Metsänomistajan parempi uusi auto

Joko aloittaja on tehnyt autokaupat? Tässä on varmaankin tullut jo ohjeita niin paljon, että valinta on helppoa?

Autotallista katsoin keskeisten vaatimusten / toiveiden kriteereillä.

* ensin tuli yli 300 mahdollisuutta ilman merkkivaatimusta, sitten Volvon haulla ei ollut yhtään automaatilla. Sitikalta tuli 2 C5:sta. Veikkaisin, että ainakin kauko-itäautoja saa valita asti tai sitten skoda, joka näyttää olevan yllättävän suosittu metsämiehillä!

Ylinopeus on oma asia jos puhutaan autoista ja niiden turvallisuudesta. Hän auton hyvät ajo-ominaisuudet on paremmat sallituissa nopeuksissa. Ei niin voi ajatella, että muut ajaakin paremmilla autoilla aina ylinopeutta ja ite kulkeekin huonommalla autolla turvallisesti.

Kummallista, että itse olet sanonut, että ajat n. 15 vanhalla corollalla mikä lähestyy elinkaaren loppua, enhän mä muuta voi olettaa. Noh, en oleta, että olet käyny pohjalla tässä uuden ja tulevan uuden auton välissä. Oletus on siis se, että ihan hyvin olisi saanu tässä välissä vaikka käytetyn xc90.

Jos vasemmalla tulee rekka vastaan ja kauris vaikka pomppaa tielle toljottamaan niin ajaistko sitä päin corollalla vai cx90? Oikealla lapsi taluttaa koiranpentua. Tai väistäisitkö hirveä ojaan katolleen vahvistetuilla osilla tehdyllä cx90 vai corollalla?

Ostat nii  matalan auton, että voit ajaa hirven ali niin vaa, että kulkuset kilisee.

Ai kuka kiemurtelee tilanteessa,jossa Väistö ei ole mahdollista ja päälle ajaminen ainut vaihtoehto niin kaikki tietää, että xc90 olisit sinä ja perheesi paremmin turvassa. Ja ojan pohjalla olisit paremmin turvassa.

Jos ostaa 30 ke käytetyn luksusauton niin arvo ei ainakaan alempi ole 5 vuoden päästä kuin uuden corollan viiden vuoden päästä. Ja kaikilla hilkkeillä 10 vuotias luksus auto on taatusti turvallisempi kuin 5 vuotta vanha corolla. Tai sit vaihdat 5 vuoden välein koska turvallisuus meinaa niin paljon sinulle.

Kauppalehden mukaan perinteiset automerkit voivat joutua ahtaalle, jos ne eivät onnistu päivittämään itseään uuden ajan kuluttajien vaatimusten mukaisiksi. Silloin auton merkki ei merkitse niin paljon kuin nyt, sillä kuluttajat valitsevat liikkumistuotteensa lähinnä niiden ohjelmisto-ominaisuuksien perusteella. Perinteiset automerkit voivat menettää markkinoitaan sellaisille ketterille toimijoille, jotka tarjoavat houkuttelevia sovelluksia ja palveluja. Näin on jo käynyt tietotekniikkapuolella ja älypuhelimissa, joissa kuluttajat valitsevat esimerkiksi Windowsin tai Androidin ennemmin kuin tietyn tuotemerkin.

Perinteiset automerkit ovat jo aikoja sitten haistaneet vaaran merkit ja ovat alkaneet kehittää omia kuljettajattoman auton järjestelmiään. Esim.  General Motors yrittää nyt vastata haasteeseen sijoittamalla ainakin 600 miljoonaa euroa kuljettajattoman auton tekniikan kehittämiseen. BMW puolestaan on liittoutunut ulkopuolisten toimijoiden kanssa.

Jos siis tälläsen taviksen hinta on alkaen 30000 mihin sitte ruksitaan talvirenkaat ja vetokoukut ja muut, okei vähän yli mut löyty hyvä esmes: http://www.nettiauto.com/volvo/xc90/8487708

Vm 2013 ajettu 60tkm hinta 35000e

http://www.nettiauto.com/volvo/xc90/8433363

Vm 2007 ajettu 118tkm hinta 30000e

http://www.nettiauto.com/volvo/xc90/8472861

2008 ajettu 143tkm hinta 25500

Eli viidessä hinta tippuu joku 10000, 2000e vuodessa kilometrit 60 – 140 tkm.

Eli oot keränny tähänkin mennessä 2000e vuodessa autoa varten niin no problem. Aika vähäistä on noiden käyttökulujen hintaero, että liian suurta numeroa ei kannata tehdä siitä.

Jos kysyn, että ajaisitko kaurista päin ruotsalaisinsinöörien hirvikolarointiin suunnitellulla autolla vai Corollalla niin vastauksesi on tyyliin, että et lähtis ajamaan autoa sinä päivänä.