoitaa itse etäisyyden edellä ajavaan. Ei moottorijarrutuksella ole mitään merkitystä sähköauton ajomatkaan. Autolla on nimittäin tapana pysähtyä, jos mikään voima ei vie sitä eteenpäin, jarrutus energian määrää on suuresti liioiteltu. Jos ajaa sata kilometriä matka-ajoa ja siitä on jarrutusta 50m, paljonko siitä tulee energiaa akkuun ehkä 500 Wh. Kaupungissakin voi ajaa niin, että jarruttelu risteyksissä jää hyvin vähäiseksi, on yleensä vihreä aalto liikennevaloissa.

Ilman ajamattakin putoaa e Mokan hinta vuodessa 14k€, halvin ajamaton VM 23 autonetissä 26900€.

Opelin omistajat nukkuu huonosti, kun yökaudet pitää vahtia toimiiko lataus, että pääsee aamulla töihin.Ei Opelin alusta kestä pitkään metsäteillä, kannattaa tarkistaa onko väläyksiä ja samalla tarkistaa ruostuvat jarruputken liittimet, että ovat kunnolla kiinni. Myös iskarit ovat lyhytikäisiä.