Mikä metsässä puhuttaa juuri nyt? Kuukausittain ilmestyvässä Metsälehden uutiskirjeessä perehdymme metsäalan kuumimpiin puheenaiheisiin. Kun tilaat Metsälehden uutiskirjeen, annat samalla luvan Metsälehdelle lähettää sinulle muita metsään liittyviä viestejä. Voit muuttaa suostumustasi milloin tahansa.
Tänä iltana kymmenen jälkeen palasimme taas keskustelupalstalle! Tuliko joku järkiinsä vai pitikö tilapäisesti palauttaa entinen versio, jonkun bugin korjaamisen ajaksi?
Joka tapauksessa tervetullut muutos jos jää pysyväksi!
Olisiko vielä 10 vuotta sitten uskonut, että nyt Suomessa valmistetaan yli 140 000 Mersua vuodessa, eli 45 000 kpl enemmän kuin uusia henkilöautoja täällä myydään.
Kyllähän niitä Suomi-Mersuja ainakin täälläpäin näkee paljonkin. Ensinmäiset A-sarjalaiset tehtiin jo 2013 ja GLC:n tuotanto alkoi 2017, joten käytettyjäkin kärryjä on tarjolla jo aika paljon.
Taloudellisia rajoitteita auton hankintaan ei minulla ole, mutta ei myöskään tarvetta niillä elvistellä. Rouva tykkää nykyisestä kovasti. Seuraava voisi hyvinkin olla vaikkapa uudempi malli Mitsubishi Eclipse Cross:sta.
Tuolla noin 40 tuhannen hinnalla saa latausmahdollisuuden ja nelivedon. Hintaluokassa on jo paljon valinnanvaraa. Jostain tuntemattomasta syystä Visakallo kuitenkin karsastaa eurooppalaisia tuotteita.
Onko Eclipsessä polttomoottori etupyöriä ja sähkömoottori takapyöriä varten? TM:n talvitestissä selvisi, että tuollaisissa nelivedoissa takavedon toiminta riippuu akun varauksesta. Sähkömoottorilla ajeluun vaikuttaa myös ulkoilman lämpötila. Siinä sitä onkin muuttujia kun mietitään, millaisella maasturilla tänään metsäteitä ajellaan.
Mersullahan on ajeltu Suomessa eniten, ainakin intin käyneet . Alokasaikana kait jokainen ajeli sillä joskus.
Ei jokainen ostanut puukenkä Saappiakaan silloin kun sen valmistusta oli täällä, tai Talbottia silloin kun sitä tehtiin. Miksi nyt pitäisi hankkia kotimaassa kasattu Mersu ?
On varmaan kätevää, jos sähköllä toimivat takapyörät alkaa jarruttaa akun latauksen heiketessä liiaksi . Vai toimiiko tuo siten , että etuveto toimii polttomoottorilla ja hoitaa auton liikkuttamisen ja takapään pyörät lataa tyhjää akkua samalla ? Saattaisi hybridin pieni polttoainesäiliö tyhjetä siinä suht. nopeasti.
Kuorma-autojen jonkinlaista kopiointia toiseen maahan harrastaa ainakin itänaapuri ilm. edelleen. Volvon ja Scanian ruotsalainen konsultti oli jäänyt kiinni vakoilusta venäläisten hyväksi. Mutta ei varmaan selvittäneet ainakaan auton muotoja tai moottorien toimintaa vaan ihan jotain muuta tuossa tapauksessa. (L: Talsa) .
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
toimesta.
Sinun täytyy olla kirjautunut vastataksesi tähän aiheeseen.
Kirjaudu sisään