Metsänomistajan parempi uusi auto

Liikenteen muutos tulee olemaan nopeampaa kuin uskommekaan.Sähköautot tulevat tekemään läpimurron markkinoilla.Itsekseen kulkevat autot ja tilattavat yhteiskäyttöautot tulevat myös halusimme tai emme.Teitäkin pitäisi korjata.

Ja ilmastositoumukset vaativat autokannan pikaista uusiutumista.

Jotain on tehtävä.Tuo Bernerin mietintö on vain mietintö mutta ihan uutta ajattelua.Joten tietysti aiheuttaa parkumista.

Ei todennäköisesti mene tuollaisenaan läpi.

Ps.Autojen kulun seurantajärjestelmä näyttää joka tapauksessa tulevan.EU:n alueella  järjestelmä joka hälyttää automaattisesti apua kolaritapauksessa tulee pakolliseksi uusissa autoissa vuoden 2018 maaliskuussa.

Onpas täällä nyt oltu Bernerin esitykseeen nuivia. Minusta se ajatus sopii tulevaisuuden liikenneratkaisuksi ja ilman muuta kannatettava ehdotus. Tuo julkaisu tekee vain siihen jälleen älyttömän kiireen jota tämä hallitus on jo riittämiin työstänyt. Nyt on lähipäivien aikana päästettävä autokauppiaat pulasta koska eihän ketään nyt lähde kaupoille jos muutaman kuukauden päästä autovero poistuu. Kompensaatio edellä joudutaan nyt asioita julkistamaan ja sivujuonteesta pääasiaan on hiukan ongelmallinen ratkaisutapa. Jos pääosion kanssa syntyy taistelu ja se vesittyy hiukankin joudutaan moninkertaiseen sohlaukseen kompensaatiossa. Ja se ei hyvältä tunnu.

Onhan siinä, intressi voisi olla vaikka että hitaat pois kiireisten baanoilta! Kuuntelin tänään radion hupailua nimeltään tohtori Raimo. Siinä oli aika hyvin revitelty aiheesta Jorma Ollilan ja Kimi Räikkösen junailemana. Pitäisi saada kuulemma baanat siihen kuntoon että todella kulkevilla saisi maksua vastaan tuutata menemään yli kaksisataa mittarissa. Ja köyhät moottoritien vasemmalta, eli ohituskaistalta saisi ampua pois ahdistamasta nopeita menijöitä. Ehkä hiukan äkkiväärää hupailua mutta sitähän tässä periaatteessa ajetaan että maksukykyiset saisivat hyvät moottoritieyhteydet ja ehkä hiukan isommat nopeudetkin. Ja muut älköön vaivautuko, periaatteella. Kylätiet ja kärrypolut taviskansalle.

Suomen teistä suurin osa on yksityisteitä. Lisäksi ovat kaupunkien ja kuntien ylläpitämät kadut ja tiet. Suunniteltuun liikennekaareen kuuluisi vain 17 prosenttia  Suomen teistä, eli valtion ylläpitämät valta- ja kantatiet. Esim. Suomen vilkkain tie, eli Kehä 1 ei kolminumeroisena seututienä kuuluisi maksuperinnän piiriin. Kehä 3 taas kaksinumeroisena valtatienä kuuluisi. Ohjautuisiko liikennepaine maksullisilta valtionväyliltä enemmän yksityisteille ja muille maksuttomille väylille, ja lisäisi ongelmia ja kustannuksia niillä?

Se on aivan sama mitä tämän ryöstöpolitiikan tilalle tulee, huonommaksi ei voi mennä. Suomi on tulonsiirtojen luvattumaa, parempituloisia kupataan joka käänteessä ja siirretään rahaa verovaroilla eläville. Meillä on n. puolimiljoonaa yksityisen sektorin työntekijää ja yritystä, jotka rahoittaa koko muun yhteiskunnan. Julkisen sektorin työntekijät saavat palkkansa verovaroista, joista palauttavat osan takaisin, oikeita veronmaksajia ei ole kuin yksityisellä sektorilla eikä heitä ole riittäävästi tällä hetkellä. Jos työllisyys ei nouse 72% tasolle, milläännkeinolla ei saada rahoja kerättyä nykyisiin menoihin, kun niitä ei ole riittävästi. Valtiontaloudessa on vielä viiden miljardin vaje, eikä se pienene yhtään tänä vuonna, vaan kaikista säästöpuheista huolimatta menoja on jouduttu kasvattamaan puolimiljardia edellisestä vuodesta. Työttömyyden hoito vie neljä miljardia, kunnallinen päivähoito kolme miljardia, opetustoimi viisi miljardia, kyllä näitä yhteiskunnan ilmaispalveluja täällä riittää, kun sosialismia on rakennettu koko sodanjälkeinen aika, ei sitä hetkessä pureta. Tulee valtava kitinä ja parku pienistäkin säästöistä.  Veronmaksajat joutuvat opiskelijatkin elättämään, ilmainen koulutus ei riitä. Valtiolla ei nimittäin ole yhtään rahaa, kaikki kerätään veroina ja maksuina, ilmaisia etuja ei ole, joku ne aina maksaa.                                                                                                                   Valtion teistä vastaa nykyisin Liikennevirasto,  kuka siitäkin jotain tietä, ne jotka kannattavat nykyistä systeemiä kertokaa miten avoin se on ja miten demokraattisesti siellä päätöksenteko hoidetaan ja miten paljon asioihin pääsee tavallinen kansalainen tai kansanedustaja vaikuttamaan. Voin sanoa, että ei yhtään.