Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Norjalla on öljyrahastossaan lähes kymmenen kertaa se määrä rahaa kuin Suomella on velkaa. Tämän takia Norja on pystynyt tukemaan jokaista sähköauton ostajaa keskimäärin 18.000 eurolla. Suomessa näihin lukuihin ei päästä koskaan.
Suomesta löytyy rahaa kyllä. Vai väitättekö ettei Hornetteja uusita ja se maksaa hiukan enemmän kuin autojen sähköistys. Velkaa velan päälle. Eihän seuraavat hallitukset taas mitään vastuuta tunne kun yksi hallitus sentään jo kykeni hiukan velkaantumista jarruttamaan. Nyt on taas piikki auki!
Minusta 10 % on aika paljon. Liikenteessä päästövähennyksiä on nopeammin ja ehkä pienemmin tukisummin (?) aikaan saatavissa kuin esimerkiksi asuntojen lämmityksessä, jossa tarvittavat investoinnit ovat suuria.
Jesselle vastaan, että hankitaan mieluummin ne Hornetit kuin sähköautot. Itä-naapurin isännän märkä uni olisikin, että kaikilla suomalaisilla olisi sähköautot. Sitten vain sähkölinjat poikki!
Suomessa on kolme miljoonaa henkilöautoa. Niiden uusiminen sähköautoiksi Norjan tapaan maksamalla tukea 18.000 euroa / auto maksaisi veronmaksajille 54 miljardia euroa. Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan, mistä otetaan vastaavasti pois?
auto maksaisi veronmaksajille 54 miljardia euroa. Hyviä ehdotuksia otetaan vastaan, mistä otetaan vastaavasti pois?….Eiköhän tuohon saisi eu: tukia vaikka ympäristö sellaisia. Kerran se kirpaisee. Jos ostaa sähkö/kaasu/ auton….Tai muuttaa sen vanhan koslan kaasukäyttöiseksi…
Visakallo muistuttaa huoltovarmuudesta jos oikein ymmärrän. Keskisuomalaisen pääkirjoituksessa sanottiin että sähköautoiluun ei kannata mennä etujoukkona vaan vasta sitten kun autot halpenevat. Mahdollisimman monipuolinen autokanta on hyvää varautumista. Samoin oma biopolttoaineiden ja biokaasun tuotanto ja laaja jakeluverkko.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään