› Keskustelut › Harrastukset › Me keskustelemme taas!

  • Tämä aihe sisältää 40,347 vastausta, 182 ääntä, ja päivitettiin viimeksi sitten käpysonnikäpysonni toimesta.
Esillä 5 vastausta, 40,341 - 40,345 (kaikkiaan 40,345)
  • Me keskustelemme taas!

    Merkitty: 

    Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?

    Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!

    Terveisin: Korpituvan Taneli

  • Metsuri motokuski

    Tuosta bensan hinnasta.  Hinta on nyt litralta noin 50 senttiä enemmän kuin ennen sotaa. Jos auto kuluttaa sadalla noin 5 litraa se tekee 2,5 euroa. Tuhannella kilometrillä noin 25 euroa ja vuodessa keskimäärin 250 euroa jos autolla ajaa noin 10 000 km vuodessa.  Se tekee kuukaudessa noin 21 euroa. Jos auton omistaa niin tuo 21 euroa ei ole mitään. Tuo 21 euroa on vaikka raivaussahan terä. Taas turhaa lätinää.

    Minusta bensan hinnan nousulla ei ole yksityisautoilussa mitään merkitystä. Kuljetusyrityksille ja muille on tietenkin suuri merkitys. Sen vuoksi valtion vastaantulo pitää mennä yrityksille. Yksityistalouksille sillä ei ole merkitystä.

    Kalle Kehveli Kalle Kehveli

    Maailma on kovin erilainen muualla kuin Suomen iltapäivälehtien propagandan mukaan. Matkustaminen / reissaaminen avartaa maailmaa.

    narisija

    Teitkö yksin valtamerten ylitykset?

     

     

    Maamies Maamies

    Nuorena tein uraa myös myyjänä bensa-asemalla. Silloin tuntipalkalla sai  bensiiniä selvästi vähemmän kuin tänäpäivänä ja autojen kulutus oli lähes kaksinkertainen nykykalustoon verrattuna, joten edullista ajelu on edelleen menneisiin aikoihin nähden.

    käpysonni käpysonni

    motokuski:

    Tuosta bensan hinnasta.  Hinta on nyt litralta noin 50 senttiä enemmän kuin ennen sotaa. Jos auto kuluttaa sadalla noin 5 litraa se tekee 2,5 euroa. Tuhannella kilometrillä noin 25 euroa ja vuodessa keskimäärin 250 euroa jos autolla ajaa noin 10 000 km vuodessa.  Se tekee kuukaudessa noin 21 euroa. Jos auton omistaa niin tuo 21 euroa ei ole mitään. Tuo 21 euroa on vaikka raivaussahan terä. Taas turhaa lätinää.

    Minusta bensan hinnan nousulla ei ole yksityisautoilussa mitään merkitystä. Kuljetusyrityksille ja muille on tietenkin suuri merkitys. Sen vuoksi valtion vastaantulo pitää mennä yrityksille. Yksityistalouksille sillä ei ole merkitystä.

     

    Tuon  vuodatuksen voi soveltuvin osin  liittää koskemaan myös sähkön hintaa. On tärkeää yritysten kilpailukyvyn kannalta että sähkö on halpaa niille.  Kuluttajille ei korkealla sähkön hinnalla ole niin väliä.  Jos yrityksiä menee konkurssiin korkean sähkön hinnan takia, tulee työttömiä,  siitä kuluttajat käsii myös,  sen sijaan kotitalouksilla on enemmän  varaa joustaa ja säästää sähkön kulutuksessa.

    Datakeskuksia on nyt alettu vastustamaan juuri  sillä perusteella, että kuluttajille sähkön hinta nousee.  On kuitenkin parempi että meillä on paljon yrityksiä ja korkea sähkön hinta kuluttajille, kuin että meillä olisi halpa sähkö, mutta maakunnat tyhjiä yrityksistä, kumpi sitten on parempi tilanne?

    Nyt joku sanoo, että ei datakeskukset paljon työllistä rakentamisvaiheen jälkeen, mutta minkä muun alan yritykset sitten muka työllistäisivät paljon? Kyllä perinteisilläkin teollisuuden aloilla automaatio jyllää jo niin vahvasti, ettei nekään  mitään isoja ihmismääriä enää työllistä.

    Ja jos on valinnut taloonsa  suoran sähkölämmityksen, niin turha urputtaa, onhan se maailman helpoin tapa lämmittää asunto, toisin kuin esim. puukeskuslämmitys, mikä mulla on, sähköä menee vähän vuodessa, mutta hikeä valuu sitäkin enemmän vuoden aikana, kun polttopuiden kanssa puljaa, mutta mieluummin hikoilen puiden kanssa, kuin tietokoneen ääressä vuodattaisin tuskanhikeä  kalliin sähkölaskun maksun parissa.

Esillä 5 vastausta, 40,341 - 40,345 (kaikkiaan 40,345)