Käyttäjän Tolopainen kirjoittamat vastaukset
-
Taitaa se ongelma olla enemmän siellä Visakallion puolella. Hoidan toistaiseksi vain omia pieniä harvennuskuvioita. Suomen puuhuollon jätän sinun ja Jovainin huoleksi.
Toistaiseksi ei ole vielä traktori metsässä särkynyt, ei tosin ole ajokokemustakaan kuin 50v metsässä, yksi peili on mennyt säröille, jota ei ole vielä uusittu. Metsäkärry kestää isännän iän samoin traktori yhden tilan ajossa. Metsässä ajo ei paljon eroa tiellä ajosta, kun ajetaan uria pitkin talvella, kun käy ajamassa urat ensin ilman kärryä ja antaa niiden jäätyä.
Kannattaa myydä hankintana niin saa 30€ kiinto eli jää jo vitonen voittoa ja metsä tuottavampaan kuntoon. Jokaisen puun minkä kaataa voi itse valita vierestä, ei tarvitse pimeässä tiirailla kymmenen metrin päästä lasikopista, eikä kolhia kaikkia viereisiä puita isoilla rautaromuilla.
Traktoriin maksaa koneremontti n. 2k€, kun siinä on vanhanaikainen tekniikka ja iso kone. Henkilöautoissa on pieni paljon halvempi moottori eikä niitä edes pysty korjaamaan. Tuollainen kolmi pyttynen kone kestää korkeintaan 200000 km ja paljonko uusi maksaa, kun vaihdetaan, ehkä 4-5k€. Sitten niissä on paljon turhanpäiväistä sähkötekniikka, jota ei voi korjata komponentit pitää vaihtaa. Mitä hyötyä kehityksestä on ollut, vanhanaikaisella tekniikalla saataisiin kestävämpiä moottoreita, joita olisi helppo korjata, siirtyminen kolmipyttyisiin ei olennaisesti pienennä kulutusta, mutta heikentää moottorin ominaisuuksia ja kestävyyttä.
Metsän uudistaminen onnistuu tuossa hyvin, kun hakkuusta on kulunut muutama vuosi, mitään ei ole menetetty, kun laittaa raivaussahalla nurin ja teettää mätästyksen ja istuttaa isoilla kuusentaimilla ensi keväänä. Kuusikko on parinkymmenen vuoden kuluttua jo ensiharvennettavissa. Muuten kestää 30v odottaa kuusentaimia eikä niitä tule, jos harventaa liian harvaksi ja alue heinittyy.
