Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Nyt autoliikkeet laittavat ostatarjouskirjeitä kotiin. (Eivät siis kauppaa uutta autoa tilalle) Uudehkoista käytetyistä autoista tutuu olevan Suomessa pulaa. Pieniruokaiset 4-veto automaatit ovat kysyttyjä.
Liikkeet ovat aina lähettäneet mainoksia, kun auto on sopivan ikäinen. Itselle ei tosin vähään aikaan ole tullut. Naurattaakin aina, kun toimivasta pitäisi luopua.
Joskus vuosia sitten tarjosivat vaihtoa uuteen olemattomalla välirahalla. Vitsinä oli silloin uuden auton halpa hinta. Toimii kerran, mutta seuraavan kerran halpaa autoa vaihturina tarjotessa ei enää. Pääoma on jo syöty.
Nyt jos pitäisi esim. kolarin takia alkaa uutta katsella, valinta olisi vaikea. Taloudelliset katumaasturit on harvassa. Corolla Cross ehkä ykkösvaihtoehto, mutta tavaratilan pienuus, olematon vetokyky ja 50 000 euron hintalappu estää kaupat. Rav4 olisi parempi, muttei yhtään halvempi. Toisaalta en halua korkeaa katumaasturia, taloudellisuutta hukataan ilmanvastukseen ja muutenkin farkkujen tilat on ulkomittoihin nähden paremmat. Octavia manuaalivaihteistolla ja huonontien alustalla voisi olla hyvä. Bensana 36 ke ja 116 hv dieselinä 39 ke. Parempaa 150 hv dieseliä ei saa manuaalina. Skoda sisältää riskin laadun osalta, mutta pienemmän kuitenkin kuin missä tahansa lataushybridissä tai sähköautossa.
Jos vertaa vaikka Octavia ja Karoc, niin kulutusero per 100 km on mallista ja moottorista vähän riippuen vajaat kaksi litraa, jonka hinta on nyt vähän yli 3 euroa. Paljon ajavalle kertyy muutamia satasia vuodessa.
Tuossa on vähän ajettu Volkkari alle 20 tuhatta euroa, ja autoa jollekin pitkäksi aikaa. Ennustettu kulutus niinkin alhainen kuin 5,4 (1,5 litran moottorilla). Säästöä verrattuna Octaviaan 1,4 litraa sadalla ja rahana pari euroa.
Nelivetoisena t-roc maksaa 25 tuhatta; isommalla koneella saa varmaan enemmän vetokykyä, mutta kulutus pomppaa jo lukuun 8,7 litraa satasella. Itselläni on suurikulutuksinen neliveto-Karoc (8,6 sadalla), mutta kilometrejä kertyy vähän ja pääasiassa kesällä.
IL: Venäjän Kaukoidässä sijaitsevaa Vladivostokia piinaa vakava jätekatastrofi. Kaupungin asukkaat raportoivat päiväkausia noutamatta jääneistä jätteistä ja valtavista roskapussivuorista, jotka täyttävät pihat ja kadut. Kaupungin käyttämällä kaatopaikalla oli joulukuussaa suuri tulipalo, ja sen johdosta jätteiden kuljetus ei nyt toimi.
– Nytkö olisi hyvä hetki sananmukaisesti lämmittää uudelleen välit suuren itänsaapurin kanssa? Jätteet vain Vladivostokissa junan kyytiin ja kohti Suomea ja Vantaan jätevoimalaa. Vajaassa viikossa olisivat jo voimalan pihassa!
Todellisia kulutuksia saa haarukoitua aika hyvin, kun pilkkoo WLTP:n osiin ja katsoo, mistä luvut syntyy. Esim. Toyotan hybridin etu pienenee, kun nopeutta nostetaan. Moottoritien kesärajoituksilla etua ei ole ja varsinkin katumaasturissa se on nolla verrattuna melkein mihin tahansa tavalliseen hyvään polttomoottoriautoon. Toisaalta ei-hybridit vie usein törkeän paljon kaupungissa.
Lukuja voi hienosäätää, kun katsoo saksalaisesta spritmonitor-sivulta toteutuneita keskikulutuksia. Esim. vanha T-Roc 1,5 l bensakoneella ei ole erityisen taloudellinen, keskikulutus 7 l/100 km. Katumaasturi haaskaa bensaa, ei sille mitään voi.
Syksyllä TM:n vertailussa Octavia 1,5 kevythybridi pärjäsi kulutuksessa Toyotallekin maantieajossa (n. 4,5 l/100 km), mutta kaupungissa eroa syntyi.
Nelivetoisena T-Roc pitäisi olla 2l diesel. Suurin ongelma on dsg, jonka korjaus 100-150 tkm välein maksaa 3000 €. Manuaaleja on heikosti saatavana, Volkkarilla ei yhtään kiinnostavaa mallia, Skodalla sentään muutama. Ja T-Roc ei pärjää tavaratiloiltaan Octavialle. Varsinkaan käytettyä en suostu jobbarilta ostamaan. Ympärillä on liikaa esimerkkejä Kamuxin yms. ongelmista. Oman kylän merkkiliikkeellä on edes hiukan yritystä pitää huolta asiakkaastaan. Toyotan voisi ostaa naapurikaupungistakin.
Hyvin eritelty Gla auton kuluja. Tuo vaihteiston remonttihinta on suhteellisen pieni, jos huomioi vanhemman auton hyvin pienet pääomakulut. Suurin kuluerä autossa kun on sen arvon alenema. Arviolta 1500 – 2000 euroa menee itsellä 5 vuoden ikäisellä siihen nyt joka vuosi. Vielä uudemmilla ajavilla 3000 – 4000 per vuosi!
Kanadalaiset kuulemmat boikotoivat aika ahkerasti USAa. Vapaa-ajan matkat Yhdysvaltoihin kokonaisuudessaan vähentyneet jopa 40%, valtaosa tästä johtuu kanadalaisten boikotoinnista. Paikoin majoitusliikkeet alkaa olla ihmeissään. Kanadalaiset olis hyviä turisteja USAssa kun useimmiten tulevat omilla autoillaan ja ostavat paljon kotiin vietävää.
Olen aina boikotoinut amerikkalaisia. Eihän sieltä oikeastaan mitään meikäläiselle tulekkaan, mutta Wincesterin aseita ja panoksia en ole ostanut. Koskaan en ole vielä käynyt MäkTonaltsissa, enkä osta CocaColaa, Olvi tekee parempaa. Usa:sta ei saa kunnon viskiä, ovat jotain sekoite bourboneja.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään