Käyttäjän Tolopainen kirjoittamat vastaukset
-
Voi sen huollattaa, mutta ei kannata. Huolto-ohjelmiin voi tulla muutoksia ja saattaa menettää takuun, kun niitä ei ole noudattanut. Eikä nuo ulkopuoliset kuitenkaan saa ohjelmapäivyksiä tai tietoja tarkistuksista tai ilmaisista korjauksista, joita merkkiliikkeet tekevät.
Teollisuuden sähkönkulutuksen laskutrendiä Pohjoismaissa ja Suomessa ei pysäytä mikään, uusia investointeja paperikoneisiin ei tehdä ja vanhat jossain vaiheessa pysähtyy, pelkästään niillä on huomattava vaikutus. Dinosaurukset kuolevat, halusimmepa tai ei. Kaikkin investoinkit mitä tehdään tähtäävät aina energian kulutuksen vähenemiseen teollisuudessa. Uudet biotuotetehtaat ovat merkittäviä sähköntuottajia esim. Äänekoskelta alkaa tulla sähköa 300Mw teholla.
Yksityiset kuluttajat tulevat investoimaan omaan tuotantoonsa, vähitellen siirrytään hajautettuun sähkön tuotantoon, verkossa liikkuu yhä vähemmän sähköä.
Tuulivoiman merkitystä sähkömarkkinoille on liioitellut, kun sähkön kysyntä on laskenut jo kymmenen vuotta vajaan prosentin vuosivauhtia kaikissa pohjoismaissa se näkyy hinnassa aivan samoin kuin puukaupassakin ja valtion tuella molemmissa lisätään tuotantoa. Mitään käännettä ylöspäin ei sähkön kulutuksessa ja hinnassa ole nähtävissä. Kaikki uudet investoinnit sähkön tuotannon lisäämiseen ovat turhia sekä OL3 ja Fennovoima ovat täysin turhia investointeja. Sähkön kulutus ei Suomessa eikä,Pohjoismaissa tule pysymään lähelläkään nykyista tasoa seuraavien vuosikymmenten aikana. Pelkästään ilmasto muutos tuelee pienentämään merkittävästi talviaikaista huippukulutusta, joka määrää kapasiteettitarpeen. Lisääntyvä sademäärä kasvattaa puolestaan vesivoiman tuotantoa.
Kyllähän tuo valinta tietenkin pettymys oli. Tolopainen tekee kaikki kaupat nykyisin taskulaskimella, mitään muita kriteerejä ei kannata autokauppaan sekoittaa,lasketaan hinta laatusuhde ja se on siinä. Kaikki ylihintaiset pököt ja muut eurooppalaiset jää automatic kuvioista pois ja ajetaan huolettomasti seitsemän vuoden takuulla. Jos olisi valinnut hiukan edullisemman ja laadukkaamman, olisi säästänut viiden vuoden polttoainerahat ja joutavilta sähkövioilta, joita noissa on. Saattaa kesken matkan jäädä jokin ikkuna auki eikä sulkeudu ilman korjaamolla käyntiä, kyllä noissa ongelmia riittää.
Ei ole vielä koskaan ketju sahasta katkennut, eikä sahaa yleensä jalkojen välissä pidetä, kun sahataan. Montako reisivaltimoa on mennyt sahaajilta en ole koskaan kuullutkaan. Yhden tapauksen tiedän, kun toveri sahasi pohkeesen ja henegenlähtö oli lähellä. Onneksi oli kaveri mukana ja sai talutettua tienvarteen, oli ennen kännykkäaikaa. Sahurin kannatta laittaa puhelimeensa Suomi 112, niin hätäkeskus näkee heti puhelimen koordinaatin, paikannus on syytä pitää päällä.
