Metsänomistajan parempi uusi auto

Mersun ratissa ymmärtää mikä autoissa kiinnostaa. Ajaminenkin voi olla yhtä nautintoa.

Ajaminen nykyautoilla on lähes aina nautintoa kunhan ei aivan pikkukinnerillä pompota. Nekin tietysti kaupunkiajoon käteviä. Mersun status on aika pahasti jäänyt polkemaan paikalleen ja muut ovat saavuttaneet sen lähes kaikessa. Kun on kallis merkki siinä todella maksaa merkistä. Paljon turhaan. Ei ole aikaa kymmentäkään vuotta kun ihmettelin kesäaikaan yhden putkialan toimijan mersulla ajelua ikkuna auki kuumalla ilmalla. Vanha mieskin jo. Kun joskus kehtasin udella sanoi ettei ole ilmastointia. Auto oli sentään uusi mersu silloin. Nyt hän sen peurakolarin jälkimaininkeissa sai lunastukseen että pääsi siitäkin surkeudesta eroon. Että silleen kaksituhattaluvulla ja mersussa! Itse en edes muista enää omaa autoa jossa ei ilmastointia olisi ollut. Varmaan Talbot 1510 viimeksi. Joskus -90 alkupuolelta kait sillä ajellut. Auto oli varmaan jo edellisen vuosikymmenen peruja.

Autossa voi olla paljonkin toimimattomia laitteita jos sitä ei huolleta. Kyllä se ilmastointi hoituu huollon yhteydessä varsinkin merkkihuollossa aivan kivuttomasti. Kyllä sen yleensä huomaa kun se alkaa jäähdytykseltään pliisuuntua.

Ennen autot erotti toisistaan jo kaukaa ihan muotoilun perusteella.Nykyisin muotoilijat näyttävät matkivan toisiaan.Vähemmän arvostetut merkit ja mallistojen halvemmankin pään autot ovat ihan yhtä virtaviivaisia ja tyylikkäitä kuin paremmatkin ja kalliimmat mallit.Eli naapurin autoa ei kannata ruveta kadehtimaan ilman tarkempaa perehtymistä.

Tarkistin kuitista, autooni tehtiin ilmastointilaitteen huolto ensimmäisen ja varmaan viimeisen kerran n. 10,5-vuotiaana, hiukan alle 200 tkm ajettuna. Kuitista näkyy, paljonko ainetta otettiin pois, mutta mapin reikä on lisätyn aineen määrän kohdalla, joten se luku ei näy. Muistaakseni vajaa puolet oli kadonnut. Tuolloin ilmastointi toimi aivan tyydyttävästi, joten parin vuoden välein tehtävä huolto on mielestäni liioittelua tai sitten valmistajan osoitus heikkolaatuisesta laitteesta. Ei huoltotarpeesta ole mainintaa edes auton huoltokirjassa.

Visakallo: ”Niin ja kyllä se uuden auton tuoksu on edelleenkin aivan vastustamaton!”

Kuka tykkää mistäkin. Minusta on aivan vastustamaton fiilis, kun auto on periaatteessa elinkaarensa loppusuoralla, mutta silti vaan toimii huolettomasti. Tunne siitä, että pääomakulut ovat 0 € on upea, eikä mahdollisia tahroja penkeissä tai kiveniskemiä korissa tarvitse surra. Sen sijaan, kun katselen uusia autoja ja alan miettiä niihin uppoavan rahan määrää, fiilis latistuu yhdellä iskulla. Viikonloppuna kävin yhdessä Mersua myyvässä liikkeessä kuluttamassa aikaa, kun kaupunkiasioiden hoidossa sellaista hetkeksi jäi. Jo liikkeen sisään astuminen teki pahaa, Mersun imagoa tukeva ilmapiiri tuntui suorastaan imevän rahat taskuista. Mersua en käynyt katsomassa, mutta en tuollaisen palatsin muitakaan merkkejä halua hankkia. Premium-henkistä tunnelmaa jaetaan taatusti kaikille huoltojen yhteydessä.

Jees: ”Ajaminen nykyautoilla on lähes aina nautintoa kunhan ei aivan pikkukinnerillä pompota.”

Vaikka periaatteessa pidän ajamisesta ja liikenne on varsin kiinnostava laboratorio, jossa havainnollistetaan ihmisen pääkopan omituisuuksia, mielestäni nautintoa on se, ettei tarvitse ajaa. Sinullakin on työ- ja varmaan myös kauppamatka niin lyhyt, etten voi käsittää tarvetta latistaa päivää turhalla ajamisella. Varsinkaan, kun nykyisen autosi kulutus noilla matkoilla on n. 25 l/100 km.

Rane2: ”Ennen autot erotti toisistaan jo kaukaa ihan muotoilun perusteella.”

Itse muistan tuollaista hoetun jo 80-luvulta saakka. Mielestäni autot ei ole sen enempää samanlaisia kuin ennenkään. Nykyään vain mallien määrä on huikeasti suurempi kuin ennen. Johan Volkkarillakin on tällä hetkellä 11 mallia henkilöautojen puolella, ei korimallit ja parin vuoden välein tehtävät faceliftit siihen päälle. Ei tunnistamisessa pysy mukana ilman kohtuullista harrastuneisuutta.