Metsänomistajan parempi uusi auto

AR: ”Eikös siitä turvallisuudesta ja mukavuudesta voi vähän maksaakin käyttökuluissa? Muutenhan vaihtoehdot on tasoissa.”

Voi siitä vähän maksaa, mutta sellaiseen summaan mitä esimerkkiesi vaihtoehdoista aiheutuu, en ole valmis. Muutenkaan vaihtoehdot ei ole tasoissa.  Perustelut oli edellisessä viestissäni.

AR: ”Niin kuten aikoja sitten sanoin, että GLA:n autovalintaa ei ohjaa turvallisuus vaikka siihen olisi varaakin.”

Tuota olet jankuttanut, vaikka sinulla ei ole edellytyksiä asiaa arvioida ja muutenkin viiden euroncap-tähden auton valinnasta puhuttaessa on aika älytöntä vähätellä turvallisuuden merkitystä, kun samalla hehkuttaa vanhalla Volvolla ajamista, mutta ei kerro, mikä on riittävä turvallisuuden taso.

Moottoriöljy?!?

Jeessi on nostanut esiin aika tärkeänkin pointin moottorien kestävyyteen ja toimintaan liittyen – eli Voiteluöljyn – taikka sen laadun.

Käytännössä Suomen laki määrää, että kaikkien moottoriöljyjen pitää olla sekoitettavissa keskenään moottorista riippumatta!

Auton mukana kulkevat käsikirjat ja huoltokirjat kertovat lukutaitoiselle omistajalle, millaiset vaatimukset valmistaja on öljylle asettanut. Jokaisen öljypurkin kyljessä on maininta, mitkä laatuvaatimukset sisältö täyttää.

En usko, että esim. Mobil 1 on laadukkaampaa, kun sen kaataa moottoriin VAG:n kallispalkkainen asentaja, kalliimpaa kyllä, verrattuna vaikkapa vaan autotarvikeliikkeestä ostettuun samanlaiseen öljyyn Jeessin kaatamana, kunhan sitä on koneessa oikea määrä.

Eikös se WV -konsernin ketjuongelma ole jo selvinnytkin ?  Halusivat säästää väärässä paikassa ja ketjun kiristyminen moottorin käynnistysvaiheessa tapahtuu mekaanisesti kun muilla automerkeillä homma tapahtuu yl. sähköisesti.

Joo, eipä se nyt ollutkaan öljynvaihto nyt niin helppoa kuin muutama vuosi sitte WAG:n autoon.

Kauan piti käyttöohjekirjaa selata että moottoriöljy suositus yleensä löyty ja sekin ilmoitettiin vain jollain ihme pitkällä numerokoodilla.

Öljynvalmistajien sivuilta, esim Shell löytyy öljysuositus näppäristi oman auton rekisterinumerolla.

Ihme liruja nykyajan öljyissä 0-30w .

VW on syyttänyt öljyjä ketjuongelman aiheuttajaksi, mutta se ei pidä paikkaansa. Ketjut olivat vain liian huonosta materiaalista tehtyjä ja venyivät sen takia liikaa. Jakopäitä on mennyt pilvin pimein myös merkkihuolloissa huolletuista autoista.

Muistatte varmaan, kuinka Länsimetron viivästymisestä syytettiin ensin savunpoistoluukkujen valmistajaa, vaikka niitä luukkuja ei oltu edes tilattu ajoissa! Myöhemmin selvisi, että koko hankkeen johtaminen olikin täysin pielessä.