Käyttäjän Tolopainen kirjoittamat vastaukset
-
Kyllä ne neopreenisaappaat tulee usimmiten valittua, vaikka jalkineita on joka lähtoon sievin arktisista turvakengistä alkaen, mutta jalat niissäkin jäätyy pakkasilla. Ei tuollainen ahdas kenkä ole kovin mukava työkenkänä, lesti on liian kapea ja matala.
Missä se Audin laatu näkyi, kun auto ei läpäissyt edes ensimmäistä katsastusta ilman remontteja. Ja ajettavuuskin oli Ladan luokkaa, ohjautui välttömästi tien kallistuksen mukaan ulos tieltä, jos ei pitänyt ratista kiinni. Eipä ole huonommasta autosta kokemusta. Onhan siinä ovissa paksuutta, mutta tekniikka erittäin köyhää. Enpä tiedä muuta etuvetoista autoa, jossa moottoria ei olisi osattu kääntää poikittain. Kun valmistaja oli tehnyt pitkään takavetoisia autoaja käytettiin samanlaista rakennnetta etuvetoisissa. Laatumerkissä moista alikehittyneisyyttä kukaan ei huomannut.
Volkkari oli Auto bild lehden laatutestin mukaan 19 kun mukana oli 20 automerkkiä takana oli vain Fiat ja tuskin sekään kovin kauan. Sakasalainen laatutuote on pelkkä myytti, osia noihin ostetaan mistä halvimmalla saadaan. Suomen autovero vain vääristää noiden tusinatuotteiden hintoja, ei niissä mitään hienoa ja arvokasta ole. Pelkkiä kuluttavia liikkumisvälineitä.
PSA konserni on ostattelemassa tappiollista Opelia. Yhtiöstä tulee autoteollisuuden roskapankii, entisten tappiollisten yhtiöiden jatkoksi. Ei taida tuon yhtiön asiakkailla kovin helppoa olla, saattaa takuukorjaustenkin saaminen olla kiven alla, kun kaikessa joutuvat säästämään. Pysyisin tuon yhtiön laatuautoista erossa. Miksi ostaa kallis pösö, kun samalla konseptilla aletaan tehdä halvempia opeliskeja.
On se kuitenkin aika erikoista, että näinä aikoina ei kilpailuteta puunostajia, vaan myydään samalle ostajalle kuin aina ennenkin ja otetaan kymmenen prosenttia takkiin hinnoissa ihan vapaaehtoisesti. Yleensä markkinataloudessa myydään sille, joka maksaa eniten. Niin aion omissa kaupoissa toimia. En ala lahjoittelemaan suuryhtiölle puita halvemmalla kuin, mitä pienemmät maksavat.
