Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Neste ei halua ilmoittaa paljonko palmuöljyä Suomeen tuodaan, kiusallinen asia yhtiölle, että biodieselin takia joudutaan hävittämään sademetsiä. Näille Nesteen biopolttoaineille ei vain ole raaka-aineita riittävästi, eikä niillä voida fossiilisia korvata. Raaköljykin on luonnon tuote, tosin paljon vanhempaa öljyä kuin nykyiset biopolttoaineet. Paras biopolttoaine on kuitenkin moottorin päästöjen vähäisyyden takia biokaasu. Se ei aiheuta hiukkaspäästöjä ja on halpa ottaa talteen.
Aika naurettavaa tuo keskustelu tuulimetaanista tai nestemäisistä polttoaineista. Hiilidioksidia ei kannata tuulisähköllä alkaa hajoittaa uudelleen polttoaineeksi. Kasvien fotosynteesi tekee tuon ilmaiseksi. Paljon halvempaa ja tehokkaampaa on käyttää tuulisähköä sähköautoissa.
Sähkön käyttö lisääntyy jos ja kun sähköautoilu lisääntyy maailmanlaaajuisesti. Nytkin oli kuulemma tammikuussa ihan kintaalla, että sähköverkko ei olisi pudonnut pois päältä ja tullut laaja sähkökatko ties miten pitkäksi aikaa. Miten kulkee sähköpirssit sähkökatkojen aikaan, kun ei pakkasilla kulje kunnolla pidempiä matkoja vaikka sähköä on ladattavissakin toisin paikoin ? Pitkän matkan ajossa voi Teslankin keskinopeus olla Suomessa ~ 30 km/h, kun lataus vie niin paljon aikaa. Mutta latausasemien välit menee tietysti liukkaasti , kun hv:a voi olla yli 1000 . Voittaa aina liikennevalojen välien ja latausasemien välien kilpa-ajoissa, jos vain renkaat pitää tarpeeksi hyvin ja auto pysyy tiellä.
Tuulimyllyt seisoo nekin keskitalvella joten varavoimalla pitäisi tehdä kaikki sähkö.
Biopolttoaineita voidaan valmistaa hyvin monesta eri raaka-aineesta. Puusta, jätteistä, turpeesta, nurmesta , lannasta jne. Palmuöljy on siihen käyttöön se vihoviimmeinen vaihtoehto, kun on kyse luonnon varojen säästämisestä ja ilmastomuutoksen hillitsemisestä. Vaikka ei se palmuöljy ole hyväksi syötynäkään keksien ja muiden ruokien raaka-aineena. Halpaa on kyllä joten siksi sitä lisätään melkein joka tuotteeseen.
Traficom jakoi muun muassa Helsingin seudun ympäristöpalveluiden kuntayhtymälle 33 000 euron avustuksen hankkeeseen, jonka nimi on ”Dallaus for dummies – löydä oma kävelytyylisi (US).
Johan se selvisi mihin ne autoilusta perityt verorahat pääosin menee, kun tiestön kunnossapitoon ei riitä kuin murusia vuosittain kerätystä 8 mrd:sta.
Jos autoilulta kerättäisiin vain sen verran, kun autoiluun rahaa palautuu, mistä erotus yhteiskunnan menoissa kerättäisiin? Vai pitäsikö autoiluun käytettävän rahan määrää nostaa 8 miljardiin, jolloin olosuhteet olisivat toki hulppeat? Mutta edelleen autoilusta saatava rahoitus muun yhteiskunnan pyörittämiseen uupuisi.
Ilman lämpötila riippuu täysin suihkuvirtauksista. Ilmaston viilemeninen alkoi jo 14miljoonaa vuotta sitten. Voimme saada vaikka minkälaisia, ennusteita ilmaston muuttumisesta ottamalla eripituisia tarkastelujaksoja. Maapallon ilmasto on aina ollut muutoksessa, lajien kehitystä ei muuten olisi tapahtunut.
Autoilusta kerätään varat mm. rautateiden ratojen ylläpitoon. Tieväylien kunnossapitoon varsinkaan Helsingin seudun pohjoispuolella ei kulu kuin pieni murto-osa kerätyistä varoista. Tiestön kunto rapistuu siksi . Jos tieliikenteen hyväksi laitettaisiin niistä verorahoista nykyisen alle 20 % ; n sijaan vaikka 25 % , niin teiden kuntoa voitaisiin ylläpitää paremmin.
33 000 €:lla joka nyt myönnettiin sopivan kävelytyylin keksimiseen helsinkiläisille olisi silläkin voinut vaikka höylätä huonokuntoisia kulkuväyliä turvallisemmaksi liikkua autoilla ja muilla kulkuvälineillä.
Varmasti paljon haettu tukia kieliposkella….,tyyliin tähän nyt ei ainakaan saa tukea….,mutta tukea myönnetteenkin 50000 ekua..
Mutta jos yksin yrittäjä / pien yrittäjä hakee…,niin voi käydä näin…,mun yhdeltä kaverilta evättiin pieni tuki sen takia ,kun hän ei työllistä ulkopuolisista työntekijöitä….,juuri sen takia hän haki tukea että voi työllistää lomautetun työntekijänsä…,aika koomista eikö totta…
Kuuntelin eilen radiosta, että joku liikennetyöryhmä oli tullut ankaran pohdinnan jälkeen siihen tulokseen, että polttoaineveron korotus onkin kaikkein parasta ilmastonhoitoa!
Hallitus hajoaa siihen veron nostoon. Keskusta kärsii kuntavaaleissa tappion, ja lähtee hallituksesta, koska polttoaineveron nosto iskee pahimmin kuljetusyrityksiin ja suurten kaupunkien ulkopuolella asuviin. Puna-vihreillehän tästä ei ole mitään haittaa niin kauan kuin velkahana on Suomelle auki.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään