Metsänomistajan parempi uusi auto

Sehän se vitsi onkin, ettei maailmaan päästöjä mahdu, eikä luonnonvarojakaan ole tarpeeksi nykyiseen kulutukseen verrattuna. Jossain loppukesän – alkusyksyn paikkeilla maapallo on käyttänyt vuoden aikana tuottamansa luonnonvarat ja loppuvuosi eletään velaksi. Ekologian kannalta on samantekevää, syntyykö päästöt meillä ja amerikassa. Eli osta vain samanlainen auto, mutta laita se loppuvuodeksi seisontaan kesälomien jälkeen. Uuden auton ostaja kun päättää osaltaan autoilun päästöistä keskimäärin seuraavan 15-20 vuoden ajalta, vaikka vaihtaisikin kolmen vuoden välein uuteen. Joku kuitenkin uutena ostetun auton käyttää loppuun. Siten olen iloinen, että Touaregin kohdalla päädyit kohtalaisen taloudelliseen Pösöön. Vielä jos tartut ehdotukseeni työmatkapyöräilystä, aina parempi.

Lueskelin juuri Aamulehdestä Mika Anttosen ajatuksia mm. autoiluun liittyen. Muutamia huomioita:

– väestö kasvaa hallitsemattomasti

– fossiilisen energian käyttö kasvaa voimakkaasti

– öljynjalostuksen sivutuotteena syntyy yhä enemmän bensaa. Johonkin se on dumpattava.

– hybridiautoja ostetaan veroedun takia Saksassa. Oston jälkeen ajetaan bensalla.

Kyllä jenkeillä on todella kestämistä seuraavat 4 vuotta, elleivät sitten heitä Trumpia pellolle.  Mutta on meilläkin omatekoiset trumpit.

Sen kyllä ymmärtää, että Anne B. täysin ylenkatsoo veronmaksajien, siis työnantajiensa, älykkyyden on ymmärrettävää.  Sikäli, kun olen lukenut, niin siihen huoneeseen, missä tämä A. B. on, mahtuu vain yksi mielipide.

Kauhistuttavinta tässä ”Annegatessa” on se, miten pääministeri Sipilä on ryhtynyt tukemaan Annea ja kehumaan täysin järjetöntä suunnitelmaa.   On mielestäni tehnyt itsensä täysin pelleksi, jolla ei ole minkäänlaista omaa ajattelukykyä.  Missään tahansa firmassa ei voitaisi menetellä niin, että tuon tyyppinen suunnitelma pääsisi julkisuuteen.

Ilmeisestikin Sipilä on aikanaan luvannut Annelle tukea häntä kaikessa.  Ei pääministeri voi niin menetellä menettämättä täysin arvovaltaansa.  Annehan aikanaan kilpailutti kokoomusta ja kepua siitä, kumpi tarjoaa paremmat edut.  Sipilän tarjous oli siis parempi.  Nyt Sipilälle on tullut laskun maksamisen aika ja se lasku on tosi suuri.

Saattaa menettää virkansa.  Joka tapauksessa taas kerran osoittanut äänestäjille kuinka typerinä heitä pitää.  Ja varmasti pedannut tällä tempulla kepulle vaalitappion.

Berner on etevämpi kuin useimmat  hänen arvostelijansa. Edellinen hallitus yksityisti Destian, ketä tuokaan enää kiinnostaa. Tieverkko siirretään erilliselle valtionyhtiölle, kuten rataverkkokin on tai lentokenttiä ylläpitävä Finavia, emme tarvitse kansanedustajia suhmuroimaan autoilijoilta kerättyjä varoja valtion muihin menoihin. Liikenne tulee muuttumaan, emme tarvitse kuljetusalla toimivia monopolistisia yhtiöitä, ei tänä päivänä kaukokuljetuksissa ole mitään kilpailua. Ala on suljettu, koska muutamat yhtiöt hallitsevat tilausjärjestelmiä. Satamat on täysin suljettu kilpailulta, muutama satamaoperaattori hallitsee Suomen satamia, joissa voi työskennellä vain AKT:hen kuuluvia ahtaajia, järjestelmä on kallis peruskoulun rimaa hipoen suorittaneet ahtaajat ovat palkoissa duunareiden eliittiiä.

Kaikki muita tuotteita Suomeen voi vapaasti ostaa ulkomailta , mutta ei autoja, kun mieletön pykäläviidakko sen estää, ketä tuo palvelee. Voin milloin tahansa hakea jonkin työkoneen mistä tahansa Euroopan maasta. Monet yhtiöt ostavatkin  koneensa suoraan ulkomailta ilman välikäsiä.

On muuten eri asia käyttää rautateitä tai lentokenttiä kuin maanteitä.  Aina tarvitaan jonkun toisen omistama laite.  Enhän minä saa muuten liikkua niillä. Kun ajan maantietä, riittää oma auto.  Mihin minä mitään operaattoria tarvitsen.  Riittää, kun tie on kunnossa.

Juttelin erään it-asiantuntijan kanssa.  Ihmetteli, että millä aikataululla pystyttäisiin uusi tiemaksujärjestelmä rakentamaan.   Sellaisia ohjelmistoja ei nimittäin ole.  Ohjelmiston kehittäminen ja toimivaksi testaaminen niin, ettei sitä pystyisi hakkeroimaan olisi tosi vaativa ja aikaa vievä operaatio.

Eihän tämä järjestelmä toisi uutta rahaa tien pitoon.  Päin vastoin kulut nousivat.  Jos joku luulee, että verot ja maksut vähenisivät, niin ei kyllä ymmärrä mitään.  Eikä Valtio voi luopua noin vaan tuloistaan.  Jos niitä ei kerättäisi autoilijoilta, niin sitten olisi nostettava tuloveroja ja keksittävä uusia.  Esim metsämaan kiinteistövero.

Energian säästön kannalta suunnitelma on täysin järjetön.  Nythän kalliita ja/tai runsaasti kuluttavia autoja verotetaan ankarasti.  Jos nykyään kalliin ja paljon kuluttavan auton saisi tulevaisuudessa halvalla, niin niiden kauppa kasvaisi ja saasteet lisääntyisivät.

Eikä tämä järjestelmä vaikuttaisi pätkääkään AKT:n rooliin.  Tallinnan tunneli olisi ainoa, joka veisi heiltä neuvotteluvoiman.

Velan ottamista Valtion taseen ulkopuoliseen, mutta valtion vastuulla olevaan järjestelmään harjoitti mm. Kreikka tunnetuin seurauksin.