Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Viitaten Lumme Energian artikkeliin, jota en ole lukenut pieni kommentti sähköauton latausajasta. Latureita tarvitaan kahdenlaisia:
1. Kotiin matalatehoisia, ihan tavallinen suko-pistokekin riittää aika hyvin. Auto on normaalisti latauksessa vähintään koko yön, usein illankin.
2. Tehokkaita latureita tien päällä lataukseen. Näiden teho on 50kW:sta ylöspäin. Tehokkaimmat maailmalla tällä hetkellä ovat 250-350kW, Suomessa 150-200kW. Useimmiten näillä ei ole tarkoituskaan ladata täyteen vaan kahvi- tai wc-tauolla latausta tulee yleensä riittävästi, jotta pääsee seuraavaan taukopaikkaan tai määränpäähän.
Onnittelen Visakalloa hyvän sähköyhtiön osakkuudesta. Kyllä siellä on asiakkaana muutama vuosi oltu ja nythän Visa tarjoaa sieltä puoli-ilmaista sähköä halvoilla sopparihinnoilla. Tuo Lummehan osti täältäpäinkin Vatajankosken sähkön sähkönmyyntioikeudet. Nyt saan kahteen paikkaan samalla sopparilla halpaa sähköä Lumme-Energialta. Olen kyllä tyytyväinen.
Uusien autojen valmistus tuottaa jätettä painoltaan auton painon verran tai jopa yli sen . Tutkimus ei oikein sovi eko-ajattelun raameihin sähköpirssien kohdallakaan. Eli tulee vähemmän kok. päästöjä , kun ajellaan vanhoilla koslilla suunnilleen niin kauan kuin ne kulkee, jos tarkkoja ollaan. Vain mielikuvissa sähköauto on niin ekologinen jotta autokauppa ym. laitekauppa pyörisi eteenpäin . Paikallisesti ns. päästöttömyydellä on kyllä merkitystä , jos autoja on paljon liikenteessä. Talleissa seisovat autot ja harvalla tiheydellä ajossakin kuten Suomessa , ei juuri mitään merkitystä kokonaispäästöihin sillä vaikka miten vähän uusi Tesla kuluttaisi sähköä.
Ja minä, kun luulin tietäväni, että Lumme-Energia on 100% Suur-Savon Sähkön omistama, kun ostivat ESEn pois… olimpas tietämätön. Eri asia tietenkin on Suur-Savon sähkön osakkaiden omistukset.
Ihan normaaliin pistorasiaryhmään johdotettuun pistorasiaan en kytkisi laturia kuin hätätapauksessa. Vähän kestävämpi ratkaisu, jos nyt ihan väkisin auton haluaa sitoa johdonperään 8-11 tunniksi, on laittaa se pistorasia ihan omaan ryhmäänsä. Silloinkin ottaa kyllä ison riskin.
Niin se maailma muuttuu. Vihreät lähtivät ennen hallituksesta, kun eivät hyväksyneet ydinvoiman lisärakentamista. Nyt on aivan toinen ääni kellossa, eikä muutokset varmastikaan vielä tähän lopu. Kannatti elää sentään tähänkin ikään, että tämänkin näki! Pakkohan sitä sähköä on jollain tehdä sen puolen vuoden ajan, kun ei aurinkoenergiaa tule, eikä ihan joka päivä niin kovasti tuulekaan. Nyt voivat sitten kaikessa rauhassa lopettaa turpeen käytön alkaa lopetaa myös energiapuun käyttöä.
Tuossa oli aika omituista tuo TVO:n pyyntö 5v lisäajalle neljännen reaktorin rakentamiseksi. Olishan tuon voinut myöntääkin, nyt sekin aika olisi ummessa ja kolmas voimala yhä kesken. On se aika ihmeellistä, tuo ydinvoiman rakentaminen. Fennovoimakin on lähes lähtöasemissa, eikä viidessä vuodessa ole saatu edes hyksyttyjä piirustuksia aikaiseksi. Samanlaisia reaktoreita on kuitenkin käytössä jo kymmeniä.
Riittävän korkealle kun mennään niin tuulee aina ja kovaa. Jo 2. MS:n aikaan kun jenkit pommitti Japania, niin lentäjät oli raportoineet, että kone pysyi paikallaan korkealla lennettäessä vastatuuleen. Japanilaiset tiesi syöksyvirtausten olemassaolon jo silloin ja lähettivät USA:aan lentopommeja tuulen mukana . Niillä ei tosin ollut mainittavaa merkitystä sodan kulkuun.
Puun polttaminen on paljon turvallisempaa ja tulee edullisemmaksi kuin ydinvoima. Päästösieppareita osataan tehdä savupiippuihin. Isot tuulimyllytkin on melkoinen luonnonhaitta ja niille tarvittaan uusia siirtolinjoja. Tuulivoimatukea on maksettu ja maksetaan edelleen esim. sähköveron muodossa jokainen sähkön käyttäjä.
.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.