Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Täällä kirjoitetaan paljonko akkujen vaihto maksaa ja raaka-aineiden louhinta saastuttaa. Akut tulee vaihtoon 10 vuoden kuluttua. Kukaan ei tiedä millaisia akkuja on saatavilla, tuskin huonompia.
Nykyisin kehitetään kovaa vauhtia suola-akkuja, jotka tulevat mullistamaan akku valmistuksen ja raaka-ainetta on rajattomasti. Sähköautot ovat varmasti ja väistämättä tulevaisuutta, mutta kuinka nopeasti.
Tulevaisuutta on henkilöautoliikenteen raju väheneminen, kun junaliikenne halpenee nykyistä tahtia. Yli 200km matkoja ei juurikaan enää kannata omalla autolla ajella. Sähköautot on liian kalliita, ei meillä tarvita 3 milj. autoa seisomaan parkkipaikoille.
Suomen ilmastopaneelin taustavaikuttajat taitavat olla aika selvät. Milloin voisimme saada näissä ympäristö- ja energia-asioissa puolueetonta, täysin lobbaamatonta tietoa.
Biokaasun edullisuus oli jo täällä esillä aiemmin. Samoin ihmettelin miksi se ei ollut mukana laskurissa, mutta uutisissa tuli myös selitys: raaka-ainepohjan rajallisuus.
Remie: tilastossa on kuitupuun hinnat erikseen. Nuo siteeraamasi hinnat ovat tukin pysty- ja hankintahintoja, joissa ei ole eroa koska teollisuus ei oikeastaan maksa tukille hankintalisää. Helpoimmin saat tämän hetken hinnat esille, kun menet puunhintalaskuriin, valitset siitä alueesi ja mitä hintoja haluat tarkastella.
Aika turha etsiä ratkaisuja ongelmiin, joita ei ole. Diesel auto on käytettävyydeltään paras, mitä markkinoilta löytyy ja sillä mennään niin pitkälle kuin silmä siintää. Sitten kun Euroopassa on alle miljoona diesel autoa liikenteessä lupaan luopua omistani.
Juna ei korvaa autoa, sen tietää jokainen maaseudun asukas. Paitsi Toloppa. vaikka ilmeisesti asuu maalla. Kolme miljoonaa seisovaa autoa ei ole järin suuri ympäristöongelma millään energialla varustettuna. Mutta jokainen kun liikahtaa alkaa polttomoottorilla ilmaston pilluu. Sitä ei sähköauto tee. Diesel OLI hyvä tai ainakin jonkinlainen auto mutta sen korvaaminen sähköllä on todellinen ilmastoteko.
Niinpä ja korvaan dieselin muutamalla pidemmällä matkalla junalla, jos kolme miljoonaa autoilijaa tekee samoin se on ilmastoteko. Diesel henkilöautoja on 50% enemmän kuin 2010, niitä on lähes 800000, määrä on lisääntynyt paljon enemmän kuin bensa autojen. Harjis elää kuvitelmissaan. Minulla on vakituinen asumus taajamassa, en asu maalla lannan hajussa, kaupungissa on puhtaampi ilma nykyisin.
Tolopalla aivan omat tilastot. Viime vuosina kyllä dieselit ovat hävinneet myynnissä jatkuvasti bensamalleille. Toki kaikkia autoja on nyt enemmän kuin 2010 mutta dieselit eivät enää viimevuosina ole olleet myynnin nousijoita.
Jospa harjis siirtyisi katsomaan Suomen autokantatilastoja eikä pöpisis omiaan. Kymmenen vuotta sitten diesel henkilöautoja oli 500000 ja nykyisin lähes 800000. Käytettyinä tuoduista autoista suurin osa on dieseleitä ja miksi ei olisi.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Esillä 10 vastausta, 6,461 - 6,470 (kaikkiaan 24,671)
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.