Metsänomistajan parempi uusi auto

Koeta kuitenkin Jesse saada se Volkkarin jakopää kestämään sinne huhtikuulle asti, ettei hinurilla tarvitse viedä vanhaa autoa liikkeen pihaan.

VW nyt kestää vaikka maailman tappiin! Siinä mikään laukea. Typeriä sensoreita ripotellaan hyvän auton turmioksi. Kait sen auton nyt kuuluukin venyä ja kulua vanhemmiten. Kummaa rautaahan se olisi jos noin ei olisi. Sitäpaitsi ei haittaa vaikka se vietäisiin hinurilla. Vapaat kädet ajaa ja käyttää normaalisti. Mitään vastuita ei perään lätkäisty. Paras auto tähän mennessä, kitiskää mitä kitisette.

On tuo maailma mennyt kantilleen! 1960 aloitin autonasentajan opinnot ja kaverin kanssa kierreltiin silloisia autokauppoja. Esitteitä saatiin, mutta toimitusajat olivat seuraavalle vuodelle – liekö Suomen valuuttapolitiikka ollut alkutaipaleessa sotien jälkeen?

Liikunnan opettaja jäi mieleen. Hän oli saanut ostetuksi kuplavolkkarin! Liikuntatunnilla hän kertoi sanoneensa auton myyjälle haluavansa vain PUNAISEN auton!

Nyt hävettää mennä autokauppaan, kun jo ulko-ovella ollaan työntämässä käsipäivää! Autoja on tarjolla ja kaikkea härpäkettä mausteina. Tuo tilausaika tulee siitä, että paljolti tilaus menee suoraan tehtaalle – ei tarvitse ostaa ennakkoon varastoon.

”Tiettävästi laki vaatii, että nopeusmittarin pitää näyttää muutaman prosentin vähemmän kuin todellinen nopeus,”

Mittari ei saa näyttää vähemmän kuin todellinen nopeus. Renkaan halkaisijaa kasvattamalla on mahdollista, että alunperin tarkka mittari alkaa näyttä laittomia lukemia. Ja kuten jätkä toteaa, vannekoko ei ole määräävä seikka. Halkaisijaan vaikuttaa vannekoko, renkaan leveys ja profiilisuhde. Googlella voi hakea rengaslaskurin, jolla voi vertailla eri rengaskokojen halkaisijoiden eroja ja sen vaikutusta mittarin.

Nykyautoon en usko voivan vaihtaa sellaista rengaskokoa, että maavara kasvaisi tuuman. Tällainen rengas todennäköisesti osuu lokasuojaan tai muuhun auton kohtaan ja on siten käyttökelvoton ja  laiton. Muutenkin ollaan laillisuuden rajoilla, kun halkaisijan muutoksellekin on määräyksiä.

Nopeusnäyttöjen avulla voi koettaa hahmottaa oman auton mittarivirheen ja laittaa sitten vakionopeussäätimen sen verran yli.

Minullekin tuli kerran ajatuskatkos, ja yritin ostaa Yetiini vääränkokoisia renkaita, profiililla 55, mutta rengasliike oli tarkkana ja osasi sanoa että pitää olla profiilia 50. Lailliset rengastukset näkee kyllä rekisteriotteesta.

Nyt on aika jees uutuus Skodalta: Superb Sport. Ei ole kylläkään metsämiehen auto vaan edustusauto.

Kokeilin ajaa kauppaan lämmitetyllä autolla. Loppukulutus kotipihassa oli luokkaa 13 litraa sadalla, kun ei-lämmitetyllä se oli 17. Keli muutaman asteen lämpimämpi kyllä, mutta lopputulemana kokeesta on, että esilämmitys paitsi säästää akkua ja moottoria, myös vähentää kulutusta aika paljon ja vähentää samalla päästöjä meidän yhteiseen hengitysilmaamme. Toki sähköntuotannon päästöt pitää yhtälössä huomioida, mutta plussalle silti päästänee.