Metsänomistajan parempi uusi auto

Eikä Pösöstä tosiaan löydy samoja tilpehöörejä kuin uudesta Nissanista ?  Uutta ei kannata hankkia kyllä ilman noita lisävarusteita , ne on nykyaikaa.

Omassa kärryssänikin on mm. kaistavahti, kuolleen kulman varoitin ja seuraa-toiminto keskinopeuden säätimessä vaikka se on jo yli 5 vuotta vanha.

Saksalaisessa Dekran 15 milj. auton katsastustilastovertailussa, jossa oli painotettu ajokilometrejä, ei vuosimalleja, voittaja oli suurissa autoissa Audi 6 ja keskikokoisissa Volvo 60 . Maasturisarjan voitti myös Audi. E-mersukin pärjäsi aika hyvin.

Eikä sujuvaan ajoon kuulu myöskään jatkuvat turhat hälypiippaukset joita nuo kaikenmaailman kaistapäiset vahtilelut aiheuttavat. Ei siellä ratissa yksinkertaisesti kuulu nukkua eikä tehdä mitään muutakaan mikä ei kuulu ajamiseen. Nuo kaikki tuudittavat vain turhaan turvallisuudentunteeseen. Jos esim. keskikaistavahti piippaa juuri kun olet syöksymässä rekan telin alle ei se taida enää pelastaa turvallisesti omalle kaistalle.

Niinhän se nauruttaa kun valinnassaan onnistaa! Taitaa olla jätkälle ylipääsemätön tilanne kun hylkyautojen reservuaari nurkissa senkun kasvaa ja käyttäjä siinä ikääntyy ja romujen kunnostuskyky huononee. Mutta kun nuoret laahaa ylijäämärojunsa niin nuukajussi yrittää viimesseen asti vääntää jos jonkun tilarottelon vielä saisi käymäseen kylän K ja A-kaupassa.

Jeessi on erikoistunut vanhoihin romuihin, kehuskeli itsekin tehneensä kaupat ensimmäisestä uudesta autosta – sekin on tosin vain ranskis. Vanha jenkkilotja kuusenjuurella ja Volkkari, jolla ei enää uskalla ajaa, sakkorenkaar ja jakopää huutaa huoltoa. Kuinkahan ilme muuttuu, kun tulee toden eteen.

”Katumaasturi” ilman maasturin ominaisuuksia on lelu.

Ainakin minun kokemukseni mukaan kaikki autojen uudet ominaisuudet ja varusteet ovat koko ajan parantaneet ajonautintoa ja turvallisuutta. En tiedä, miten olisi viime viikonvaihteessa käynyt, jos alla olisi ollut vanha auto.  Ajoin suoraa, mutta liukasta valtiontietä pitkin n. 60 km tunnissa, kun sivutieltä ison kiven ja lumipenkan takaa tupsahtikin iso maasturi pitkä kärry perässään suoraan eteen, eli tie oli silmänräpäyksessä täysin tukossa, eikä toivoakaan saada autoa pysähtymään riittävän ajoissa. Ensimmäinen ajatus oli kääntää auto lumipenkaan, mutta huomasin kärryn taakse syntyvän juuri ja juuri auton mentävän raon. Säikähdyksellä siitä selvittiin ja matka jatkui. Jos auton ohjattavuus ei olisi aktiivisen ajohallinnan ansiosta säilynyt, kurttupeltiä olisi aivan varmasti tullut.