Koneen siirto 110 € lähtö sis. 40km. sen jälkeen 2€ /km. Suorittava selittelee omiaan.

Taisi kaivuriurakoitsija huijata teitä siirtokuluissa.   Sehän oliskin hyvä bisnes , siirrellä koneita paikasta toiseen tonnin kertamaksua vastaan.  Pitää harkita alalle ryhtymistä.     Siksi(kin) pienempi, esim.  kombikone on nykyään hyvä tapa hoitaa ensiharvennuksia, kun siirtokulut jää paljon pienemmiksi.

On vähintään omituinen väite, että kompikone jättää syvät raiteet metsään, mutta erillisen Moto – ajokoneketjun käytön jälkiä ei metsässä näy.

Noin hölmö valhe vaatisi kyllä kunnolliset perustelut – ja valehtelun voi lopettaa.

Meillä oli Ponssen Kombikone, joka hakkasi nätisti ja nopeasti leimikon, vaihtoi Harvesterikouran kuormaimeen ja kätevästi toi hakatun tavaran varastolle. Kaikki katsojat ihastelivat koneen jälkeä .

Varmaan ero Suoriutuvan suoritukseen on varmasti se, että koneen käyttäjällä oli ammattitaitoa niin paljon, että suoriutuvalla sen tason saavuttaminen ei enää ikinä onnistu muualla kuin haaveissa.

On/oli kiistämätön tosi-asia, että pyöriväkoppisella/nosturi mukana Valmetilla työskentely on eri tasoilla kuin kiinteäkoppisella. Se, että hakkuukoneen painossa on lopulta kuormakin mukana, lisää kokonaispainoa rutkasti.

Kannattavuuden yksi sudenkuoppa on niissä se, että kombi ei oikein ole  tehty tehokkaaksi kumpaankaan työhön. Puun kuljetuksessa kalliin ”moton” hakkuu-aikaa tärvääntyy  puita naplatessa ja uraa körötellessä.

Metsäkoululla opetuskäytössä kombikone voi vielä jotenkin mennä kun tuottavuudesta ei tarvitse välittää. Jätkä teki uransa koulun opettajana ja sieltä saatu osaaminen ei mitenkään vastaa tämän päivän metsäkoneyrittäjien vaatimuksia, eikä pidäkkään kun tavoite on ihan muualla. Olihan valmetin kombikone todella painava ja korkea. Sen takia se poistuikin käytöstä pikkuhiljaa.  Ponssen kombikone oli rakenteeltaan toisenlainen ja perustui enemmän ajokoneen tekniikkaan. Ponssen kombikoneen ongelma on nosturin sijoitus joka on väärässä paikassa.  Oikea paikka on telin päällä niin kuin pääosin motoissa on. Jos nosturi on kuormatilassa tulee ajourien havuttamisesta ongelma kun puut on puita kaukana edessä. Oikeastaan ainoa tapa millä kombikoneella voi hakata on puida koneeseen päin tai sitten ajouraa tehdessä on kone linkutettava valmetissa periaatteessa puidaan oikein kun koppi kääntyi ja nosturi oli kopissa. Siinäkin vedettiin perässä sitä kuormatilaa ja idea oli että aina jonkin aikaa hakattua, yleensä ajoura, puut nostettiin kuormaan. Hakkasin tuollaisella yhdistelmällä jonkun vuoden että tiedän mistä kirjoitan.