Keskustelut Harrastukset Me keskustelemme taas!

Esillä 9 vastausta, 39,501 - 39,509 (kaikkiaan 39,509)
  • Me keskustelemme taas!

    Merkitty: 

    Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?

    Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!

    Terveisin: Korpituvan Taneli

  • Nostokoukku

    Eikös niitä tolppia pystytetty 40 ? Määräraha myönnetty, niin kaikki täytyi saada menemään.

    Visakallo Visakallo

    Pitää muistaa, että 90% kaikesta tällaisesta urbanisoituneesta luontotyöstä tehdään ihmisten tunnetilojen hallintaa varten. Luontokappaleilla on siinä näytelmässä korkeintaan ujon kuiskaajan rooli.

    Rane2

    Hyppytolpat ovat siis Ely-keskusten vaatimia.Vaatimukset eivät perustu mihinkään vaan joku Ely-virkamies on keksinyt ne omasta päästään kuten surullisen kuuluisat 45 metrin raakkusuojakaistatkin.Tämän vuoksi on keksitty luonnonsuojelubiologia…

    Ely-keskus: Ysitietä saa leventää liito-oravasta huolimatta, jos lajille tehdään hyppytolppia ja pesäpönttöjä | Yle

    Visakallo Visakallo

    Kaikkea rakentamista ei sentään liito-oravakaan ole saanut ongelmiin:

    Vaikka julkisuudessa usein vitsaillaan liito-oravien pysäyttävän suuria infrahankkeita, Länsimetron ykkösvaiheen (Ruoholahti–Matinkylä) kuuluisat aikataulu- ja budjettiylitykset johtuivat aivan muista tekijöistä. Erityistilintarkastuksen ja selvitysten mukaan viivästykset johtuivat tiukoista aikatauluista, muutoksista hankkeen laajuudessa, vaativista taloteknisistä järjestelmistä sekä monimutkaisista yhteiskoekäytöistä ja turvallisuustesteistä. MTV-Uutiset

    Visakallo Visakallo

    Laajatkaan rata-hankkeet eivät ilmeisesti haittaa liito-oravia, tai ne osaavat itse poistua jo ennen luontoselvitysten tekoa rakennettavilta alueilta.

    Vantaan raitiotien (Vantaan ratikan) linjauksen varrelta ei ole löytynyt liito-oravia, joten lajin esiintymisalueet eivät ole aiheuttaneet ongelmia tai viivästyksiä itse raitiotien rakentamiselle. Ennen rakentamisen aloittamista tehdyissä kattavissa luontoselvityksissä raitiotielinjan välittömästä läheisyydestä ei havaittu liito-oravien elinympäristöjä tai pesäpuita.

    Vantaalla on kuitenkin laajalti uutisoitu muista liito-oraviin liittyvistä hankkeista ja haasteista, jotka saattavat helposti sekoittua ratikkahankkeeseen.  http://www.vantaa.fi

    mehtäukko

    MT:ssa kommunistien puoluesihteeri Anna Mäkipää ilmoittaa valtaan päästyään haluavansa lisää suojelua, ennallistamista,  kierto-aikojen venyttämistä, pienentää metsävähennyksen ja hakkuiden rajoittamista.

    Siis suoraan vähentää työllisyyttä ja sosialisoinnin lisääminen agendalla.

    Nostokoukku

    Ei virkamiehen tai politiikon omasta päästään keksimillä älyttömyyksillä ole mitään tekemistä luonnonsuojelubiologian kanssa.

    Visakallo Visakallo

    Turun moottoritien rakentaminen oli puolestaan liito-oravan takia huomattavasti hankalampaa. EU:n komissio antoi asiasta lausunnon, jonka mukaan poikkeusluvat rikkoivat luontodirektiivin suojelumääräyksiä. KHO kuitenkin hylkäsi valitukset loppuvuodesta 2003 katsoen, että moottoritien rakentaminen oli erittäin tärkeän yleisen edun kannalta pakottava syy. Rakentaminen pääsi näin vihdoin alkamaan. Jotta liito-oraville koituva haitta minimoitaisiin, moottoritieosuudelle rakennettiin useita tunneleita (kuten Karnaisten tunneli) ja kallioleikkaukset tehtiin poikkeuksellisen kapeiksi, jotta puiden latvustot jäisivät mahdollisimman lähelle tienreunaa. Jopa yksittäisiä pesäpuita siirrettiin tai kierrettiin rakennustöiden tieltä.  Tekniikka&Talous

    Nostokoukku

    Kommunistien Mäkipään ajatukset alkavat lähestymään Kokoomuksen ajatuksia. Kokoomuksen Aalto-Setälä toimi puheenjohtajana puolueen ymäristo-, energia- ja luonnonvarapolitiikkaa linjaavassa työryhmässä. Varsin paljon samoja tavoitteita. Työpaikkojen vähentämisessä Kokoomus on onnistunut jo yli odotusten.

Esillä 9 vastausta, 39,501 - 39,509 (kaikkiaan 39,509)