Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Jeessi kyllä jaksaa uskoa sähköautoilun tulevaisuuteen.ite en usko mutta ei siitä sen enempää.nämä edistykselliset pienet pensaturbot on viimevuosina keksitty euroopassa vaikka japsit kehitti niitä omille markkinoille jo 80luvun puolivälissä
Pakkohan tuo on uskoa kun sinne suuntaan jo mennään kovaa vauhtia ja periaatepäätöksiä tehdään pilvin pimein. Nyt tulee ranskalais-japanilaisena yhteistyönä viiden minuutin pikalaturit joten jo kaupassa piipahdus riittää akun lataamiseen. Mitä tulee euroopan autoteollisuuteen tuntuu ainakin saksalaisleireissä alamäki alkavan jo nyt. Pörssikurssit painaa alamäkeä myös brittien brexitsekoilun vuoksi. Ja ovathan ne olleet sähköautoilun kärjestä jo ulkona. Jarrurooli on aina huono vaihtoehto. uusiin asioihin pitäisi tarttua heti ja olla etuasemassa. Tuotannon muutokset ja konservatiivinen tuhtaus tuotekehityksessä ovat jo kivenheiton päässä kehityskärjestä. Ja silloinhan kiviä lentää takaviistoon.
Jesse on siinä suhteessa oikeassa. Sähköautot lyövät itsensä varmasti läpi, mutta kehitys tulee olemaan huimaa tulevan kymmenen vuoden aikana. Kukaan ei kuitenkaan tiedä, kuinka huimaa. Silloin voivat olla tämän päivän Teslat verrattavissa 10v. vanhoihin matkapuhelimiin. Kuka haluaa 10v vanhan matkapuhelimen, tai ainakaan maksaisi siitä jotakin?
Täten en kauheasti röyhistelisi dieseleiden arvon alemisilla, jos omakin hybridi voi olla lähes arvoton.
Noiden 5 minuutin latureiden teho pitää olla megawatti luokkaa. Tuskin tulee ihan joka kioskin nurkalle lähi vuosina.
Kehityksen kärjessä seilaaminen on kuitenkin kuolevaista. Senhän meidän Nokia opetti suomalaisille. En kauheasti siinä suhteessa Saksalaisia aliarvioisi.
Sähköautoja on koko Suomessa käytössä n. 2200 kpl, ja ladattavia hybridejäkin vain n. 6000 kpl, joten aika huimaa pitääkin kehityksen olla, jotta voisi puhua autoilun sähköistymisestä. Uusia autoja kun myydään vuodessa n. 120 000 kpl.
Jos hallituspohja vaihtuu, kuten tällä hetkellä ounastellaan, ei Suomen autokannan uudistuminen nykyisestä ainakaan kiihdy. Syntyvyys on kahdeksatta vuotta pienintä sataan vuoteen, kaupunkilaisnuoret eivät hanki lainkaan autoja, eikä muilla ole välttämättä siihen edes varaa.
Rikoin iltapäivällä kaikkia päästörajoja.Vaihdoin 2003 karvahattumallin volvon hurreista tuotuun 2.5 turbo volvoon.Lähtee muuten rivistä ihan ok.Kulutus n 10l keskimäärin/100km.Bensa täällä n 60 snt.Ei harmita.Käytän tätä mopoautoa töissa joita jatkan edelleen.
Tietysti jollai 3 pyttysellä pääsis lännessä melkein samaan kilometrikustannuksissa.Eikö ne mopoautot vie kuitennii yli 6l/100 km?
On mullakin muitakin autoja diesel 2.0 turbo ja bensa 1,6 turbo volvoja.
Pakko täällä on olla kulkuneuvoja.
Muuten 2018 11.11.tuli se toinenkin työeläke ja maksetaan 1.12.2018 alkaen.
Nii se menee Visa kerran kysyit mitä teen.Pärjään ja uskon että sinäkin.
Meilläkin poika sai ajokortin. halusi turvallisen volvon. Ei muuta kuin sellainen ostamaan sekin ruotsintuonti 2l turbo automaatilla. Kieltämättä pirteä peli . Ford meni avk :lle ajoivat sen päälle. Meni lunastukseen.
Onhan se tuokin suuntaus omiaan. Kun muutama vuosi mennään on nämäkin sijoitukset (joista yllä kertoillaan) arvottomia. Pahimmat ostelevat nyt lähes sadantuhannen Volvoja ja vastaavia. Kun todellisuus alkaa iskeä on siitä turha paljon jälestäpäin itkeskellä.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään