Metsänomistajan parempi uusi auto

Sinun olisi pitänyt sitä fundeerata, kun aloit autokuumeessasi meuhkaamaan. Olisihan siinä ollut oikea autokin myynnissä, eikä mikään Ranskanpulla.

Visakallo: ”Ehkä Glan kannattaa uusia se kymmenen vuotta vanha autonsa, niin päästään puhumaan samoista asioista. Turhahan näistä on täällä väitellä, kun oma kokemus kuitenkin ratkaisee.”

Ajattelin kyllä vielä kerran uusia renkaat nykyiseen, vaikka uudehkoilla autoilla silloin tällöin pääsenkin ajamaan. En tosin niillä ääritilannekokeita tee varsinkaan vertailukelpoisissa olosuhteissa omani kanssa, tuskin sinäkään. Mutta minähän etupäässä kysyin sinulta perusteita väitteillesi, kuten sille, ettet ajaisi kuluneilla renkailla. Kokemuksella toki on merkitystä, mutta vielä tärkeämpää on ymmärtää, mistä kokemus muodostuu ja erottaa se luuloista ja mielikuvista. Erikoista on sekin, että uusien autojen ajettavuutta hehkuttaessasi sanot nyt 9 vuotiaan automallin olleen tähän saakka paras autoistasi. Ei tuosta kovin montaa vuotta taaksepäin tarvitse mennä, niin päästään oman autoni vuosimalliin. Mitä ihmettä noiden muutaman vuoden aikana on tapahtunut?

Ruotsalaisen Teknikens Världin älgtestissä nykyinen autoni on selvittänyt testin aikanaan 1-2 km/h kovemmalla nopeudella kuin uusi CX-3 (testattu kaksi eri versiota). Muutenkaan noissa tuloksissa ei näy mitään radikaalia tulosten kehittymistä vuosien mittaan.

Palstan uusien autojen hankkijat tuntuvat päätyvän pieniin itsekantavan korin omaaviin etuvetoisiin kaupunkiautoihin. Näihin kun rakentaa vielä bensakoneen, niin voi sitten hyvällä omallatunnolla hankkia toiseksi autoksi Metsänomistajan oikean metsäauton, jolla kehtaa ajella metsäteitäkin eikä tarvitse varoa, että vesat raapivat.

Nuo Mazdan SUV:t eivät näytä puristavan moottoreita kovin tiukaksi.

Auton ajettavuus koostuu useista tekijöistä, joista ajohallinta on vain yksi lähinnä ääri- ja yllättäviä tilanteita varten. Lancer oli mm. jäykästä perästä johtuen miellyttävä ajaa erityisesti sora- ja lumisilla teillä. Ero joihinkin sen ajan autoihin oli yllättänkin suuri. Ilo on ollut nyt huomata, että taas on menty kehityksessä eteenpäin.

Ja Tolopainen, en ole ensikertaa ostamassa ranskalaista autoa. Olen saanut Citreniin Ford-liikkeessä vaihdon aivan hyvällä hyvityksellä vaihtaessani Citroenin BMW:n silloiseen 316:een. Oli kyllä pitkä ilta ja automyyjällä meni pari tuntia ylitöiksi mutta kauppaan päästiin. Pitää Toloppa osata vääntää ja senjälkeenhän ranskalaismerkkien arvostuskin on huimasti muuttunut parempaan päin. Paitsi metsämörrimöykyillä mutta se nyt onkin luonnollista. Kuten OP:n Karhinenkin totesi, olisi hyvä jos metsäkansakin alkaisi päästä nykyaikaan ja uudistaisi hiukan ajatteluaan monessakin asiassa.