Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
En ketään kiellä ostamasta VW:tä. Kyllä se saattaa olla joskus hyväkin ostos ja itsellänikin se oli aikansa hyvä ostos kun ei tehnyt sen yhdestä ongelmasta itelleen ongelmaa vaan ajoi sen huoletta omaan päätepisteeseen. Mutta itse en todella nyt ostaisi kun olen juuri kuullut kun oma poika vaihtoi myös 2009 vuosimallin (kaveripiiristään) volkkariin koneen. Siinä oli tullut rautaa kyljestä läpi eli (muistaakseni) kampiakseli tai aika joku turhankin tarpeellinen rauta kuitenkin. Ei se ollut edes mikään mielettömästi ajettu vaan (muistaakseni) 170000 oli mittarissa. Ei kovin laadukasta mielestäni joten kun omakaan kokemus ei aivan nuhteettoman puolelle mennyt vaan sitä moottorin häiriövaloa joutui kuitenkin vuosia katselemaan. En puhuisi kovin saksalaisten huimasta laadusta muutenkaan. Omat kokemukset ei puolla sitä luuloa. Jätkän tuolla edellisellä mainitseman Chevroletin taas olen valmis ostamaan edelleen aikanaan vaikka vielä neljännenkin metsäautoksi. Ei tässä nykyisessä ole ilmennyt myöskään mitään vaikka sen aivan lähes sokkotreffinä haimme ja aika lyhyellä syynäyksellä. Edellisiähän tuli ajettua aina pieni ikä ja aina metsätierynkytyksessä.
Kun tuosta VW:stäkin oli puhe en malta olla mainitsematta kuinka USA kyykyttää VW-konsernia. Nyt VW maksaa Chevroletin automainoksia rangaistuksena päästöhuijauksista! Hauskaa hupaa, kertakaikkiaan.
Se, että ilmaantunut vika korjataan pois ennen kuin auto palaa, on hyväksyttävissä oleva asia. Mutta jos nyt ostan uuden auton, joka osoittautuu omalla rahalla korjattavaksi vikapesäksi ja johon ei missään vaiheessa synny samanlaista luottamusta kuin nykyiseen, se on paljon hankalampi asia. Samoin se, ettei luotettavana pidettävillä merkeillä ole sopivaa mallia tarjolla.
VW konserniin kuuluvilla ollut muita automerkkejä enemmän ongelmia autojensa (kaksoiskytkin)vaihteistojen ja jakohihnojen kestävyyden kanssa. Muilla merkeillä ongelmat liittyneet yleensä muihin asioihin. Toyotalla oli aikoinaan ohjausjärjestelmissä pahoja ongelmia ainakin USA:ssa. Nissanin (pickup) muutaman 2000-luvun vuosimallin moottorit tahtoi hajota aivan liian aikaisin jne. Vuosikymmeniä sitten tehtiin ainakin koriltaan kestävämpiä autoja kuin nykyään. Mersullakin oli ainakin jokin aika sitten se ongelma , että vaikka kaikki muu kestikin hyvin ,niin pellit saattoi ruostua ennen aikojaan . Vanhoja -50-70 lukujen autoja on vielä aika paljon ajokunnossa; mm. Volvo Amatson ja Duett -malleja, Mersuja, Porscheja ja amerikkalaisia letukoita ja pick-uppeja.
Tämä ketju kun on keskittynyt enimmäkseen makuvertailuun, niin voisi lisätä aihelistalle kahvin, (josta toisessa ketjussa näytti jotain juttua olevan). Itse olen melko innokas kahvin kittaaja ja tykkään vaaleaksi paahdetuista Juhlamokasta, Brazil- ja Rainbow-merkkisistä kahvilaaduista. Opiskeluaikoina oli parasta Kultamokka ja Presidentti mutta maku muuttuu kuten autojenkin kohdalla voi syystä tai toisesta käydä. Jos joku tykkää oikein tummasta, niin suosittelen Jakobs Krönung-merkkiä. Se on laatukahvi mutta niin mustaa, että itse en pysty sitä ryystämään yhtään.
Kahveissa on eroja, se on todettu. Kuitenkin uhden merkin julistaminen parhaaksi on virhe. pitää myöntää tosiasiat, joiden tunnustaminen ei EDT-vallassa ole normaalikäytäntö.
Kun olin matkasaarnaajana, ryystin kahveja lukemattomissa paikoissa. Esim baareissa kahvit olivat niin vaihtelevia, että aika pian löytyi kahviloita, joihin en poikennut, ellei ollut ”pakko”. Meillä oli pienehkö konditoria, jossa sen lisäksi, että leivonnaiset olivat verrattomia, myös kahvi oli tuoretta ja laadukasta. Kahvi ei ollut lasikannussa lämpölevyllä, eikä automaatissa, vaan pumpputermoksessa, jossa se ei mojunut ylikuumana, eikä se ollut koskaan vanhaa. Omistaja joutui luopumaan bisneksestä syövän takia.
Kahvin makuun vaikuttaa takuuvarmasti keitin. Keittimen hinta ei ole ratkaiseva, vaan lämpötila siinä suodatusvaiheessa. Emäntäni on kokeillut erilaisia kahvilaatuja ja erilaisia keittimiä. Hän ostaa nykyään vain yhtä ja samaa kahvilaatua ja ilmeisesti kahdella erilaisella keittimellä keittelee maultaan samanlaisia kahveja. Yksi hyvin suosittu keitin on perkolaattori, jonka terässiivilään hän vielä asettaa suodattimen, vaikka se ei vakiona siihen kuulu.
Presidentti – tai Juhla-mokka ovat niitä lajikkeita, joita vien esim mökkivierailulle tms. ne ovat varma nakki ja jos ei miellytä, senhän voi taas pistää kiertoon.
Kun lainaan asuntoautoa jollekin, on siinä Presidenttipaketti kaapissa, jos muistan laittaa.
En juo presidenttejä tai kultamokkia tai muita kansan makuun blendattuja viritelmiä. Löfbergsin crescendo extra dark roast on hyvä, samoin Pelican rouge on ok. Noita kun vetelee pannun pari päivässä niin tulee hyvät tärinät.
Koetin joskus tottua tuohonkin Löfbergsin tervaan mutta ei onnistunut millään. Makuasioista ei kannata tosiaan kiistellä – Mutta Pösö se on melko huono auto silti, ihan oikeesti.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään