Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
No milloin pösö vaihtuu Ladaan, kyllä Neuvostotekniikka aina läntisen voittaa. Aeroflot on turvallisempi kuin Finnair ym. Sitä se Hjalliskin sössötti eduskunnassa, että Saksa neuvottelee sputnikista, niin Suomenkin pitäi. Punanoitakin pisti lusikkansa siihen soppaan tietenkin. Poistatti miinat armeijan varastoista aikoinaan, että ryssillä on turvallisempaa tassutella itärajan yli.
Vaikuttaa että Harjavallan päiväunissa Neuvostoliitto ei koskaan ole kuollutkaan.
Neuvostoliiton aikaan panostettiin hyvin voimakkaasti biologiseen sodankäyntiin ja myrkkyihin. Putinin Venäjä on jatkanut tätä toimintaa. Samalla on tietysti pitänyt kehittää suojautumiseen tarvittavia aineita omalle väestölle. Kaikki tämä maksaa paljon. Sputnik on nyt ulosmyyntimyyntiversiona kartuttamassa venäläisten kassaa. Venäläisten kehittämät myrkyt ovat tehokkaita, kuten olemme saaneet uutisista seurata. Miten lie rokotteiden laita?
Astra Zeneka on osoittautunut erittäin hyväksi rokotteeksi, sillä on jo rokotettu satoja miljoonia ihmisiä, eikä sen sivuilmiönä ole veritulppaa saanut sen useampi kuin Johanssonin rokotteellakaan.
Kaikkiin rokotteisiin liittyy jonkinasteinen haittavaikutus, eikä niistäkään ole hirveää haloota nostettu.
Jeessi ottaa juuri sen rokoitteen, joka hänelle annetaan – jos annetaan lainkaan, tai sitten hän ei saa mitään. Isoa vahinkoa ei tule, vaikka potkaiseekin tyhjää.
Kyllä 100v kuluttua jokainen rokotteen saanut on kuollut. Kuolema on pieni hinta ainutkertaisesta elämästä. Ei päässy Golgatan mieskään paratiisiin, vaikka niin kuvitteli. Kulkukoirat söivät ruumiin sen ajan tapaan.
Huvittavaa miten tuo henkiparannus kehittyy kokoajan lääketieteen mukana, siitä tulee aina hyppysellinen parhaankin klinikan osaamisen päälle. Vaikka 100v sitten yksikään kaihipotilas ei saanut näköään takaisin, vaikka kuinka olisi mumistu.
Mitä iloa on tehdä tutkimus autojen sähköistämisestä Suomessa, kun siihen ei kuitenkaan ole rahaa kuten Norjassa, eikä edes niin paljon kuin Ruotsissa tai Hollannissakaan? Suomesta tulee jatkossa myös sähköautojen osalta käytettyjen autojen loppusijoitusmaa.
Hybridiautojen päästöt on käytännössä suurempia kuin vastaavien polttomoottoriautojen. Kun niitä ei ladata joka välissä,niin painavammat autot kuluttaa polttoainetta enemmän kuin yhden moottorin autot. Kokonaispäästöiltään täyssähköautotkin vähentää päästöjä vasta muutaman vuoden ajon (n. 60 000 km) jälkeen. Jos ja kun sitten akut pitää uusia,niin kokonaispäästöt lisääntyy uudestaan. ”Vähentyneet päästöt” näkyy siten pääosin vain tilastoissa, käytännössä ei ole tapahtunut samoja vähennyksiä.
Sähköautojen ja hybridin määrä ei Suomessa koskaan ylitä miljoonaa. Kymmenen vuotta on aivan liian lyhyt aika yrittää olennaisesti muuttaa autokanta. Eikä siihen ole mitään tarvettakaan, riittää kun muutetaan se 20%, joilla ajetaan 80% liikennesuoritteesta. Autojen käyttöaste on vain 5%, ei kaikkia kannata uudistaa.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.